Die Formel 1 kehrt an diesem Wochenende mit dem neuen Madring auf einer 5,4 Kilometer langen Hybridstrecke in Spaniens Hauptstadt zurück. Nach ersten Testfahrten warnen Fahrer und Teams vor extremer Crashgefahr, unvorhersehbarem Grip auf dem neuen Asphalt und der extremen Belastung in der 550 Meter langen Steilkurve La Monumental.
Die Königsklasse des Motorsports feiert an diesem Wochenende ihre mit Spannung erwartete Premiere auf dem neuen Circuito de Madring in Madrid. Nach mehr als vier Jahrzehnten Abwesenheit – das letzte Rennen fand 1981 im nordgelegenen Jarama statt – trägt die spanische Hauptstadt wieder einen Großen Preis aus (wie Yahoo Sports berichtet). Das Projekt, das sich einen Zehnjahresvertrag bis einschließlich 2035 gesichert hat, soll laut Betreiberangaben während des Rennwochenendes insgesamt 350.000 Zuschauer anlocken (meldete der ORF). Die Tageskapazität für die ausverkaufte Premiere liegt bei 130.000 Motorsport-Fans (berichtet Der Standard).
Der neue Hybridkurs und das Erbe des Jarama-Zirkus
Entworfen von einem italienischen Designbüro, erstreckt sich die Strecke über 5,416 Kilometer rund um den Messekomplex der Feria de Madrid (erklärt die Sportschau). Der Kurs verbindet eigens errichtete, permanente Abschnitte mit vorhandenen öffentlichen Straßen. Insgesamt 22 Kurven – zehn linke und zwölf rechte – prägen das Layout (berichtet RNZ).
Nicht alle Anwohner blicken der PS-Premiere jedoch positiv entgegen. Eine Bürgerbewegung und verschiedene Umweltorganisationen haben sich unter dem Namen „Stop Fórmula 1 Madrid“ formiert (berichtet L’Essentiel). Die Kritik richtet sich gegen den prognostizierten Lärm, die Luftverschmutzung sowie die Fällung von bis zu 700 Bäumen in einem Feuchtgebiet (berichtet die Sportschau). Entsprechende Gerichtsverfahren gegen die Rechtmäßigkeit des Baus sind anhängig, eine endgültige Entscheidung steht noch aus (so die Sportschau).”
La Monumental: Die längste Steilkurve des Rennkalenders
Das unbestrittene Prunkstück der neuen Strecke ist Kurve zwölf, die den Namen La Monumental
oder die Gewaltige
trägt (erklärt die Sportschau). Die Steilkurve ist rund 550 Meter lang, besitzt eine Neigung von bis zu 24 Prozent (berichtet Yahoo Sports) beziehungsweise 13,5 Grad im Messbereich (ergänzt der ORF) und erfordert eine Fahrtdauer von etwa sechs Sekunden unter Vollgas (berichtet die Sportschau).
„Man kommt komplett blind heraus. Man sieht nur den Himmel.“
Der Reifenhersteller Pirelli hat sich nach eigenen Angaben bereits seit drei Jahren mit dieser besonderen Passage beschäftigt (berichtet die Sportschau).
Testfahrten der Formel 3 sorgten für rote Flaggen
Welche Gefahren das Layout birgt, zeigten kürzlich zweitägige Testfahrten der Formel 3 auf dem Kurs (berichtete der ORF). Die Einheiten mussten insgesamt 19-mal mit roten Flaggen unterbrochen werden (meldet der ORF). Lokalmatador Carlos Sainz sprach im Vorfeld von einer der größten Herausforderungen der Formel 1 der vergangenen Zeit
und rechnet fest mit Safety-Car-Phasen sowie roten Flaggen im Qualifying (erklärte der Spanier gegenüber dem ORF).
Auch Aston-Martin-Pilot Fernando Alonso betonte vor dem Start, dass es sich keineswegs um einen einfachen Kurs handelt und der Grip auf dem neuen Asphalt ein großer Unbekannter bleibt (berichtet ilmessaggero.it). Mercedes-Teamchef Toto Wolff pflichtete bei, dass die Streckencharakteristik eher an Budapest oder Zandvoort erinnert und ein hart umkämpftes Wochenende bevorsteht (erklärte Wolff gegenüber dem ORF).
Ausgangslage im WM-Kampf vor dem Rennen am Sonntag
Saisonstation. Kimi Antonelli führt die Fahrerwertung nach seinem Heimsieg in Monza als erster Italiener seit 1966 mit 66 Punkten Vorsprung vor seinem Mercedes-Teamkollegen George Russell an (berichtet RNZ).
