Im Streit um den Golfverkehr hat die Iranische Revolutionsgarde am Donnerstag mitgeteilt, dass zwei Öltanker im Persischen Golf durch Explosionen schwer beschädigt worden sind.
Die beiden Supertanker transportierten zusammen mehr als 4 Millionen Barrel Rohöl. Laut einer Erklärung der Marine der Islamischen Revolutionsgarde befuhren die Schiffe am Mittwochabend eine südliche Passage, die von Teheran als unautorisiert eingestuft wird, und ignorierten wiederholte Warnungen der lokalen Behörden.
Die iranische Schifffahrtsbehörde erklärte ferner, dass betroffene Schiffe die Region in aufgegebenem Zustand nahe den südlichen Küsten verlassen mussten und von starken Bränden erfasst wurden. Die Seestreitkräfte betonten, dass den Tankern zuvor per Funk und durch offizielle Mitteilungen mitgeteilt worden war, dass die betreffenden Routen strengen iranischen Vorschriften unterliegen.
Die Schiffe sollen laut den Angaben der Behörden ihre Navigations- und Ortungssysteme abgeschaltet haben, während die Seestreitkräfte der Revolutionsgarden betonten, dass jegliche unautorisierte Passage ohne Rücksicht auf die von den Vereinigten Staaten unterstützten Vorgaben auf eine entschlossene Reaktion stößt.
Die Vorfälle in der Straße von Hormus reihen sich in eine Serie von Zwischenfällen ein, die den Schiffsverkehr durch den wichtigen Energiedurchlass seit Ausbruch des Konflikts im Februar schwer belasten.
Im Oktober verzeichnete die Washington Institute for Near East Policy 37 Angriffe, den höchsten monatlichen Wert seit Beginn des Konflikts. Bis zum 11. November hatte die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) insgesamt 134 bestätigte maritime Zwischenfälle in der Region und 25 getötete Seeleute registriert.
In einer separaten Entwicklung berichtete die staatliche iranische Rundfunkanstalt am Donnerstag, dass über Nacht insgesamt sieben Öltanker durch Angriffe oder Seeminen in dem Seegebiet beschädigt wurden oder Brände auslösten.
Das Washington Institute for Near East Policy wies ergänzend darauf hin, dass im Verlauf der ersten zehn Tage des Monats November mindestens zehn Schiffe getroffen wurden, während die anhaltenden Angriffe trotz diplomatischer Bemühungen und Schwankungen bei den Ölpreisen den internationalen Energiemarkt unter Druck setzen.
Unterdessen wies Donald Trump die diplomatischen Bemühungen mit einer klaren Absage zurück. „We don’t need a deal with Iran„, erklärte Trump, und fügte hinzu: „Diese Zeiten sind längst vorbei. Wir haben ihr Geld, Hunderte Milliarden Dollar, und wir haben ihre Straße!“
Die Regierung in Teheran beansprucht die Kontrolle über den Wasserweg für sich. In einem exklusiven Interview mit Al Jazeera betonte Mohammad Bagher Ghalibaf als Irans Parlamentssprecher und Chefunterhändler, dass eine Rückkehr zu normalen Bedingungen vor dem Krieg ausgeschlossen sei.
Es gibt dort keine „freien Gewässer“ [internationale Gewässer], und das [Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen] von 1982 findet auf die Straße keine Anwendung … Die Vorschriften innerhalb der Straße von Hormus unterliegen den Gesetzen der beiden an sie angrenzenden Küstenstaaten.”
Mohammad Bagher Ghalibaf, Irans Parlamentssprecher und Chefunterhändler
Die britische Organisation United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) rief den kommerziellen Schiffsverkehr in der Region zu erhöhter Wachsamkeit auf, während unabhängige Stellen die Angaben zu den jüngsten Explosionen weiter prüfen. Die UN-Schifffahrtsagentur hat ihrerseits schärfere Sicherheitsvorschriften und einen verstärkten Schutz für die gewerblichen Besatzungen in der Region gefordert.
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