Ab Mittwoch verbindet ein neuer Direktzug den Schweizer Knotenpunkt Aarau mit der belgischen Hauptstadt Brüssel. Der private Anbieter European Sleeper schickt einen Nachtzug über die Gotthard-Strecke, der Reisende in mehr als zwölf Stunden ohne Umsteigen an ihr Ziel bringt. Tickets in der günstigsten Kategorie kosten umgerechnet rund 47 Franken.
Reisende aus der Schweiz können ab dem kommenden Mittwoch ohne Umsteigen direkt nach Brüssel fahren. Der belgisch-niederländische Anbieter European Sleeper nimmt seinen Betrieb über die Schweizer Schienen auf und bietet damit eine neue Alternative zu den bestehenden Verbindungen der SBB, wie der «Tages-Anzeiger» schreibt.
Streckenführung über den Gotthard und Ticketpreise ab 47 Franken
Die erste Fahrt startet am kommenden Mittwoch um 22.58 Uhr in Aarau. Am nächsten Morgen kommt der Zug um 11.42 Uhr in Brüssel an. Reisende sind damit mehr als zwölf Stunden unterwegs, müssen dafür aber nicht umsteigen. Zum Vergleich: Wer die Reise über die SBB bucht, zahlt rund 220 Franken, ist dafür aber nur etwa halb so lange unterwegs. Ursprünglich war eine Route über die Simplon-Strecke im Wallis geplant. Wegen Sanierungsarbeiten wurde die Strecke jedoch über den Gotthard verlegt.
European Sleeper: Mit dem Zug von Aarau nach Brüssel
Der Nachtzug verbindet Mailand mit Brüssel und fährt über die Gotthard-Strecke durch die Schweiz. Dabei hält er unter anderem in Lugano, Bellinzona, Göschenen, Arth-Goldau und Aarau. Auch Göschenen UR bekommt mit dem European Sleeper eine Direktverbindung nach Brüssel. Der Zug der niederländischen Firma «European Sleeper» fährt um 18.44 Uhr ab Lugano und um 22.58 ab Aarau.
Beim European Sleeper gilt: Je mehr Komfort, desto höher der Preis. Zur Auswahl stehen Budget-, Classic-, Comfort- und Comfort-Plus-Kategorien. Je nach Kategorie gibt es Sitz-, Liege- oder Schlafplätze sowie geteilte und private Abteile. Auch spezielle Abteile nur für Frauen werden angeboten. In der günstigsten Kategorie kostet das Billett 49,99 Euro (rund 47 Franken). Für eine Fahrt im 3er-Schlafwagen zahlt man mehr als doppelt so viel, nämlich rund 122 Franken. Wählt man ein Angebot mit etwas mehr Komfort, steigt der Preis bereits auf gut 160 Franken. Dafür erhält man ein grösseres Bett und Frühstück, bevor man um 11.42 Uhr in Brüssel ankommt.
Haftung, Schweizer Partner und die Debatte um die Bilateralen III
Damit European Sleeper Passagiere durch die Schweiz befördern darf, braucht das Unternehmen derzeit einen Schweizer Partner. Diese Rolle übernimmt laut «Tages-Anzeiger» die Train Charter Services GmbH mit Sitz in Zürich (in der «SonntagsZeitung» auch als Train Charter GmbH bezeichnet). European Sleeper hat diese Firma laut der «SonntagsZeitung» bereits im Jahr 2025 ins Handelsregister eintragen lassen. Wie Zürcher Firma Train Charter Services GmbH haftet bei Unfällen auf Schweizer Gebiet. Laut Bundesamt für Verkehr muss sie über eine Haftpflichtversicherung verfügen, die Schäden von mindestens 100 Millionen Franken abdeckt. Auch die Haftung bei Unfällen liegt aktuell bei dieser Firma.
Ab Mittwoch fährst du für 47 Franken nach Brüssel
Wenn die Schweiz den Bilateralen III zustimmt, könnten ausländische Bahnunternehmen künftig auch ohne Schweizer Kooperationspartner Passagiere in der Schweiz befördern. Dann könnten auch ausländische Bahngesellschaften direkt haftbar gemacht werden. Mit der Annahme der Bilateralen III würde die Liberalisierung des europäischen Schienenverkehrs in Europa auch die Schweiz miteinbeziehen. EU-Bahngesellschaften dürften dann eigenständig Verbindungen mit Halt in der Schweiz anbieten. Auch Schweizer Anbieter wären in diesem Fall berechtigt, eigenständig Fahrten in die EU zu machen. Laut BAV soll die Öffnung kontrolliert erfolgen, damit wichtige Errungenschaften des Schweizer ÖV-Systems geschützt bleiben. Das Bundesamt für Verkehr hält in einem Faktenblatt vom März fest, dass die Marktöffnung kontrolliert verlaufen soll. Das beinhaltet insbesondere den Schutz des Taktfahrplans. Das Schweizer Schienennetz ist stark ausgelastet, weshalb zusätzliche Verbindungen gut koordiniert werden müssen.
Weitere Entwicklungen im internationalen Bahnverkehr
Dass Reisende von kleineren Schweizer Bahnhöfen ohne Umsteigen weit ins Ausland kommen, ist kein Einzelfall. Bereits im Juni stellte 20 Minuten fünf besondere Direktverbindungen vor, die das Zürcher Start-up Simpletrain zusammengetragen hatte.
Auch die SBB will Direktverbindungen nach Brüssel anbieten. Die SBB plant im Jahr 2027 einen Direktzug nach Brüssel. Ab Juli 2027 wollen die SBB gemeinsam mit einem französischen und einem belgischen Bahnunternehmen Direktverbindung zwischen Basel und Brüssel testen. Der Zug soll zunächst alle drei Tage fahren. Die SBB weisen auf ihrer Website bereits auf das neue Angebot hin.
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