Jaguar hat mit dem neuen, vollelektrischen Type 01 eine radikale Neuausrichtung vollzogen. Das ab 2027 erhältliche Modell, ein viertüriger Grand Tourer mit 1.030 PS und einer Reichweite von bis zu 720 Kilometern, markiert den Abschied von der bisherigen Modellpalette und den Einstieg der Marke in das oberste Luxussegment zu Preisen ab 165.000 Euro.
Ein radikaler Neuanfang mit dem Type 01
Mit der Vorstellung des Type 01 beendet Jaguar eine Ära. Nachdem der britische Hersteller Ende 2025 die Produktion sämtlicher bisheriger Modelle, darunter der F-Type und der F-Pace, eingestellt hatte, bleibt das Unternehmen bis zum geplanten Marktstart des neuen Modells Mitte 2027 ohne Neuwagen im Angebot. Laut Jaguar-Geschäftsführer Rawdon Glover stellt der Type 01 den Beginn einer neuen Ära
dar. Das Unternehmen zielt damit nicht mehr auf das volumengetriebene Premium-Segment ab, sondern positioniert sich direkt in der Luxusklasse, oberhalb leistungsstarker E-Limousinen wie dem Porsche Taycan oder dem Lotus Emeya, jedoch unterhalb der Ultra-Luxusklasse eines Rolls-Royce Spectre.
Das Design des 5,24 Meter langen und nur 1,40 Meter hohen Grand Tourers sorgt bereits vor der Markteinführung für kontroverse Diskussionen. Die markante, lange Motorhaube und der weit nach hinten gerückte Kabinenbereich sollen laut Jaguar den legendären E-Type von 1961 zitieren. Der Abstand zwischen der Vorderachse und der vorderen Türkante, von Jaguar als Luxury Gap
bezeichnet, beträgt exakt 89,8 Zentimeter. Der Wagen steht auf mächtigen 23-Zoll-Rädern, die in riesige Radhäuser eingepasst wurden.
Leistungsdaten und Antriebsarchitektur
Die technische Basis bildet die JEA-Plattform. Der Antrieb erfolgt über drei Elektromotoren – einen an der Vorderachse mit 260 kW (354 PS) und zwei an der Hinterachse mit jeweils 310 kW (421 PS) – die eine Systemleistung von 1.030 PS und ein maximales Drehmoment von 1.365 Nm generieren. Damit ist der Type 01 der stärkste Serien-Jaguar der Unternehmensgeschichte. Die Kraftübertragung erfolgt über einen heckbetonten Allradantrieb mit Torque Vectoring, der durch Siliziumkarbid-Wechselrichter im Millisekundentakt gesteuert wird.
| Technische Spezifikation | Details |
|---|---|
| Antrieb | Drei Elektromotoren (Allrad) |
| Leistung | 1.030 PS (757 kW) |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 3,2 Sekunden |
| Zwischenspurt (100–180 km/h) | 4,0 Sekunden |
| Batteriekapazität | 118 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 720 Kilometer |
| Ladeleistung (DC) | bis zu 350 kW |
Dank der 850-Volt-Architektur lässt sich die 118-kWh-Batterie an Schnellladestationen in rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. In optimalen Ladefenstern können laut Hersteller in 13 Minuten bis zu 321 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Für die Fahrdynamik sorgen eine Allradlenkung, die den Wendekreis auf 11,5 Meter reduziert, sowie ein Fahrwerk mit aktiven Zweiventil-Dämpfern und Luftfedern. Die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse liegt bei einem idealen Verhältnis von 50:50.
Interieur und Alltagstauglichkeit
Im Innenraum setzt Jaguar auf eine konsequente Reduktion. Eine durchgehende Mittelkonsole, die als Armlehne dient und Smartphones unterbringt, teilt den Fahrgastraum in vier Einzelsitze. Das digitale Zentrum bildet ein 24-Zoll-OLED-Display für den Fahrer, ergänzt durch Touch-Displays im Fond sowie ein zentrales 7-Zoll-Display für Klima- und Audiofunktionen. Für den Raumklang sorgen 38 Meridian-Lautsprecher, die teilweise direkt in die Sitze eingelassen sind. Der Laderaum fasst 450 Liter und lässt sich durch Umlegen der Rücksitze auf bis zu 1.000 Liter erweitern.
Strategische Neuausrichtung unter Tata Motors
Die Neuausrichtung erfolgt unter dem indischen Mutterkonzern Tata Motors. Jaguar betont, dass der Type 01 nicht nur ein extrem schnelles Elektroauto sein soll, sondern sich wie ein echter Jaguar anfühlen muss. Die Entwicklung erfolgte in einer Zeit, in der das Unternehmen mit einem Abbau von fast 10 Prozent seiner globalen Belegschaft konfrontiert ist. Zudem reagiert die Marke auf den Einbruch europäischer Luxusmarken auf dem chinesischen Markt und neue Zölle. Der Preis von 165.000 Euro, der im Vereinigten Königreich mit 130.000 Pfund und in den USA mit 130.000 Dollar beziffert wird, liegt doppelt so hoch wie bei bisherigen vergleichbaren Modellen.
Ob das gewagte Experiment gelingt, bleibt unter Beobachtern umstritten. Während einige den radikalen Bruch als notwendigen Schritt zur Etablierung im Luxussegment sehen, äußern Kritiker Zweifel an der Zielgruppe für ein Fahrzeug mit derart kontroverser Optik. Jaguar selbst bezeichnet das Modell als Fundament der Marke für das 21. Jahrhundert, das dazu beitragen soll, dass Jaguar wieder als begehrenswerte und kulturell relevante Marke wahrgenommen wird. Der Verkaufsstart ist für Anfang 2027 vorgesehen.
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