Ein Frachtflugzeug von Amazon Prime Air ist am Sonntag, den 6. September 2026, auf dem Flughafen Miami International Airport über die Landebahn hinausgeschossen. Die Maschine traf mehrere Fahrzeuge und riss fünf Menschen in den Tod. Ermittler der NTSB gaben bekannt, dass Flugschreiberdaten darauf hindeuten, dass die Piloten vor dem Aufprall ein Durchstarten erwogen hatten.
Das Unglück ereignete sich kurz vor 14:00 Uhr. Die betroffene Amazon Air Flight 7598 war eine Boeing 767-33A, die von der Fluggesellschaft 21 Air LLC betrieben wurde und zuvor aus San Juan in Puerto Rico eingetroffen war. Nach dem Aufsetzen auf der Landebahn legte das Flugzeug einen Trümmer- und Bremsweg von rund 1.300 Fuß (etwa 396 Meter) jenseits des befestigten Asphalts zurück. Die NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy beschrieb die Szene vor Ort als utter devastation.
Flugschreiberdaten zeigen erhöhten Schub und nicht eingesetzte Bremssysteme
Video shows pilot escape after Amazon cargo plane crash
Während einer Pressekonferenz am 8. September legten die Bundesermittler Details aus den geborgenen Blackboxes vor. Der NTSB-Untersuchungsleiter Chihoon Shin erklärte, dass das Bugfahrwerk und das rechte Hauptfahrwerk etwa 30 Sekunden vor dem Ende der Aufzeichnung aufsetzten. Das linke Hauptfahrwerk folgte rund 19 Sekunden vor dem Stopp.
Wenige Sekunden nach dem Aufsetzen wurden die Bremsen kurz gelöst und die Triebwerke auf Werte hochgefahren, die Werten für einen Fehlanflug-Schub entsprechen. Die Maschine setzte mit einer Geschwindigkeit von 158 Knoten (etwa 182 mph) auf. Die Bremsen wurden acht Sekunden später gelöst, als das Flugzeug noch mit rund 138 mph rollte. Vier Sekunden nach dem Erhöhen des Schubs wurden die Triebwerke wieder auf Leerlauf zurückgenommen und der Bremsvorgang fortgesetzt.
Zudem ergab die Auswertung des Flugdatenschreibers, dass weder die Störklappen (speed brakes) noch die Schubumkehr (thrust reversers) aktiviert worden waren. Shin betonte, dass man die vollständigen Parameter analysieren müsse, um die Leistung des Flugzeugs präzise zu bewerten.
Chihoon Shin, NTSB-Untersuchungsleiter, erklärte, sobald man die vollständige Liste der Parameter analysiere, werde man eine bessere Vorstellung von der Leistung des Flugzeugs während dieser Landung haben, und stellte die Fragen, ob das normal gewesen sei, ob es das nicht gewesen sei, was funktioniert habe und was nicht.
Amazon cargo plane pilots may have considered aborting landing
Fünf Todesopfer in einem Reinigungsfahrzeug auf dem Flughafengelände
Das tonnenschwere Frachtflugzeug durchbrach die Begrenzungszäune des Flughafens und rasselte in zwei Fahrzeuge. Alle fünf Todesopfer befanden sich in einem Van einer Fremdfirma, die vertraglich Reinigungsarbeiten für Fluggesellschaften durchführt. Ein zweites Fahrzeug, ein SUV außerhalb des Flughafenperimeters auf einer Stadtstraße, wurde ebenfalls getroffen. National Transportation Safety Board Chairwoman Jennifer Homendy teilte mit, dass die Boeing 767 in einen Van raste, der sieben Personen aus einer Reinigungsfirma transportierte, sowie ein SUV außerhalb des Flughafengeländes traf. Das Flugzeug careened through a fence and then smashed an SUV on a city street. Zeuge Olvin Henriquez war zu dieser Zeit mit seiner Familie, einschließlich seiner vier Monate alten Tochter, mit dem Auto am Flughafen vorbeigefahren und filmte die Nachwirkung des Absturzes.
Olvin Henriquez, Zeuge, erzählte NBC6 und Telemundo 51, es sei alles sehr ruhig gewesen; trotz der großen Nähe habe niemand von ihnen gehört, wie das Flugzeug über den Boden schrammte, und ehe sie sich versahen, hätten sie gesehen, wie dieses massive Flugzeug in Flammen stand und die Straße vor ihnen zerstört war, und sie seien alle unter Schock gestanden, als sie ein so dramatisches Ereignis miterlebten.
Ein Pilot schaffte es, durch eine Tür nahe dem Cockpit aus dem brennenden Wrack auszubrechen, was in einer dramatischen Flucht von Henriquez auf Video festgehalten wurde. Miami-Dade County Sheriff Rosie Cordero-Stutz gab am Dienstag bekannt, dass fünf weitere Personen verletzt wurden. Fünf Menschen wurden in Krankenhäuser gebracht, darunter die beiden Piloten an Bord des Flugzeugs, die medizinisch versorgt und inzwischen wieder entlassen wurden. Zu den verletzten Personen auf dem Boden befanden sich drei Personen, die in kritischem Zustand blieben.
NTSB set to interview pilots of Amazon cargo plane
Ermittler befragen die Crew nach Auswertung der Stimmenrekorder
Die National Transportation Safety Board setzte für Mittwochmorgen offizielle Befragungen der beiden Piloten an, nachdem diese aus dem Krankenhaus entlassen worden waren. Der Kapitän des Flugzeugs ist ein 55-jähriger Mann namens Captain Joseph Carroll, der zum Stand des 31. März 7.145 Flugstunden vorweisen konnte. Der Erste Offizier (Co-Pilot) ist der 37-jährige Jaime Felipe Silva Molina, der bis zum 31. August 2.655 Flugstunden absolviert hatte. Beide Crewmitglieder waren die einzigen Insassen an Bord der Frachtmaschine.
Sowohl der Cockpit Voice Recorder (CVR) als auch der Flight Data Recorder (FDR) wurden an der Absturzstelle geborgen. Jennifer Homendy erklärte, dass der Stimmrekorder mehr als zwei Stunden qualitativ hochwertiges Audiomaterial enthielt, während der Flugdatenschreiber Daten für rund 55 Stunden aufzeichnete. Die NTSB kündigte an, die Auswertungen des Cockpit Voice Recorders erst nach den Befragungen der Piloten am Mittwoch öffentlich freizugeben.
