Bei der Port Authority in New York City begrüßt Ilze Thielmann potenzielle Flüchtlinge, die aus Bussen steigen.
Viele von ihnen wurden in Bussen in südlichen US-Bundesstaaten verfrachtet, wo Beamte sagen, dass sie nicht in der Lage sind, mit der sich verschärfenden Migrantenkrise fertig zu werden.
Thielmanns gemeinnützige Organisation Team TLC und andere wie sie erhalten finanzielle Unterstützung von New York City, um diesen Neuankömmlingen zu helfen, dorthin zu gelangen, wo sie hinwollen. Der Vorgang wird als „Re-Ticketing“ bezeichnet.
Viele von ihnen wollen nach Norden, nach Plattsburgh, NY – die nächstgelegene Stadt zur Roxham Road, einem irregulären Grenzübergang nach Kanada, der von Asylsuchenden genutzt wird.
“Sie wollen über die kanadische Grenze und dort ihr Glück versuchen”, sagte Thielmann. “Sie denken, dass es da oben all diese Jobs gibt. Sie denken, dass sie dort oben sehr leicht Asyl bekommen können, und das ist einfach nicht der Fall.”
Re-Ticketing in New York City ist kein schockierender oder überraschender Prozess, sagen Befürworter in Montreal. Aber es ist oft nicht so einfach, einen Job zu finden, wie die Migranten denken, und überlastete kommunale Dienste haben Mühe, die Zahl der Menschen zu bewältigen, die nach Kanada einreisen. Infolgedessen, sagte Theilmann, drehen einige Migranten mit umgebuchten Tickets um und kommen sofort zurück.
Die New York Post berichtete am Sonntag erstmals, dass Migranten in New York City kostenlose Bustickets erhalten – mit freundlicher Genehmigung von Wohltätigkeitsorganisationen, die von New Yorker Steuerzahlern finanziert werden –, um nach Plattsburgh zu fahren.
Von dort besteigen viele von ihnen Taxis zur Roxham Road, wo sie illegal nach Kanada einreisen und Asyl beantragen.
New Yorks Bürgermeister Eric Adams sagte am Dienstagmorgen in einem Interview mit einem lokalen Fernsehsender, dass die Stadt eine Partnerschaft mit Wohltätigkeitsorganisationen unterhält, um Migranten bei der Ausreise zu helfen.
„Wer woanders hin will, [we’re] nicht wir drängen oder zwingen – wenn sie versuchen, woanders hinzugehen, helfen wir beim Re-Ticketing-Prozess“, sagte er gegenüber Fox 5 TV Guten Tag New York.
„Wir haben festgestellt, dass die Menschen andere Ziele hatten, aber sie waren gezwungen, nur nach New York City zu kommen. … Einige wollen nach Kanada, andere in wärmere Staaten, und wir sind für sie da, während sie weiterziehen mit ihrem Streben nach diesem Traum.”
Nicht so anders als Quebec
Eva Gracia-Turgeon, die Koordinatorin von Foyer du Monde, einer Unterkunft für Asylbewerber in Montreal, sagte, sie sei nicht schockiert zu erfahren, dass New York City Asylbewerbern hilft, die Stadt zu verlassen.
New York ist sich bewusst, „dass viele Menschen in dieser Stadt wegen der Preise und des Wohnungsmangels nicht mehr leben können“, und gibt den Leuten Tickets, um woanders hinzugehen, sagte sie, „irgendwohin, wo sie tatsächlich eine finden können Haus oder treffe vielleicht ein Familienmitglied.”
Der Umzug unterscheidet sich ihrer Meinung nach nicht so sehr von Migranten in Montreal, die ermutigt werden, in die Regionen von Quebec zu ziehen, und New York City bietet Migranten einen sicheren Transport, um Orte zu erreichen, zu denen sie wahrscheinlich ohnehin gehen würden.
