Nach nur vier Passagierflügen hat der High Court of Justice in London die Zwangsliquidation der britischen Fluggesellschaft Global Airlines angeordnet.
Die britische Fluggesellschaft Global Airlines ist am Ende, wie das Fachmagazin „Flug Revue“ berichtete. Ein Londoner Gericht gab mit dem Beschluss vom 4. November einem Antrag statt, den ein Gläubiger aus Florida im Mai eingereicht hatte, so T-Online.
Gegründet wurde das Unternehmen im Juli 2021 von James Asquith, wie BILD meldete. Die Fluggesellschaft kaufte im Mai 2023 einen Airbus A380, der zuvor von China Southern Airlines betrieben worden war. Offiziell übernommen wurde er im Februar 2024, berichtet BILD weiter.
Asquith wollte mit dem Projekt Fluggäste aller Klassen in das goldene Zeitalter der Luftfahrt zurückversetzen. Er warb auf Instagram mit der Maschine und zählte eine Million Follower.
Mit zahlenden Gästen war das Großraumflugzeug mit der Kennung 9H-GLOBL lediglich viermal in der Luft, wie die „Flug Revue“ darlegt. Die Flüge fanden im Mai 2025 statt.
Sie führten jeweils einmal von Glasgow sowie Manchester nach New York und zurück, so BILD. Keiner dieser vier Flüge war auch nur annähernd ausgebucht.
Das Konzept wurde von Beobachtern als reine PR-Aktion eingestuft. Weder eine tragfähige Strategie noch ein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis konnte der Superjumbo-Newcomer vorweisen.
Die Passagierkritiken im Nachgang fielen wenig schmeichelhaft aus. Für die Durchführung der A380-Verbindungen war die portugiesische Chartergesellschaft Hi-Fly im Rahmen einer Vereinbarung herangezogen worden.
Nach Wartungsarbeiten in Dresden flog das Unternehmen den Superjumbo im Juli 2025 direkt zum Flugzeuglagerplatz Tarbes in Frankreich, wie „Flug Revue“ berichtet. Dort steht die Maschine mit der Seriennummer 120 seit Mitte Juli 2025 in den Anlagen von Tarmac Aerosave.
Der Gründer erklärte noch vor wenigen Monaten, dass der Airbus A380 definitiv noch im Jahr 2026 wieder abheben solle. Vor Weihnachten sollte er in die Luft gehen, doch diese Comeback-Pläne sind nun hinfällig.
In der Führungsetage des Start-ups hatte es personelle Veränderungen gegeben. Tom Stokely und Prashant Uttamchandani verließen das Unternehmen, während Mitte 2026 Dylan Salamon als Direktor dazustieß.
Durch die angeordnete Zwangsliquidation übernimmt ein Beamter des Insolvency Service die Kontrolle über das Unternehmen, wie das Portal „One Mile at a Time“ laut „Flug Revue“ schreibt. Als Liquidator wurde in der Bekanntmachung zudem der Official Receiver V Prime benannt.
Damit hat das Management jegliche Kontrolle über das Unternehmen verloren, so aeroTELEGRAPH. Global Airlines steht theoretisch der Weg offen, den Gerichtsbeschluss anzufechten. Dazu müsste das Unternehmen jedoch nachweisen, dass seine finanzielle Lage eine Zwangsliquidation nicht rechtfertigt.
