Der neue Elektro-Scenic von Renault wird weniger als 40.000 Pfund kosten – und ein Elektro-Pop-Pionier hat ihm einen einzigartigen Sound verliehen

Der Pionier der Elektropop-Musik, Jean Michel-Jarre, brachte einen willkommenen Hauch frischer Luft – und Oxygene – zur Einführung des vollelektrischen Crossovers der Renault Scenic-Familie.

Zu den bekannten, aber neu gemischten Anfangsmelodien von Jarres bahnbrechendem Album Oxygene kamen die Cover vom batteriebetriebenen Scenic E-Tech, das laut französischen Chefs dazu beitragen kann, Elektroautos für traditionelle Familien zum „Mainstream“ zu machen.

Der Preis soll bei unter 40.000 £ liegen. Preise und Spezifikationen in Großbritannien werden Anfang 2024 bekannt gegeben, bevor die ersten Autos später im Jahr auf den Markt kommen.

Und Jarre wurde von Renault beauftragt, dabei zu helfen, den „Sound“ für den elektrischen Scenic der fünften Generation zu kreieren und sicherzustellen, dass die Audioqualität des Autos beeindruckt.

Der neue Scenic – Fortsetzung einer 1996 begonnenen Linie – wurde auf der internationalen Automobilausstellung IAA Mobility in München vorgestellt. Renault war einer der wenigen nicht-deutschen Automobilhersteller, abgesehen von einigen aus China, die dort ausstellten.

Der Komponist Jean Michel-Jarre, dessen Oxygene-Album 1976 mehr als 18 Millionen Mal verkauft wurde und dessen Rekordkonzert 1979 auf dem Pariser Place de Concord mehr als eine Million Menschen anzog, wurde von Renault beauftragt, am „Sound“ der fünf mitzuarbeiten -Sitzer EV.

In einem exklusiven Gespräch mit „This is Money“ sagte Jarre, er sei erfreut, gefragt worden zu sein. Er sagte: „Es ist eine ziemliche Herausforderung, von einer leeren Leinwand aus zu beginnen und einen Sound für ein Auto zu erzeugen, das ansonsten völlig geräuschlos ist.“

Renault sagte, er habe eng mit den Designteams des Unternehmens zusammengearbeitet, um „zwei Arten von Geräuschen“ zu entwickeln.

Zum einen ertönt ein Fahrzeugton für Fußgänger, „um Menschen zu warnen, dass sich das Auto nähert, wenn es mit weniger als 20 Meilen pro Stunde fährt“, und zum anderen gibt es eine „Willkommens“-Sequenz, die abgespielt wird, wenn man im Auto sitzt.

„Sie haben jedes Detail bis ins letzte Dezibel analysiert, um Geräusche zu schaffen, die den Geist der Marke Renault einfangen, in den Klanglandschaften unserer Städte sofort erkennbar sind und ein Gefühl von Bewegung vermitteln“, fügte Renault hinzu.

Darüber hinaus waren Jean-Michel Jarre und seine Teams in Zusammenarbeit mit Renaults Premium-Soundlieferanten Harman-Kardon an der Entwicklung des Audiosystems des neuen Scenic E-Tech electric beteiligt, das für ein verstärktes und immersives Klangerlebnis sorgt.

„Insbesondere wurden fünf Hörmodi entwickelt, um die Klangwiedergabe entsprechend der gehörten Quelle zu optimieren, einschließlich eines „Podcast“-Modus, der eingeführt wurde, um auf die zunehmende Nutzung dieser Art von Medien an Bord zu reagieren.“

Elektroautos haben für Komponisten einen Boom ausgelöst – eine ähnliche Funktion erfüllte auch der Filmkomponist Hans Zimmer für BMW.

Renault beschreibt den neuen emissionsfreien Scenic als „Neuerfindung des ikonischen Modells“ mit einem markanten neuen Design, einer geräumigen Kabine und einem rein elektrischen Antriebsstrang.

Es ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Techno, Esprit Alpine und Iconic.

Den Kunden stehen zwei Antriebsstrangkonfigurationen zur Verfügung: ein 125-kW-Motor (170 PS), der von einem 60-kWh-Akku mit einer Reichweite von 260 Meilen oder mehr angetrieben wird, und ein 160-kW-Motor (200 PS) mit einem 87-kWh-Akku für eine längere Reichweite von 600 km.

