Tesla ruft am 21. Auslöser sind Sicherheitsrisiken bei elektronischen, versenkbaren Türgriffen, die bei Stromausfällen nach schweren Kollisionen die Flucht aus dem Wagen erschweren könnten.
Es ist die größte Rückrufaktion des Jahres auf dem chinesischen Markt. Tesla betrifft ein Volumen von etwa 2,98 Millionen importierten und lokal produzierten Elektrofahrzeugen, darunter die Modelle 3, Y, X und S, berichtet die staatliche Marktregulierungsbehörde Chinas (SAMR). Neben dem US-Hersteller sind auch chinesische Marken wie Xiaomi, Leapmotor, Geely und XPENG betroffen, die insgesamt über 1,3 Millionen Fahrzeuge zurückrufen.
Sicherheitsrisiken bei versenkbaren Türgriffen
Im Zentrum der Kritik stehen die von Tesla popularisierten bündigen Türgriffe, die zur Reduzierung des Luftwiderstands und für eine minimalistische Optik elektronisch ausfahren. Die SAMR warnt, dass bei schweren Kollisionen das Niederspannungssystem des Fahrzeugs ausfallen kann. In solchen Extremsituationen könnten die elektronischen Griffe die Insassen daran hindern, das Fahrzeug schnell zu verlassen, und gleichzeitig Rettungskräfte von außen blockieren.
Laut einer SAMR-Mitteilung, via CNBC, könnten die Griffe die Insassen daran hindern, die Türen zur Flucht schnell zu öffnen, sowie die Rettungsmaßnahmen von Personen außerhalb des Fahrzeugs behindern, was ein Sicherheitsrisiko darstelle.
Während einige Hersteller intuitive mechanische Notentriegelungen anbieten, kritisierte Michael Brooks vom Center for Auto Safety, dass Teslas manuelle Entriegelung oft in der Türtasche oder unter einer Verkleidung ohne klare Kennzeichnung liege.
Teslas Maßnahmen: Software-Updates und Warnschilder
Um die Risiken zu mindern, setzt Tesla auf eine Kombination aus physischen Ergänzungen und Software. Das Unternehmen wird Warnetiketten an den Fahrzeugen anbringen, um die Notentriegelungen besser identifizierbar zu machen. Zusätzlich erfolgt ein Over-the-Air-Update für die Fenstersteuerungssoftware, wodurch die Fenster nach einem detektierten Unfall automatisch herunterfahren.
| Modell | Anzahl der Fahrzeuge | Produktionszeitraum |
|---|---|---|
| Model 3 (lokal) | 973.156 | 4. März 2019 – 29. April 2026 |
| Model Y (lokal) | 1,96 Millionen | 16. Nov. 2020 – 30. April 2026 |
| Model 3 (Import) | über 35.000 | Nicht spezifiziert |
| Model X | 8.000 | Nicht spezifiziert |
| Model S | 2.000 | Nicht spezifiziert |
Zweiter Rückruf: Defekte bei der Fahrerüberwachung
Parallel zu den Türgriffen muss Tesla in China weitere 2,74 Millionen lokal gefertigte Model 3 und Model Y (Bauzeitraum März 2019 bis Dezember 2025) zurückrufen. Hierbei geht es um Mängel im System zur Überwachung der Aufmerksamkeit, das Fahrer nicht ausreichend warnte, die Augen auf der Straße zu behalten.
Tesla wird dieses Problem durch ein Software-Update beheben, das eine Kabin-Kamera-Überwachung zusätzlich zu den Drehmomentsensoren am Lenkrad implementiert. Für Fahrzeuge, die nicht per Funk aktualisiert werden können, werden die Kunden direkt kontaktiert, um Termine in den Servicezentren zu vereinbaren.
Globaler regulatorischer Druck und das Verbot 2027
Die massiven Rückrufe sind Teil einer verschärften Aufsicht Chinas über die Elektrofahrzeug-Industrie. Bereits im Februar kündigten die Behörden an, versteckte Türgriffe ab 2027 zu verbieten. Die aktuelle Aktion wird laut einer Meldung der People’s Daily als vereinheitlichtes Sicherheits-Upgrade vor dem Inkrafttreten dieses Verbots gewertet.
Cui Dongshu, Leiter der China Passenger Car Association, erklärte, dies stelle zum Teil die Wachstumsschmerzen der Branche dar, wobei dieser Schritt gleichzeitig ein politisch gesteuertes Sicherheits-Upgrade bedeute.
Ähnliche Überlegungen gibt es weltweit. In den USA prüft die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) die Einführung eines neuen Bundesstandards, der ein robuste und offensichtliche Ausstiegssysteme in allen Kraftfahrzeugen vorschreiben würde. Auch die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa entwirft derzeit Standards, um sicherzustellen, dass elektronische Griffe auch bei Stromausfall von innen und außen bedienbar bleiben.
Ob Tesla ähnliche Rückrufe in den USA oder Europa durchführen wird, ist derzeit ungeklärt.
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