„Ich sehe nicht, wo genau das Problem liegt“, sagte sie. „Ich denke, das Problem ist für viele Politiker die Tatsache [that] Roxham Road existiert. Und sie wollen darauf hinweisen [re-ticketing] als ein weiteres Element für die Schließung der Roxham Road, wo es nicht die Lösung ist.”
„Du kannst eine Mauer errichten, du kannst eine Straße sperren, aber es wird immer noch nichts an der Situation ändern. Du musst dich immer noch um die Menschen kümmern, die du in deiner eigenen Provinz, in deinem eigenen Land aufnimmst.“
Abdulla Daoud, der Exekutivdirektor des Flüchtlingszentrums in Montreal, sagt, er glaube nicht, dass New Yorks Zahlung von Bustickets für Migranten zu einer neuen Welle von Menschen beitrage, die die Roxham Road überquerten.
Das größere Problem, sagt er, ist das langsame Kriechen der Bürokratie der Bundesregierung, die Asylbewerber bei der Beantragung einer Arbeitserlaubnis in Kanada aufhält. Diese Verzögerungen machen sie abhängig von öffentlicher Unterstützung und überlasteten kommunalen Diensten.
Die Regierung von Quebec kündigte am Montag eine Investition von 3,5 Millionen US-Dollar an 12 Organisationen in Montreal, Laval, Montérégie und Quebec City an, um Migranten zu unterstützen.
„Ich begrüße die Ankündigung von Quebec, mehr in Gemeindegruppen zu investieren“, sagte Daoud, „aber das sollte auch eine föderale Sache sein. Und wenn wir die Überfahrten in gewisser Weise regulieren, indem wir sie stornieren [the Safe Third Country Agreement] vollständig, es wird Einzelpersonen tatsächlich helfen, an verschiedenen Stellen in ganz Kanada zu überqueren. Auf diese Weise liegt die Hauptlast nicht nur bei Quebec.”
Aussetzen des Safe-Drittland-Abkommens
Diese Meinung wird von Oppositionsparteien in Quebec geteilt, die sagen, dass die Flut von Migranten, die die Roxham Road benutzen, die Notwendigkeit zeige, das Abkommen über sichere Drittländer auszusetzen.
Das 2002 zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten unterzeichnete Abkommen sieht vor, dass Migranten ihren Asylantrag im ersten der beiden Länder, in die sie einreisen, stellen müssen und es an einem offiziellen Grenzübergang nicht ein zweites Mal versuchen können.
Wenn sie versuchen, an einem offiziellen Landgrenzübergang nach Kanada einzureisen, werden sie aufgrund des Abkommens abgewiesen.
Das Abkommen gilt aber nur für Forderungen an offiziellen Grenzübergängen. Wenn ein Flüchtling beispielsweise über die Roxham Road illegal nach Kanada einreist und dann auf kanadischem Boden Asyl beantragt, findet das Safe Third Country Agreement keine Anwendung.
Der Co-Sprecher von Québec Solidaire, Gabriel Nadeau-Dubois, sagte, das Abkommen sollte ausgesetzt werden, damit Migranten die Roxham Road, wo die Überfahrt gefährlich sein kann, nicht mehr unregelmäßig überqueren und stattdessen an offiziellen Übergängen Asyl suchen.
“Es dauert schon zu lange”, sagte Nadeau-Dubois. „Es ist einfach, hinter der Roxham Road Politik zu machen. Es ist schwieriger, pragmatische Lösungen vorzuschlagen, die funktionieren und die Menschen schützen.“
Marc Tanguay, der Interimsvorsitzende der Liberalen Partei, forderte die Bundesregierung auf, das Abkommen über sichere Drittländer neu zu verhandeln, damit „die USA mehr Verantwortung übernehmen und nicht nur zu einem Grenzübergang werden, damit die USA die Staaten nicht diese Armen aufnehmen lassen Menschen und setzen sie in Busse, die sie zur Grenze bringen. Das sind Menschen, keine Waren.“
