Sechs Monate nach Beginn des US-israelischen Militäreinsatzes im Iran bleibt die zentrale Straße von Hormus trotz US-Berichten über Minenräumungen weitgehend blockiert. Die Krise treibt die Ölpreise nach oben, während Verhandlungen zwischen Washington und Teheran stagnieren und neue Wirtschaftssanktionen greifen.
Sechsmonatsmarke der US-israelischen Militäroffensive
Was im Februar als strategischer Feldzug begann, der laut ersten Prognosen nur wenige Wochen dauern sollte, hat sich zu einem festgefahrenen Wirtschaftskrieg ausgeweitet. Februar gestartet, um den Iran grundlegend zu verändern und dessen Atomprogramm auszuschalten. Doch trotz wiederholter Erklärungen Washingtons, das militärische Ziel sei im Wesentlichen erreicht, ist kein diplomatischer Ausweg in Sicht. Präsident Donald Trump hatte ursprünglich prognostiziert, der Krieg würde vier bis fünf Wochen dauern. Ein im Juni ausgearbeiteter Memorandum of Understanding, das den Weg zur Beendigung des Krieges ebnen sollte, ist hinfällig geworden. Die US-Regierung hat angesichts schrumpfender Waffenbestände ihre Strategie verlagert und setzt nun auf wirtschaftlichen Druck anstelle weiterer Luftangriffe. Die US-Regierung hat zudem zusätzliche zielgerichtete Maßnahmen angekündigt, darunter vorgeschlagene Einschränkungen für Ägyptens Banque Misr wegen Geschäften mit Teheran durch den Entzug des US-Finanzzugangs für deren Filialen in den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Karoline Leavitt zur Lage in der Straße von Hormus
Die Kontrolle über die Straße von Hormus hat sich im Laufe des Konflikts zu einem der heftigsten Streitpunkte entwickelt. Februar ausgelöst wurde, passierten rund ein Fünftel der weltweiten Erdöl- und Erdgaslieferungen diesen entscheidenden Seeweg. Heute ist die Meerenge praktisch geschlossen, was weltweite Auswirkungen auf die Energie- und Düngemittelmärkte hat. Laut Berichten über die globalen Marktfolgen sind die Brent-Rohölpreise auf 87,36 US-Dollar pro Barrel gestiegen, verglichen mit 72 US-Dollar vor Kriegsbeginn. Eines der Hauptziele ist heute die Wiedereröffnung der Straße von Hormus, die zu Beginn der Kämpfe noch frei und für alle zugänglich war, von Iran jedoch als wirtschaftlicher Chokepunkt genutzt wird. Die Region leidet unter den wirtschaftlichen Folgen, und Weiße-Haus-Pressesprecherin Karoline Leavitt erklärte am Donnerstag in der Sendung „Fox & Friends“, dass derzeit keine Verhandlungen stattfinden und dies so lange anhalten werde, bis der Präsident das Gefühl habe, dass sie vielleicht auf sinnvolle Weise an den Verhandlungstisch zurückkehren.
Reaktionen des iranischen Außenministeriums auf US-Sanktionen
Nachdem militärische Schläge den Fokus der US-Strategie verschoben haben, setzt Washington verstärkt auf wirtschaftliche Isolation. Das US-Finanzministerium kündigte zusätzliche Maßnahmen an, darunter Beschränkungen für Banken, die Geschäfte mit Teheran unterhalten. Die iranische Führung reagierte empfindlich auf die neuen Sanktionen. Das Außenministerium in Teheran verurteilte die neuen US-Wirtschaftsmaßnahmen als „State Terrorism“ und brandmarkte sie als „Crime against humanity“, wobei gewarnt wurde, sie brächten die Gesundheit und den Lebensunterhalt von Millionen Zivilisten in ernsthafte Gefahr. Zudem erklärte das iranische Außenministerium, alle Länder seien gesetzlich verpflichtet, die US-Sanktionen nicht umzusetzen, und wertete die Teilnahme als Mitschuld.””
Präsident Donald Trump betonte unterdessen, dass die USA keine Eile für neue Verhandlungen hätten. Auf diplomatischem Parkett betonte der katarische Premierminister Scheich Mohammed bin Abdulrahman Al Thani am Donnerstag bei Gesprächen mit iranischen Führern in Teheran, wie wichtig die Rückkehr zum Vorkriegsstatus des freien Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus ist. Der iranische Außenminister Abbas Araqchi erneuerte seinen Appell an die USA und erklärte auf X: „Pressure doesn’t work,während er gleichzeitig zur Rückkehr an den Verhandlungstisch aufrief. Mohsen Rezaei, Sekretär des iranischen Supreme National Security Council, erklärte ebenfalls die Bedingungen Teherans.
Arsenio Domínguez zur Sicherheit der internationalen Schifffahrt
Die menschlichen Kosten des Konflikts belasten beide Seiten schwer. Das US-Verteidigungsministerium beziffert die Verluste an amerikanischen Soldaten auf mindestens 18 Tote und mehr als 750 Verwundete. Gleichzeitig hat die internationale Seeschifffahrt einen hohen Blutpreis gezahlt; IMO-Generalsekretär Arsenio Domínguez erklärte, sechs Monate nach Beginn des Konflikts im Nahen Osten sei die Lage in der Straße von Hormus ungelöst und bleibe mit menschlichen Folgen für die Besatzungen verbunden. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat seit Beginn des Konflikts mindestens 70 Angriffe auf die internationale Schifffahrt und 19 getötete Seeleute gezählt. Der El Periodista-Bericht hielt zudem fest, dass rund sechs Monate lang Schiffe in der Region festsitzen.
Auf diplomatischer und innenpolitischer Ebene bleibt die Lage unklar. Der oberste Führer des Iran wurde in der Eröffnungssalve getötet, und Mojtaba Khamenei, der seinen Vater als neuer oberster Führer beerbte, wurde seitdem nicht mehr öffentlich gesehen, was nach Berichten von ABC News Fragen aufwirft, wer Iran in dieser kritischen Phase führt. Während der US-Präsident im Juni 2025 erklärte, das iranische Atomprogramm sei „obliterated, dauern die Spannungen an, und die weltweiten Verbraucherpreise steigen, begleitet von zunehmenden Spannungen zwischen den USA und China im Zusammenhang mit den Sanktionen.
