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Das Konsortium AZVINDI-Eisenbahn (bestehend aus Construcciones Urales, GAMI Ingeniería e Instalaciones und AZVI) war für den Bau von Abschnitt 3 des Maya-Zugs verantwortlich, wo an diesem Montagmorgen in der Nähe des Bahnhofs die Entgleisung des vierten Wagens des Zuges D006 registriert wurde Tixkokob, Yucatan ohne menschliche oder materielle Schäden.
Darüber hinaus sind diese Unternehmen für die Instandhaltung des gesamten Bauwerks während der fünf Jahre nach Abschluss der Bauarbeiten verantwortlich.
Das Scheitern der öffentliche Ausschreibung des oben genannten Abschnitts, was im Mai 2020 vom National Tourism Promotion Fund angekündigt wurde ( Es wird genannt ) und im Vertrag (mit einem anfänglichen Betrag von 10.192,9 Millionen Pesos) wurde die Verpflichtung zur Aufrechterhaltung der Arbeiten festgelegt.
Im vergangenen Dezember wurde dieser Abschnitt von Präsident Andrés Manuel López Obrador eingeweiht, der hervorhob, dass der Zug in den ersten fünf Betriebsjahren von der Militärgesellschaft betrieben wurde Maya-Trends, Die Bauunternehmen sind im Rahmen ihrer vertraglichen Verpflichtung für die Instandhaltung der Arbeiten verantwortlich.
Die ersten inoffiziellen Kommentare, die auf Bildern des Vorfalls basieren, beziehen sich auf technische Mängel beim Straßenbau, insbesondere bei der Installation von Bolzen.
Vorerst das Unternehmen Maya-Trends berichtete in einer am Nachmittag veröffentlichten Pressemitteilung, dass „eine Entscheidungskommission gebildet wurde, die bereits eine umfassende Untersuchung des Vorfalls durchführt, um seine Ursachen zu ermitteln und jede ähnliche Situation zu verhindern, die den Zugverkehr beeinträchtigen könnte.“ Maya”.
Vorfall bei niedriger Geschwindigkeit
Das staatliche Unternehmen, das von der Airport, Railway, Auxiliary and Related Services Group Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) verwaltet wird, die im Sekretariat für Nationale Verteidigung angesiedelt ist, gab an, dass der Vorfall „um 9:30 Uhr aufgezeichnet wurde, als er eintrat.“ Am Bahnhof Tixkokob passierten die ersten drei Wagen des Zuges D006 einen Gleiswechsel mit einer Geschwindigkeit von ca. 10 km/h, wobei der vierte Wagen die Gleise verließ.
Und er fügte hinzu: „Angesichts dieser Situation haben wir unsere Passagiere evakuiert, um ihnen eine Transferbetreuung zu bieten, damit sie ihre Reise nach Cancún fortsetzen können.“ „Dieser Vorfall hatte keinen Einfluss auf den planmäßigen Betrieb der übrigen Züge.“
In sozialen Netzwerken berichteten Nutzer, die sich im betroffenen Konvoi befanden, dass der Vorfall nur vorübergehende Nervosität hervorrief.
