Gegen den Stuttgarter Unternehmer K. wird derzeit Prozess geführt, nachdem er am 2. Mai 2025 mit einem Mercedes-AMG G63 in eine Personengruppe an einer Haltestelle fuhr. Bei dem Unfall starb eine Frau, acht weitere Menschen wurden verletzt, darunter fünf Kinder. Die Stuttgarter Polizei hatte den Vorfall zunächst als möglichen Terroranschlag eingestuft.
Die Schwere des Unglücks in der Stuttgarter Innenstadt führte unmittelbar nach dem Ereignis zu einer großräumigen Ermittlung in alle Richtungen. Aufgrund der massiven Zerstörungskraft des Fahrzeugs und der Art des Aufpralls vermutete die Polizei zunächst eine gezielte Tat. Erst im Verlauf der Ermittlungen stellte sich heraus, dass am Steuer kein Terrorist, sondern ein ortsansässiger Unternehmer saß.
Technische Analyse des Mercedes-AMG G63
Im Zentrum der technischen Betrachtung steht das eingesetzte Fahrzeug, ein Mercedes-AMG G63. Dieses Modell stellt die Spitzenversion der G-Klasse dar und ist für seine extreme Bauweise bekannt. Mit einem Leergewicht von 2,5 Tonnen und einer Höhe von fast zwei Metern wirkt das Fahrzeug im städtischen Raum wie ein Fremdkörper. Die Antriebsleistung von 585 PS unterstreicht die Leistungsfähigkeit des Wagens, der in der Grundausstattung ab 200.000 Euro verkauft wird.
Die physischen Eigenschaften des G63 führten zu einer extremen Diskrepanz zwischen der Sicherheit des Fahrers und der Verwundbarkeit der Passanten. Während die Insassen durch die massive Konstruktion geschützt sind, wirkt die schiere Masse bei einer Kollision mit Fußgängern verheerend. Ein Händler beschreibt die Sicherheitsphilosophie des Modells so, dass schon die sehr große Karosserie und das sehr hohe Leergewicht sorgen für einen wirksamen passiven Schutz
.
Dieser passive Schutz erwies sich im Unfall vom 2. Mai 2025 als effektiv für den Fahrer, doch er wurde zum Risiko für die Menschen an der Haltestelle. Die massiven Dimensionen des Geländewagens verhinderten eine effektive Energieabsorption bei dem Aufprall auf die Personengruppe.
Der Werdegang des Unternehmers K.
Der Angeklagte, ein 1982 in Stuttgart geborener Mann, baute sein Vermögen in einer Branche auf, die im starken Kontrast zu seinem Unfallfahrzeug steht: dem Fahrradhandel. Sein Vater betrieb einen kleinen Fahrradladen in Stuttgart, in dessen Tradition K. eintrat. Bereits im Alter von 19 Jahren begann er, Fahrräder über die Plattform Ebay zu verkaufen.
Im Jahr 2003 gründete K. einen eigenen Onlinehandel. Durch dieses Geschäftsmodell gelang es ihm, Millionenbeträge zu verdienen. Der Aufstieg vom eBay-Verkäufer zum wohlhabenden Unternehmer spiegelt eine Entwicklung wider, die schließlich zum Erwerb von Luxusgütern wie dem Mercedes-AMG G63 führte.
Opferbilanz und gesellschaftliche Resonanz
Die menschlichen Kosten des Unfalls sind hoch. Eine Frau kam ums Leben, acht weitere Personen wurden verletzt. Besonders belastend ist die Tatsache, dass fünf der Verletzten Kinder sind. Die traumatischen Auswirkungen des Ereignisses prägten auch die öffentlichen Reaktionen in Stuttgart.
Bei einem Trauermarsch für die Opfer wurde die technische Überlegenheit des Fahrzeugs gegenüber dem menschlichen Körper thematisiert. Die Sicherheit des Fahrers wurde dabei als fast schon paradox empfunden, da er aus der Katastrophe physisch unversehrt hervorging.
Der Unfallfahrer selbst wurde nicht verletzt, weil er in einem Panzer
Rednerin beim Trauermarsch für die Opfer
Der nun beginnende Prozess wird klären müssen, inwieweit fahrlässiges Handeln oder andere Faktoren zu der Todesfahrt führten. Die Ermittlungen der Stuttgarter Polizei, die anfangs einen Anschlag vermuteten, bilden die Grundlage für die rechtliche Aufarbeitung dieses Falls.
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