Die KTM X-BOW Onroad GmbH stellt mit dem GT-XR Spyder und dem GT-XR EVO zwei neue Modellvarianten des Supersportwagens vor. Unter neuer belgischer Eigentümerschaft erhält das Fahrzeug umfassende Upgrades wie bis zu 600 PS, ein neues 7-Zoll-Multimedia-Display und optimierte Aerodynamik für Straße und Rennstrecke.
Mehr als 1.500 Einheiten des KTM X-BOW wurden seit dem Produktionsbeginn gefertigt. Nun läutet das Unternehmen unter neuer Eigentümerschaft ein sportliches Nachspiel ein. Seit Oktober 2025 steht die KTM X-BOW Onroad GmbH im alleinigen Eigentum einer belgischen Investorengruppe unter der Leitung von Guillaume De Mevius. Statt reiner Modellpflege bringen die neuen Eigentümer tiefgreifende technische Erweiterungen auf den Markt, die sowohl die Alltagstauglichkeit als auch die Leistung auf der Rennstrecke deutlich anheben.
Serienmäßige Upgrades bei Multimedia und Sichtfeld
Der kompromisslose Leichtbau mit einem ultraleichten Vollcarbon-Monocoque und rennerprobtem Chassis bleibt das Fundament der Baureihe. Ab sofort rollt jedoch jeder neue GT-XR mit einer aufgewerteten Serienausstattung vom Band. Dazu gehört ein hochauflösendes 7-Zoll-Multimedia-Display mit integriertem Soundsystem und Bluetooth, das auf der Straße Apple CarPlay und Android Auto für eine nahtlose Vernetzung bereitstellt. Im Rennstreckenbetrieb wechselt die Anzeige auf Telemetriedaten wie G-Meter, Rundenzeiten und Temperaturen. Optional lässt sich ein Reifendruckkontrollsystem mit CAN-Anbindung ergänzen.
Auch bei der Aerodynamik und Rücksicht gibt es einen Systemwechsel. Die bisherige kamerabasierte Rückspiegel-Lösung weicht serienmäßigen, homologierten Vollcarbon-Außenspiegeln. Sie liefern eine direkte und verzerrungsfreie Sicht und lassen sich bei Bedarf einklappen, um die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu wahren. Das Kamerasystem bleibt alternativ im Aufpreisverzeichnis erhalten. Zudem gehört eine gemeinsam mit dem Abgasspezialisten Capristo entwickelte Abgasanlage mit EU-Straßenzulassung zur neuen Serienausstattung.
Der GT-XR Spyder bringt offene Fahrfreude zurück
Mit dem neuen GT-XR Spyder kehrt das offene Cockpit in die Modellpalette zurück. Verschiedene Dachkonfigurationen erlauben die Anpassung an Wetterbedingungen und persönliche Präferenzen. Die Dachelemente lassen sich dabei unkompliziert im Kofferraum verstauen. Trotz des offenen Aufbaus betont die extreme Robustheit der Dachkonstruktion, die etwa dem Sechsfachen des Fahrzeuggewichts standhält.
Um Windgeräusche und Turbulenzen bei höheren Geschwindigkeiten im offenen Zustand zu mindern, hat der Hersteller einen abnehmbaren Dachspoiler entwickelt. Dieser Kniff erlaubt es dem Fahrer, den Motorsound ungefiltert zu genießen, ohne dass heftige Luftströmungen den Fahrkomfort beeinträchtigen.
Factory-600-Paket und EVO Aero Kit steigern Leistung und Abtrieb
An der Leistungsspitze positioniert sich der neue KTM X-BOW GT-XR EVO. Er kombiniert das sogenannte Factory-600-Paket mit dem aerodynamisch optimierten EVO Aero Kit. Damit schließt das Fahrzeug noch enger an die GT-Rennsport-DNA der Marke an.
| Technische Merkmale | Serienmodell | GT-XR EVO (Factory 600) |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS (368 kW) | 600 PS (ca. 441 kW) |
| Maximales Drehmoment | 581 Nm | Bis zu 680 Nm |
| Turbolader | Serienausführung | Modifiziert mit Inconel-Turbinenrad |
| Maximaler Ladedruck | Serienausführung | Bis zu 2,9 bar |
Das Leistungsplus von 500 auf 600 PS und das Drehmoment von bis zu 680 Nm resultieren aus vier zentralen Komponenten. Ein größerer Ansaugkrümmer, eine verbesserte Hochleistungs-Luftansaugung, ein optimierter Ladeluftkühler und ein modifizierter Turbolader bilden das technische Fundament. Der Turbolader arbeitet mit vergrößerten Schaufelrädern, verstärkten Lagern und einem hitzebeständigen Inconel-Turbinenrad, wodurch ein Ladedruck von bis zu 2,9 bar realisierbar wird.
Das EVO Aero Kit ergänzt die Kraftkur durch Rennsport-Anleihen. Integrierte Louvres in den vorderen und hinteren Radkästen, ein Frontsplitter samt Unterfahrschutzplatten sowie spezielle Dive Planes optimieren die Anströmung. Sie verbessern den Grip an der Vorderachse und garantieren eine höhere Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten. Sowohl das Leistungspaket als auch das Aero-Kit lassen sich zudem als Nachrüstsatz für bereits existierende GT-XR-Fahrzeuge ordern.
Das ICONIX-Programm für individuelle Einzelstücke
Für Käufer, die über die regulären Optionen hinausgehen möchten, richtet KTM das ICONIX-Programm aus. Abseits des Standardkonfigurators kooperieren die Spezialisten des Werks direkt mit den Kunden, um maßgeschneiderte Farben, einzigartige Materialien, personalisierte Plaketten und individuelle Texturen zu verwirklichen, womit jedes so gefertigte Fahrzeug ein Unikat bleibt.
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