Peugeot hat zum Pariser Autosalon 2026 den E-T16 Concept vorgestellt. Das rein elektrische Konzeptfahrzeug leistet 608 kW (816 PS) und beschleunigt in 2,5 Sekunden auf 100 km/h. Es erinnert an den historischen Rallye-Erfolg des 205 T16 im Jahr 1985 und gibt einen Ausblick auf die nächste Generation des E-208.
Vom Rallye-Erfolg des Peugeot 205 T16 zum E-T16 Concept
Vier Jahrzehnte nach den Doppelsiegen in der Rallye-Weltmeisterschaft der Jahre 1985 und 1986 feiert der Automobilhersteller aus Sochaux diesen Meilenstein mit einem extremen Sportfahrzeug. Die damalige Gruppe-B-Ikone des Motorsport-Erfolgs steht Pate für eine futuristische Neuinterpretation im Elektrozeitalter. Das Fahrzeug markiert den Auftakt einer von Peugeot Sport ausgerufenen Hyperhatch
-Fahrzeugklasse und erinnert an historische Erfolge im internationalen Rallyesport. Das in Winchester-Mattgrau lackierte Konzeptfahrzeug besitzt eine durchgehende, beleuchtete rote Linie, die an das Zierband des historischen Vorbilds erinnert, während silberne Räder mit wagenfarbigen Einsätzen Akzente setzen.
Für die Gestaltung zeigte sich das Designteam verantwortlich, das zusammen mit der PSE-Abteilung an einem voll funktionsfähigen Prototypen arbeitet. Der Designchef Matthias Hossann betonte, dass der Entwurf die Proportionen der künftigen Serienfahrzeuge auf die Spitze treibt.
Drei Elektromotoren und 816 PS für extreme Fahrleistungen
Für den Vortrieb sorgen drei Elektromotoren, die eine Systemleistung von 816 PS erzeugen. Ein Aggregat arbeitet an der Vorderachse, während zwei Motoren die Hinterräder antreiben. Diese Konfiguration ermöglicht eine bedarfsgerechte Drehmomentverteilung je nach Fahrsituation und gewähltem Modus.
Die Leistungsdaten erreichen das Niveau von Supersportwagen. Aus dem Stand beschleunigt das Konzeptfahrzeug in 2,5 Sekunden auf 100 km/h, während die Marke von 300 km/h nach 16 Sekunden erreicht wird. Das Fahrzeuggewicht liegt bei rund 1.600 Kilogramm.
85-kWh-Batterie und 800-Volt-Architektur für schnelles Laden
Der Energiespeicher verfügt über eine Kapazität von 85 kWh. Dank einer 800-Volt-Architektur lässt sich die Batterie an einer 350-kW-Schnellladesäule in weniger als 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die Reichweite nach WLTP-Standard beläuft sich auf rund 248 Meilen, was etwa 400 Kilometern entspricht. Simulationen zufolge kann das Fahrzeug drei volle Runden auf der Nordschleife absolvieren, ohne dass es zu einem Leistungsabfall der Batterie kommt.
- Vier 380-Millimeter-Bremsscheiben an allen Rädern
- Vertikal montierte hydraulische Handbremse im Rallye-Stil
- Michelin-Bereifung mit 275 mm Breite vorn und 315 mm hinten
Innenraum mit Hypersquare-Lenkrad und 21-Zoll-Display
Im Interieur zeigt das Konzeptfahrzeug eine weiterentwickelte Version des i-Cockpits. Zentrales Bedienelement ist das rechteckige Hypersquare-Lenkrad mit Steer-by-Wire-Technologie, das vollständig ohne mechanische Lenksäule auskommt und für einen vollen Lenkeinschlag lediglich eine Drehung um 170 Grad erfordert. Ergänzt wird die Anordnung durch ein gebogenes, 21 Zoll großes HD-Panoramadisplay im direkten Sichtfeld des Fahrers sowie Schalensitze aus Karbonfaser, die mit recyceltem Pelinova-Leder bezogen sind.
Matthias Hossann erklärte: „Das E-T16 Concept interpretiert die Linien des künftigen Peugeot E-208 neu und treibt jede Proportion auf die Spitze. Ein radikales Design, das unser Erbe feiert und Kraft sowie Sportlichkeit in eine echte Designsprache übersetzt.
Ausblick auf kommende Serienmodelle der Marke
Ob das Fahrzeug in dieser Form in Serie geht, bleibt vorerst offen. Unternehmensangaben zufolge loten die Verantwortlichen die Möglichkeit einer begrenzten Produktion aus, sofern ausreichendes Interesse bei potenziellen Kundinnen und Kunden besteht. Die verwendete Designsprache und technische Komponenten wie das Hypersquare-Lenkrad und die Lichtsignatur geben jedoch einen konkreten Ausblick auf die nächste Generation des E-208, deren Standardausführung für das kommende Jahr angekündigt ist, während eine sportliche Ableitung für 2028 erwartet wird.
