Jaguar hat in New York den Type 01 vorgestellt, einen mehr als 5,20 Meter langen, rein elektrischen Grand Tourer mit 1.030 PS und einer Reichweite von bis zu 720 Kilometern. Das für 2027 angekündigte Flaggschiff markiert den radikalen Ausstieg der britischen Traditionsmarke aus dem bisherigen Volumenmarkt hin zum reinen Luxussegment.
Weltpremiere in New York und der Richtungswechsel von Jaguar
Mit einer Weltpremiere am 6. Oktober 2026 in New York hat Jaguar den Type 01 enthüllt und damit den radikalsten Markenumbau der modernen Automobilgeschichte vollzogen. Managing Director Rawdon Glover betonte im Interview, dass die Marke diese Transformation zwingend brauchte und interne Widerstände in der Entwicklung überwunden werden mussten. Künftig positioniert sich die britische Marke in einem deutlich höherpreisigen Umfeld; im Jahr 2018 hatte Jaguar noch weltweit 180.833 Fahrzeuge verkauft – so viele wie nie zuvor.
Der Einstiegspreis wird bei rund 165.000 Euro liegen, was etwa dem Vierfachen des Preises des günstigsten Jaguar entspricht, der vor dem Produktionsstopp 2024 angeboten wurde. Zum Wettbewerbsumfeld gehören Elektro-GTs und Luxus-Stromer wie der Porsche Taycan, der Lotus Emeya, der Mercedes-AMG GT sowie der Denza Z9GT. Branchenanalyst Felipe Munoz hält das Auto in dieser Preisklasse für ein „sehr spezielles Nischenprodukt“, und die Nachfrage nach teuren Elektroautos bleibt unsicher. Bereits im Dezember 2024 hatte die Vorstellung der zweitürigen Studie Type 00 für einen Sturm der Entrüstung gesorgt, und auch der Designchef von JLR, Gerry McGovern, verließ das Unternehmen unter nicht näher erläuterten Umständen, während die für den Werbespot verantwortliche Agentur ausgetauscht wurde.”
Gutes Design muss selbstbewusst genug sein, um zu polarisieren.
Rawdon Glover, Managing Director Jaguar
Dieser drastische Kurswechsel stößt bewusst auf Kontroversen. Jaguar blickt auf eine Geschichte zurück, seit die britische Traditionsmarke 2008 in den indischen Tata-Konzern überging. Der Type 01 wurde fünf Jahre lang von Grund auf neu entwickelt, und das Team arbeitete in autarken Gruppen, um disruptive Ideen zu kreieren, während Managing Director Rawdon Glover erklärte: „Der Type 01 ist das Fundament der Marke.
Technische Daten, Leistungswerte und die JEA-Plattform
Ein aufwendiges Tri-Motor-Layout mit drei permanentmagneterregten Synchronmaschinen – ein Motor mit 260 kW (354 PS) vorn sowie zwei Aggregate mit je 310 kW (421 PS) hinten – erzeugt eine Spitzenleistung von bis zu 757 kW beziehungsweise 1.030 PS sowie ein maximales Drehmoment von 1.365 Newtonmetern.
Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gelingt in 3,2 Sekunden, und der Sprint von 100 auf 180 km/h dauert lediglich vier Sekunden. Die WLTP-Reichweite peilt Jaguar mit bis zu 720 Kilometern beziehungsweise 450 Meilen an, während bei konstant 120 km/h auf der Autobahn 515 Kilometer verbleiben. Dank der 850-Volt-Technik lässt sich der Akku mit bis zu 350 kW Gleichstrom laden. Ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent beansprucht rund 22 Minuten, während Strom für 321 Kilometer in 13 Minuten nachfließt. Für Wechselstrom stehen Ladeports auf beiden Seiten bereit. Zehn Kameras, fünf Radare und zwölf Ultraschallsensoren liefern die Daten für die Fahrassistenten, und eine Luftfederung mit adaptiven Dämpfern, Allradlenkung sowie aktiven Doppelventil-Dämpfern sorgt für Komfort, wobei die Hinterräder bei niedrigem Tempo bis zu sechs Grad einschlagen und das Auto bei Geschwindigkeiten über 105 km/h automatisch abgesenkt wird, wodurch der Wendekreis auf 11,5 Meter verkleinert wird.
Proportionen, Design und die luxuriöse Luxuslücke
Die Karosserie des Type 01 kombiniert eine Länge von 5,24 Metern mit einer Höhe von nur 1,40 Metern und einem Leergewicht von mehr als 2,5 Tonnen. Der Wagen rollt auf gewaltigen Rädern mit Reifen im Format 255/35 R 23 vorn und 295/30 R 24 hinten. Die Kabine sitzt weit hinten, davor erstreckt sich eine lange Motorhaube.
Im Innenraum setzt das Design auf ein reduziertes Konzept mit einem 24-Zoll-Display im Querformat hinter dem Lenkrad und einem kleinen vertikalen Monitor mit 7 Zoll auf der Mittelkonsole. Die Mittelkonsole erstreckt sich über die gesamte Kabinenlänge, verborgen sind dort USB-Anschlüsse sowie die Fläche fürs kabellose Laden von Smartphones, während das Immersive Sound System eine Panoramic Soundbar mit Sensory Audio umfasst. Das Fahrzeug besteht zu 73 Prozent aus Aluminium und besitzt einen ausfahrbaren Spoiler am Heck, der für Anpressdruck sorgt.
Marktkonkurrenz und die Zukunftsaussichten ab 2027
Mit dem Type 01 wagt Jaguar einen riskanten Befreiungsschlag auf dem Luxusparkett und ein automobiles Alles-oder-Nichts-Manöver. Günstigere Einstiegsvarianten mit kleineren Akkus, abgespeckter Basisausstattung oder schwächeren Antrieben schließt das Unternehmen kategorisch aus. Die neue Designsprache umfasst Device Mark und Strikethrough. Für zusätzliche Aufmerksamkeit sorgte ein YouTube-Clip mit Nvidia, wobei die genaue Rolle von Nvidia-Elektronik unklar blieb.
Gefertigt wird der Wagen ab 2027 in Solihull bei Birmingham, während die Elektromotoren und Batteriepakete aus Wolverhampton und die Karosseriebleche aus Halewood bei Liverpool stammen. Ob dieses Konzept aufgeht und die Traditionsmarke aus der Belanglosigkeit des Volumenmarktes herausführt, wird der Markt ab Ende 2027 zeigen.
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