MIAMI – Die Feierlichkeiten im Fahrerlager von McLaren im Hard Rock Stadium dauerten bis spät in die Nacht, und sogar Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur beteiligte sich an dem Spaß.
Und das aus gutem Grund.
Der Sonntag war der Tag, von dem man träumt, wenn man für Lando Norris zum ersten Mal in einen Rennwagen steigt, denn der McLaren-Fahrer schaffte es nach Jahren voller Engpässe und Herzschmerz, seinen ersten Formel-1-Sieg zu erringen.
„Es fühlte sich unglaublich an“, sagte Norris nach dem Sieg am Streckenrand.
„Ich meine, es ist auch ein gutes Publikum. Das ganze Team ist da. Ja, ich weiß es nicht. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was ich sagen soll, aber ich habe nur viel gelächelt und viel gejubelt. In einem Tag wie heute steckt viel harte Arbeit“, fügte Norris hinzu.
„Aber einfach nur Glück, ich lächle, was nicht immer der Fall ist. Aber ja, ich meine, ich träume manchmal von diesen Tagen und man weiß nie, wann sie auf einen zukommen.
„Aber heute war dieser Tag.
„Obwohl mein Verstand verrückt spielte und ich viele Dinge nachdachte, war ich auch einfach still, wissen Sie. Manchmal war es einfach ein bisschen einsam da draußen und es ist einfach schön, über alles nachzudenken, was man getan hat, um an diesen Punkt zu gelangen.“
Die Szenen im Fahrerlager von McLaren erzählten es:
Wie oben erwähnt, beteiligte sich sogar Vasseur an dem Spaß und machte den kurzen Spaziergang vom Ferrari-Fahrerlager, nachdem er mit den Medien gesprochen hatte SB-Nationum McLaren dabei zu helfen, Norris’ ersten Sieg in der Formel 1 zu feiern:
Für Norris hat es lange gedauert, bis er im ganzen Fahrerlager für einen Sieg gelobt wurde, der ihm so lange entgangen war. Aber an diesem Sonntag war er der ultimative Sieger im ultimativen Test des Motorsports.
Hier sind weitere Gewinner und Verlierer des Miami Grand Prix.
Gewinner: Yuki Tsunoda
Während die Feierlichkeiten bei McLaren im Hard Rock Stadium bis in die Nacht andauerten, gab es am anderen Ende des Fahrerlagers ähnliche Gründe zum Feiern. Drüben beim Visa Cash App RB F1 Team konnte sich die gesamte Organisation über ein von Anfang bis Ende starkes Wochenende trösten.
Zuerst kam das F1-Sprintrennen, bei dem sowohl Daniel Ricciardo als auch Yuki Tsunoda in die Punkte fuhren. Tsunoda sicherte sich mit einem achten Platz die letzte Punkteposition, aber es war Ricciardo, der eine beeindruckende Fahrt ablieferte. Der australische Fahrer und Fanliebling stürmte im Qualifying in die zweite Reihe und belegte dort den vierten Platz, was seiner Meinung nach einige Kritiker beruhigte.
„Natürlich ist es so schön, an der Spitze zu kämpfen. Aber dann fühlt es sich an, als würde man einfach das zurückhalten, von dem wir wissen, dass es schnellere Autos sind … ja, es ist eine Aussage und es ist schön“, sagte Ricciardo am Samstag gegenüber den Medien SB-Nation. „Schön, diesen Hund in mir zu haben.
„Viele Leute reden gerne Scheiße, deshalb ist es schön, auf subtile Weise ein paar Mittelfinger hochzuhalten.“
Am Sonntag war Tsunoda an der Reihe, Ruhm zu erringen. Ricciardos Schwierigkeiten in der Qualifikation für den Grand Prix von Miami und eine Strafe um drei Plätze in der Startaufstellung, die beim Großen Preis von China verhängt wurde, führten dazu, dass er ganz hinten im Feld startete. Wenn also Punkte für VCARB kämen, müssten sie von Tsunoda kommen.
Er lieferte ab und brachte seinen RB01 auf Platz sieben und sicherte sich damit eine weitere solide Punkteausbeute.
„Sehr zufrieden, was für eine tolle Arbeit des Teams! Es war eine unglaubliche Woche, in der wir in beiden Rennen gepunktet haben. Wir haben irgendwie erwartet, dass wir hier eine gute Leistung zeigen würden, aber das Wichtigste ist, dass wir es geschafft haben“, sagte Tsunoda in der Nachbesprechung des Teams nach dem Rennen. „Als Team haben wir uns an unseren Plan gehalten und heute keine Fehler gemacht. Was mich betrifft, bin ich insgesamt mit meinem Fahren zufrieden, auch wenn ich am Anfang einen Fehler gemacht habe. Ich habe mich neu eingestellt und bin weitergefahren, und vor allem im letzten Stint, in dem ich alleine gefahren bin, habe ich Druck gemacht und konnte ähnliche Rundenzeiten wie die Autos vor mir fahren.
