Volkswagen hat offiziell das vollelektrische SUV ID. Tiguan vorgestellt, das ab Anfang 2027 als direkter Nachfolger die bisherigen Elektromodelle ID.4 und ID.5 ablösen wird. Das neue Modell bringt einen traditionsreichen Namen in die Elektrofahrzeug-Familie des Wolfsburger Autobauers. Unternehmenschef Thomas Schäfer erklärte dazu: Der Tiguan ist weltweit unser meistverkauftes Modell, und der ID.4 sowie der ID.5 gehören zu unseren erfolgreichsten Elektroautos. Der ID. Tiguan führt diese beiden Erfolgsgeschichten zusammen.
Die herkömmliche, mit Verbrennungsmotoren wie Benzinern, Dieseln und Hybriden ausgestattete Variante des Tiguan soll weiterhin parallel im Angebot bleiben.
Das neue Fahrzeug basiert auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform und setzt optisch auf eine markantere, aufrechtere SUV-Linienführung statt auf die weichere Crossover-Optik der Vorgänger. Zu den äußerlichen Neuerungen zählen zudem klassische Bügeltürgriffe sowie eine neu gestaltete Frontpartie mit dem Pure Positive
-Designansatz. Am Heck verbinden durchgehende LED-Rückleuchten mit rechteckigen Lichtsignaturen und ein beleuchtetes Volkswagen-Markenlogo das Gesamtbild.
Antrieb, Batterie und Reichweite
Der ID. Tiguan wird in drei verschiedenen Antriebskonfigurationen angeboten, die sich auf zwei Batteriegrößen verteilen:
- Einstiegsmodell (58 kWh): Ausgestattet mit Heckantrieb, einer Leistung von 140 kW (190 PS beziehungsweise 187 bhp) und einer maximalen Anhängelast von 1.800 kg.
- Große Batterie (77 kWh, Heckantrieb): Leistet 210 kW (286 PS) und ermöglicht eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg.
- Allradvariante 4MOTION (77 kWh, Allradantrieb): Kommt mit zwei Elektromotoren auf eine Systemleistung von 220 kW (299 PS beziehungsweise 299 hp).
Die maximale, vom Hersteller beziehungsweise nach WLTP genannte Reichweite liegt je nach Ausstattung bei bis zu 600 Kilometern (beziehungsweise bis zu 373 Meilen). Der Kofferraum bietet ein Volumen von bis zu 534 Litern, ergänzt durch ein 32 Liter großes Stbaufach unter der Fronthaube (Frunk).
Überarbeiteter Innenraum und digitale Nostalgie
Im Innenraum hat Volkswagen auf Kritik an früheren Elektrogenerationen reagiert und zahlreiche physische Bedienelemente integriert. Neben echten Tasten am Lenkrad gibt es reale Kippschalter für die Klimasteuerung und Fensterheber sowie einen physischen Lautstärkeregler mit integrierter Suchfunktion in der Mittelkonsole. Zentral auf dem Armaturenbrett thront ein 15 Zoll großer Infotainment-Bildschirm. Ergänzt wird dieser durch ein 10-Zoll-Fahrerdisplay sowie optional einen ebenfalls 10 Zoll großen Beifahrer-Bildschirm.
Eine Besonderheit des digitalen Kombiinstruments ist die Option für Retro-Anzeigen. Per Tastendruck auf dem Lenkrad lassen sich klassische Rundinstrumente und Warnleuchten nachbilden, die bekannten historischen Modellen nachempfunden sind. Zur Auswahl stehen dabei das Design des ersten Golf (Mk1), des Golf II Country, des Golf IV, der ersten Tiguan-Generation, des Race Touareg sowie des VW Käfers. Zu den weiteren Komfortoptionen zählen elektrisch einstellbare Vordersitze mit Massage-, Speicher- und Ventilationsfunktion, ein Panoramadach sowie ein 480-Watt-Soundsystem von Harman Kardon.
Markteinführung und Preise
Der Vorverkauf für den ID. Tiguan startet in Deutschland und mehreren anderen europäischen Märkten. Der Einstiegspreis in Deutschland beläuft sich auf 42.695 Euro. Die Markteinführung in Europa ist für den Beginn des Jahres 2027 angesetzt. Zu konkreten Daten und Preisen für den nordamerikanischen Markt hat sich Volkswagen bislang noch nicht geäußert; entsprechende Details sollen erst nach dem europäischen Verkaufsstart bekannt gegeben werden.
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