Der französische Autogigant wies auch auf die Umweltfreundlichkeit des neuen Autos hin, da bis zu einem Viertel (24 Prozent) der Materialien des Elektroautos Scenic E-Tech recycelt werden und 90 Prozent seiner Masse – einschließlich der Batterie – recycelt werden können.

Es ist außerdem lederfrei. Renault sagte: „Im brandneuen Scenic E-Tech Electric gibt es überhaupt kein Leder.“

„Beim Lenkrad wurde es zum Beispiel durch einen genarbten beschichteten Stoff ersetzt, bei den Sitzen durch recycelte Fasern.“

„Diese Materialien haben einen geringeren CO2-Fußabdruck als Leder und beeinträchtigen nicht die wahrgenommene Qualität, Haptik oder den Komfort.“ „Renault hat seinen Plan bestätigt, bis 2025 vollständig auf Leder zu verzichten.“

Ein großes Panorama-Glasdach, das gemeinsam mit den Spezialisten von Saint-Gobain entwickelt wurde, nutzt modernste Technologie, um die Lichtundurchlässigkeit des Glases Segment für Segment zu verändern und so allen Insassen gerecht zu werden.

Außerdem ist er serienmäßig mit einer Wärmepumpe ausgestattet, um Energie zurückzugewinnen und die Reichweite zu maximieren.

Mit einer Länge von 4,47 Metern, einer Breite von 1,86 Metern, einer Höhe von 1,57 Metern und einem verlängerten Radstand von 2,78 Metern sowie großzügigen Innenraumproportionen sitzt der neue Scenic lang und tief auf der Straße und trägt laut Renault dazu bei, „familienfreundliche Geräumigkeit und Komfort“ zu gewährleisten.

Um seine schlanken Linien und die aerodynamische Effizienz zu steigern, verfügt das Auto über vordere Luftvorhänge, bündig ausklappbare Türen und optimierte Raddesigns.

Vielbeschäftigte Familien mit einem aktiven Lebensstil benötigen viel Stauraum für Einkäufe, Sportausrüstung und andere Dinge, und der neue Scenic bietet genau das mit einem praktischen 545-Liter-Kofferraum, der sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.670 Liter vergrößert.

Auch die Innenbeleuchtung kann mit vier wählbaren „Multi-Sense-Modi“ genau auf Ihre Stimmung abgestimmt werden und mit Living Light auch die Kabinenstimmung individuell gestalten.

Für die High-Tech-Fans von heute, die immer vernetzt sind, gibt es außerdem Stauraum für Smartphones und Tablets, ausklappbare Ständer, Getränkehalter und USB-C-Anschlüsse.

Ein OpenR-Link-Multimediasystem mit Google-Integration stellt mehr als 50 Apps über Google Play bereit.

Ein leistungsstarker elektronischer Reiseplaner an Bord berücksichtigt die Anforderungen an die Batterievorkonditionierung und Wetterinformationen, um die Genauigkeit zu erhöhen und das Laden zu vereinfachen.

Renault erklärte: „Das System nutzt Google Maps, um automatisch mit der Vorkonditionierung der Batterie zu beginnen, wenn sich das Auto den in der App ausgewählten Ladepunkten nähert.“ Der Akku hat daher bei der Ankunft eine ideale Temperatur, sodass Sie ihn schneller oder länger aufladen können.

„Durch die Senkung der optimalen Temperatur auf 25 °C und die Anpassung der Batteriechemie kann der brandneue Scenic E-Tech electric eine Ladeleistung liefern, die sich durch eine verbesserte Ladekurve und ein längeres Plateau auszeichnet.“

„Dadurch kann man durch 30-minütiges Laden bis zu zwei Stunden Reichweite auf Autobahnen erreichen (entspricht etwa 50 kWh bei einer 150-kW-Ladung).“

Um die Sicherheit von Fahrern und Passagieren zu gewährleisten, stehen mehr als 30 fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) zur Verfügung, darunter ein neuer „Safety Coach“.

Das neue Modell kommt nächstes Jahr auf den Markt. Die Preise beginnen voraussichtlich unter 40.000 £.