„Das Team hat ein tolles Auto entwickelt und ich schätze es sehr. Der Druck seitens der Fabrik ist unglaublich und am Ende konnten wir wohlverdiente Punkte holen. Wir konnten von Beginn der Saison an schnell Fortschritte machen, daher freue ich mich auf die Zukunft. Das nächste Rennen in Imola ist für mich sozusagen ein weiteres Heimrennen, daher hoffe ich, dass wir unseren Rhythmus beibehalten und vor unserem Heimpublikum, insbesondere vor den Leuten aus der Fabrik, ein gutes Ergebnis erzielen können. Jeder leistet einen fantastischen Job und wir werden auf jeden Fall weitermachen!“
VCARB hat am Wochenende in Miami 12 Punkte auf sein Konto hinzugefügt und das Team verlässt Florida mit 19 Punkten in der Saison fest auf dem sechsten Platz der Konstrukteurswertung.
Auch wenn noch ein langer Weg vor uns liegt, kann das Team mit der Woche in Miami auf jeden Fall zufrieden sein.
Foto von Kym Illman/Getty Images
Verlierer: Haas
Am anderen Ende des Spektrums fragt sich Haas vielleicht, was die Zukunft nach ihrer Woche in Miami bringt.
Die Dinge begannen positiv: Nico Hülkenberg holte im F1-Sprintrennen zwei Punkte, was größtenteils seinem Teamkollegen Kevin Magnussen zu verdanken war, der sich eher wie ein NFL-Left-Tackle als wie ein F1-Fahrer verhielt und Lewis Hamilton bis zum Schluss aufhielt Runden, um sicherzustellen, dass Hülkenberg seine Position behält. Es war nicht das erste Mal in diesem Jahr, dass Magnussen das Teamspiel bestritt, aber eine Vielzahl von Strafen, die er erhielt – zusammen mit den drei Strafpunkten für seine Superlizenz – machten es zu einem kostspieligen Samstag für den Haas-Fahrer.
Der Sonntag war ein noch härterer Tag.
Hülkenberg startete in die Punkteränge, nachdem er im Qualifying als Neunter ins Rennen gegangen war. Doch in der Schlussphase des Grand Prix von Miami war er außen vor und konnte Esteban Ocon nicht einholen, der sich die letzten Punkte sicherte.
Weiter hinter ihm kollidierte Magnussen in Runde 27 mit Logan Sargeant, und der Fahrer wurde wegen des Vorfalls zu einem Treffen mit der Rennleitung gerufen. Er wurde mit einer weiteren Zehn-Sekunden-Strafe belegt und seiner Superlizenz wurden zwei weitere Punkte gutgeschrieben.
Magnussen hat jetzt zehn Punkte auf seiner Superlizenz, zwei weniger als eine Sperre für ein Rennen. Insgesamt musste er am Wochenende über eine Minute Strafe und fünf Strafpunkte verbuchen.
Kompliziert? Der erste Magnussen wird im März 2025 mit dem Punkteabzug seiner Lizenz rechnen müssen, da die Strafpunkte ein ganzes Kalenderjahr lang gültig sind. Beim Großen Preis von Saudi-Arabien 2024 sammelte er drei Strafpunkte, und das sind die ältesten Punkte seiner Superlizenz.
Das bedeutet, dass Magnussen es fast ein Kalenderjahr lang sauber halten muss.
Gewinner: Alpine
Endlich hatte Alpine im F1-Bereich Grund zum Feiern.
Sie hatten dieses Jahr bereits Grund zum Feiern, dank des großartigen Saisonstarts von F1 Academy-Pilot Abbi Pulling, der am ersten Rennwochenende der Saison einen Sieg errang und anschließend zwei Siege in Miami einfuhr.
Aber am Sonntag war das F1-Team an der Reihe, als Esteban Ocon mit einem zehnten Platz durchbrach und dem Team den ersten Punkt der Saison bescherte, und zwar einen hart verdienten.
„Ich denke, heute, wissen Sie, wenn Sie wahrscheinlich noch zehn Runden gefahren wären, wäre Nico wieder sehr nah dran gewesen, mit uns zu kämpfen“, sagte Ocon gegenüber den Medien SB-Nation, nach dem Grand Prix von Miami. „Ich musste mich in diesem Rennen durchkämpfen. Es war wahnsinnig, wie viele Züge ich machen musste.“
Alpine hat bei der Entwicklung des A524 noch einen langen Weg vor sich, aber das Team hat die ganze Woche in Miami immer wieder gesagt, dass es sich in die richtige Richtung bewegt.
Der Sonntag hat es bewiesen.
Verlierer: Williams
Nach dem Grand Prix von Miami bezeichnete Alexander Albon ihn in seinem Medienbericht als „eines der anspruchsvollsten Rennen, die ich je mit dem Team erlebt habe“.
Und das aus gutem Grund.
