Volkswagen prüft Umbau des Werks Osnabrück für Iron Dome

Die Pläne für das rund 2300 Mitarbeiter starke Werk nehmen konkrete Formen an. Nachdem die Produktion des T-Roc-Cabrios im kommenden Jahr ausläuft und eine künftige Autoproduktion an dem Standort ungewiss bleibt, könnte dort bald Rüstungsgüter statt herkömmlicher Fahrzeuge entstehen.

Das Osnabrücker Werk vor dem Richtungswechsel

Im niedersächsischen Werk Osnabrück rollt derzeit noch die erste Generation des T-Roc im offenen Format vom Band. Da die zweite Generation des Modells ohne eine Cabriovariante geplant ist, stand die Zukunft der Fabrik auf dem Spiel. Frühere Verhandlungen mit dem deutschen Rüstungskonzern Rheinmetall über einen möglichen Verkauf waren ins Stocken geraten, wie unter Berufung auf Reuters-Meldungen bekannt wurde.

Ta aktuálně zaměstnává kolem 2300 zaměstnanců a vyrábí první generaci modelu T-Roc v otevřeném provedení kabriolet. Automobilka však představila již druhou generaci, kde se s kabrioletem ani nepočítá. Budoucnost továrny je tak nejistá, přičemž vedení značky v minulosti zvažovalo její prodej či rekonfiguraci.

Nun bietet die Kooperation mit Rafael eine neue wirtschaftliche Perspektive. Stattdessen konzentriert sich das Konzept auf Unterstützungsausrüstung und Fahrzeugkomponenten.

Schwere Lastwagen, Generatoren und europäische Märkte

Die geplante Fertigung in den westniedersächsischen Hallen umfasst gezielte Bausteine des mobilen Luftverteidigungssystems. Dazu zählen nach vorliegenden Informationen schwere Lastkraftwagen für den Raketentransport, zugehörige Abschußvorrichtungen sowie Stromgeneratoren. Die fertigen Einheiten sollen anschließend auch europäischen Regierungen angeboten werden.

VW-Aufsichtsrat Olaf Lies lehnt massenhafte Entlassungen ab

Obranné systémy by pak měly být nabízeny také evropským vládám. Zisky německého automobilového průmyslu prudce klesají v důsledku rostoucí čínské konkurence a váhavého přechodu na elektromobily. Obrannému průmyslu se mezitím kvůli zhoršující se geopolitické situaci velmi daří. Obě společnosti doufají, že zachrání všech 2300 pracovních míst v dolnosaském závodě, jemuž hrozilo uzavření.

„Cílem je zachránit všechny, možná dokonce i růst,“ uvedl podle ČTK pro Financial Times jeden ze zdrojů obeznámený s plány. „Ten potenciál je obrovský. Je ale také na každém jednotlivém zaměstnanci, zda se k tomuto záměru chce připojit,“ dodal.””

Unbekannter Insider, zitiert via Financial Times

Deutsche Regierungsstellen unterstützen das Projekt dem Vernehmen nach aktiv. Angesichts weltweit steigender Verteidigungsausgaben und sinkender Gewinne im klassischen Autogeschäft durch internationale Konkurrenz profitiert die Rüstungsbranche stark von der verschlechterten geopolitischen Lage. Podle dalšího zdroje plán aktivně podporuje německá vláda.

Rolle des Landes Niedersachsen und politische Hürden

Um das Vorhaben reibungslos umzusetzen, müssen komplexe gesellschaftsrechtliche Hürden umschifft werden. Da Volkswagens Großaktionär Katar Einwände gegen eine direkte Zusammenarbeit mit dem israelischen Staatsunternehmen geäußert haben soll, gibt es weitreichende Gedankenspiele. Nach Berichten von BILD könnte das Land Niedersachsen – das selbst als Anteilseigner des Autobauers agiert – Teile des Osnabrücker Werks übernehmen und ein gemeinsames Unternehmen mit Rafael gründen. Damit würde VW nicht direkt mit dem israelischen Staatskonzern zusammenarbeiten und die Bedenken des katarischen Staatsfonds würden umgangen, berichtet Bloomberg.

„Wir prüfen derzeit, ob und in welcher Form eine Beteiligung an einer möglichen industriellen Zukunftslösung für den Standort Osnabrück in Betracht kommen kann“, erklärt Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (59, SPD). „Der Standort verfügt über hoch motivierte Kollegen und größtes technisches Know-how – diese Basis wollen wir für eine tragfähige wirtschaftliche Zukunft nutzen.”

Olaf Lies, Ministerpräsident Niedersachsens

Berichten der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung zufolge könnte das finanzielle Volumen des Einstiegs seitens des Landes rund 200 Millionen Euro betragen, möglicherweise unter Beteiligung des Bundes. Eine Vereinbarung mit Rafael könnte Berichten zufolge bereits im September unterzeichnet werden. September sein. Fest steht: Im kommenden Jahr läuft die Produktion des T-Roc-Cabrios in Osnabrück aus. Der VW-Konzern hat mit dem Betriebsrat vereinbart, nach Möglichkeiten für eine weitere Nutzung des Werks zu suchen. Bislang wurden an dem Standort nur einzelne Prototypen von Militärfahrzeugen produziert.

VW-Aufsichtsrat lehnt drastische Sparpläne und Werksschließungen ab

Rückkehr in die Rüstungsgeschichte

Für den Volkswagen-Konzern markiert der Schritt eine bedeutende historische Zäsur. Zwar baut der Konzern über seine Nutzfahrzeugintochter MAN und eine Kooperation mit Rheinmetall bereits Militär-Lkw, doch eine direkte Fertigung für Waffensysteme im Verbund mit Rafael knüpft an die Vergangenheit des Unternehmens an. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Werk einst Rüstungsfahrzeuge sowie die V1-Fliegerbombe für die Wehrmacht. Partnerství s firmou Rafael by však pro společnost znamenalo významný návrat k výrobě zbraní, neboť během druhé světové války vyráběla pro wehrmacht vojenská vozidla a létající bombu V1.