Raul Fernandez sicherte sich am 27. Juni 2026 den Sieg im MotoGP-Sprint beim Grand Prix der Niederlande in Assen. Der Spanier triumphierte für Trackhouse Aprilia vor Teamkollege Ai Ogura. Das Wochenende markiert einen historischen Meilenstein, da erstmals alle vier ersten Startplätze des Qualifyings von Aprilia-Piloten besetzt wurden.
Die Dominanz der Marke Aprilia in Assen war am Samstag nicht nur ein Zufall, sondern ein systematisches Statement. In der sogenannten Kathedrale des Motorrad-Rennsports, wie ServusTV die Strecke bezeichnet, hat der Hersteller aus Noale die Ducati-Konkurrenz vorerst in den Schatten gestellt. Es ist ein bemerkenswerter Wendepunkt, insbesondere da die Strecke mit ihren schnellen Kurvenkombinationen und dem flachen Terrain perfekt auf das Aprilia-Konzept zugeschnitten ist.
Trackhouse-Dominanz: Wie Raul Fernandez den Sprint gewann
Der 13-Runden-Sprint über 59,04 Kilometer entwickelte sich schnell zu einem internen Duell der Trackhouse-Aprilia-Piloten. Laut SPEEDWEEK.com gewann Ai Ogura zwar den Start, doch Raul Fernandez übernahm bereits in der zweiten Runde die Führung. Während andere Fahrer wie Joan Mir früh ausrutschten oder Pedro Acosta durch Fahrfehler den Anschluss an die Spitze verlor, blieb Fernandez konzentriert.
Die Spannung blieb bis zum Ende hoch. Fabio di Giannantonio arbeitete sich auf seiner Ducati bis auf Platz drei vor und setzte Fernandez unter Druck. Doch die Überlegenheit der Trackhouse-Maschinen war zu deutlich. Vier Runden vor dem Ziel drückte sich Ogura erneut an di Giannantonio vorbei, was den ersten 1-2-Erfolg in der Geschichte des Teams besiegelte.
| Position | Fahrer | Hersteller | Zeit/Rückstand |
|---|---|---|---|
| 1 | Raul Fernandez | Aprilia | 20:05,310 |
| 2 | Ai Ogura | Aprilia | + 0,362 Sek. |
| 3 | Fabio di Giannantonio | Ducati | + 1,132 Sek. |
| 4 | Marco Bezzecchi | Aprilia | + 2,161 Sek. |
| 5 | Jorge Martin | Aprilia | + 4,591 Sek. |
„Ich bin natürlich sehr glücklich. Das ist mein zweiter Sprintsieg in diesem Jahr. Letztes Jahr haben wir im Sprint noch nicht so wirklich an uns geglaubt, aber ich denke, wir haben etwas gefunden. Wir sind im Sprint inzwischen ziemlich stark. Das ist großartig für mich, aber auch für das Team, denn zum ersten Mal gelingt ihnen ein 1-2-Ergebnis. Darüber freue ich mich sehr.“
Raul Fernandez, Trackhouse Aprilia, via Motorsport-Total.com
Historisches Qualifying: Aprilia besetzt die erste Reihe
Noch vor dem Sprint sorgte das Qualifying für Schlagzeilen. Erstmals in der Geschichte der MotoGP-Weltmeisterschaft belegten ausschließlich Aprilia-Piloten die ersten vier Startplätze. Raul Fernandez und seine Teamkollegen setzten damit ein deutliches Zeichen an die Konkurrenz.
Jorge Martin sicherte sich die Poleposition mit einer Zeit von 1:30,812. Für den Madrilenen ist dies ein bedeutender Erfolg; während sport.orf.at dies als seine erste Pole seit Australien 2024 beschreibt, weist SPEEDWEEK.com darauf hin, dass es seine erste Pole seit seinem Weggang von Ducati Ende 2004 ist. Unabhängig vom zeitlichen Referenzpunkt unterstreicht die Position an der Spitze Martins Formkurve vor dem Hauptrennen am Sonntag.
Marc Marquez und die Ducati-Krise in Assen
Im Gegensatz zum Erfolg von Aprilia sah es für die Ducati-Werksfahrer und den Weltmeister Marc Marquez schwierig aus. Marquez, der zuletzt in Ungarn und Tschechien Siege einfahren konnte, musste sich im Qualifying mit dem siebenten Startplatz begnügen. Diese Position konnte er im Sprint nicht verbessern und beendete das Rennen ebenfalls auf Rang sieben.
Auch Pecco Bagnaia fand keinen Anschluss an die Spitze und landete auf Platz sechs. Die Lücke war massiv: Zur Halbzeit des Sprints lag das Ducati-Werksduo bereits 2,6 Sekunden hinter der führenden Gruppe. Es wird deutlich, dass die Ducati-Maschinen auf dem flachen Terrain von Assen derzeit nicht die gleiche Effizienz aufweisen wie die RS-GP aus Noale.
Zusätzliche Turbulenzen gibt es bei den Titelanwärtern. WM-Leader Marco Bezzecchi beendete den Sprint zwar auf dem vierten Platz, steht jedoch vor einer persönlichen Herausforderung. Aufgrund der sogenannten Watsch’n-Affäre ist Bezzecchi für das Hauptrennen am Sonntag gesperrt, was Marc Marquez eine große Chance bietet, seinen Rückstand von 40 Punkten weiter zu verkürzen.
Technische Hürden und das Verbot des Hole-Shot-Devices
Ein entscheidender Faktor für den Rennverlauf war eine regulatorische Änderung. Die Piloten mussten den ersten Start des Wochenendes ohne das nun verbotene Hole-Shot-Device meistern. Dieses technische Hilfsmittel diente bisher dazu, den Startvorgang zu optimieren und die Traktion beim Anfahren zu verbessern.
Die Auswirkungen waren unmittelbar spürbar. Trotz des Verbots gelang es der Aprilia-Führung, die Dominanz durch die ersten Kurven aufrechtzuerhalten. Ai Ogura profitierte am stärksten von den neuen Startbedingungen und gewann das Lochloch-Duell, bevor er in der ersten Runde von Jorge Martin und kurz darauf von Raul Fernandez überholt wurde.
„Das Ergebnis ist wirklich gut, aber ich weiß, dass Ai im letzten Rennabschnitt sehr schnell sein würde. Ehrlich gesagt war ich am Limit, und er hatte am Ende das bessere Tempo. Morgen wird ein langes Rennen, da werden wir sehen, wie es läuft. Und wie ich meinem Freund Charlie versprochen habe: Dieser Sieg ist für dich.“
Raul Fernandez, Trackhouse Aprilia, via Motorsport-Total.com
Mit einem Lufttemperatur-Wert von 32 Grad waren die Bedingungen zwar weniger extrem als die zuvor befürchteten 35 Grad, doch die physische Belastung blieb hoch. Für das Hauptrennen am Sonntag um 14:00 Uhr wird die Frage zentral sein, ob Aprilia ihren Vorsprung halten kann oder ob die Ducati-Piloten eine Antwort auf die Geschwindigkeit der RS-GP finden.
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