Sowohl Albon als auch sein Teamkollege Logan Sargeant landeten am Sonntag im hinteren Teil des Feldes. Der Tag von Sargeant endete aufgrund der Kollision mit Magnussen in Runde 27 vorzeitig, während Albon, wie viele Fahrer, Schwierigkeiten hatte, in der Hitze von Miami das richtige Maß an Grip zu finden.
„Wir hatten das ganze Wochenende über mit dem Grip zu kämpfen und haben dann versucht, einen Longrun zu fahren [tires] was nicht funktionierte“, fügte Albon hinzu.
„Ein sehr enttäuschender Abschluss meines Heim-Grand-Prix. „Bis zu dem Vorfall war es ein ordentliches Rennen“, sagte Sargeant nach dem Grand Prix von Miami. „Soweit ich das beurteilen konnte, hat Alex und mir heute etwas an Tempo gefehlt, wir haben aber trotzdem weiter gekämpft.“
Sargeant beharrte jedoch darauf, dass es auf seiner Seite der Box immer noch ein positives Wochenende war. Gespräche mit den Medien, einschließlich SB-NationNach dem Qualifying am Samstag erklärte Sargeant, dass das Wochenende in Miami das „angenehmste“ sei, das er in der gesamten Saison gefühlt habe. „Und ich habe das Gefühl, ich meine, der Sprung ins FP1 an diesem Wochenende ist das angenehmste, was ich das ganze Jahr über gefühlt habe, und ich habe das Gefühl, dass ich sofort dabei war“, beschrieb Sargeant. „Und wenn ich mir die Zeit seit Australien ansehe, habe ich das Gefühl, dass es von Japan aus relativ gut gelaufen ist und fast alles herausgeholt hat.“
Trotz des enttäuschenden frühen Endes seines Heimrennens blieb Sargeant optimistisch.
„Trotzdem war es von dem Moment an, als ich im ersten Training ins Auto stieg, ein positives Wochenende“, erklärte Sargeant im Medienbericht des Teams. „Ich konnte fast alles daraus machen. Es gibt immer noch Kleinigkeiten, die man verbessern kann, aber generell habe ich das Gefühl, dass an diesem Wochenende nicht mehr viel drin war. Mir geht es gut und ich bin bereit, zu einigen europäischen Rennen überzugehen.“
Während der Fahrer positiv ist, gibt es bei Williams noch viel zu tun.
Einige Abschiedsgedanken
Zum Schluss noch ein kurzes Abschiedswort, bevor ich meinen Heimflug betrete.
Das war eine unglaubliche Woche.
Und es war eine Woche, die nur dank euch allen möglich war.
Als ich in der Formel 1 anfing, hatte ich keine Ahnung, was mich erwarten würde. Aber ich hatte zu diesem Zeitpunkt sicherlich nicht damit gerechnet, vor Ort zu sein und über ein Rennen zu berichten. Dennoch war ich das ganze Wochenende dort, habe im Fahrerlager gearbeitet und mit einigen der talentiertesten Menschen der Welt über ihre Arbeit gesprochen.
Natürlich sind das nicht nur die Fahrer, sondern auch die Teamchefs, die Leute in den Werkstätten und jedes Teammitglied, unabhängig von seiner Rolle. Ein F1-Team zu leiten ist ein gewaltiges Unterfangen, und die Männer und Frauen, die diese Arbeit leisten, sind unglaublich darin.
Dann sind da noch die anderen Journalisten dieser Branche, die mich jeden Tag aufs Neue inspirieren. Es sind zu viele, um sie alle aufzuzählen, und es macht mir große Angst, jemanden außen vor zu lassen, aber die Legenden der Welt des Motorsportjournalismus – eine wirklich internationale Gruppe – bei dem zu sehen, was sie am besten können, war ein unvergesslicher Anblick.
Auch die Ausrichtung einer solchen Veranstaltung ist ein gewaltiges Unterfangen. Ich hatte das Glück, vor dem Rennen am Sonntagmorgen mit Tom Garfinkel zu sprechen. Er ist stellvertretender Vorsitzender, Präsident und CEO der Miami Dolphins und des Hard Rock Stadium sowie geschäftsführender Gesellschafter des Miami Grand Prix. Er hat mir erklärt, was es braucht, um eine Veranstaltung wie diese auf die Beine zu stellen, und welche Arbeit dahinter steckt die Saison. Die Männer und Frauen, die sich an dieser Aufgabe beteiligen, sind wirklich Weltklasse.
Ich werde später in dieser Woche mehr über die Diskussion mit Garfinkel sprechen, wenn ich schlafe.
Aber lassen Sie mich noch einmal auf Sie alle zurückkommen, liebe Leser. Sie haben diese Woche möglich gemacht, indem Sie die Geschichten gelesen, sie geteilt und alles getan haben, um mich auf dieser Reise zu unterstützen. Ich kann Ihnen nicht genug danken.
Aber der beste Weg, den ich versuchen kann, ist, die Arbeit weiter zu machen. Darauf werde ich in Kürze zurückkommen, nachdem ich mich etwas ausgeruht habe.
Bis bald.
