Alle einsteigen in Danielle Smiths Hochgeschwindigkeitszug zum nie endenden Superwachstum in Alberta

Machen Sie lieber Platz für mehr Nachbarn, Albertaner. So viele mehr.

Wenn der Ministerpräsident Recht hat, wird sich die Bevölkerung der Provinz in der Zeit, die mein Dreijähriger braucht, um 30 zu werden, mehr als verdoppeln.

Und in dieser 10-Millionen-Menschen-Zukunft der Mitte des Jahrhunderts, wie Smith sie beschreibt, können Sie Züge von Banff nach Calgary und dann mit Hochgeschwindigkeit nach Edmonton nehmen; Wir werden immer noch den Großteil unseres Stroms aus Erdgas beziehen und gleichzeitig als „grünster Energieproduzent der Welt“ Netto-Null-Emissionen erreichen. Unsere Steuern werden auf dem Tiefpunkt bleiben und unsere öffentlichen Dienstleistungen werden Weltklasse sein.

Diese Skizze von Tomorrowland, Alta., kommt in der Thronrede dieser Woche in der Provinz vor.

Absichtlich bieten diese Reden einen Ausblick durch die rosarote Brille – jede Provinz ist Weltklasse und „das Allerbeste, was Kanada zu bieten hat“, laut ihrer jeweiligen Thronrede – aber die Rede, die Smiths Redenschreiber Lt.-Gov. Salma Lakhani zu lesen ist etwas mehr.

Extra-prickelnd-rosig? Nun, um es mit einer anderen Metapher zu versuchen: Es ist sicherlich optimistisch zu behaupten, dass die Bevölkerung der Provinz die von British Columbia übertreffen wird Und Quebec bis 2050.

Natürlich verzeichnet Alberta derzeit ein Wachstum wie seit 1981 nicht mehr, denn im letzten Jahr ist die Zahl um unglaubliche 184.400 auf 4,7 Millionen gestiegen.

Noch 5.300.000

Die Thronrede geht jedoch davon aus, dass dieses Tempo unvermindert anhalten wird.

„Da wir in den kommenden 24 Monaten die Fünf-Millionen-Grenze überschreiten, muss die Regierung von Alberta Prioritäten setzen und ihre Arbeit unter dem Gesichtspunkt steuern, dass unsere Provinz bis 2050 voraussichtlich die zweitgrößte des Landes sein wird und eine Bevölkerung von fast 10 Millionen Menschen haben wird.“ „, heißt es in der Rede.

Es ist nicht klar, woher diese Wachstumsschätzung stammt, da das Büro des Premierministers am Montag nicht auf eine Anfrage geantwortet hat.

Es könnte sein, dass jemand bis 2050 die Bevölkerung Albertas jedes Jahr um 184.400 erhöht hat. Das liegt sicherlich nicht an den Prognosen der Regierung selbst schon im Juli Schätzungen zufolge werden in Alberta bis 2051 7,1 Millionen Menschen leben – oder 8,6 Millionen im „hohen“ Szenario.

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Es ist auch nicht klar, wie man davon ausgeht, dass die Provinz British Columbia, eine Provinz, die derzeit 17 Prozent bevölkerungsreicher ist, oder Québec mit seinen derzeit 8,9 Millionen Einwohnern übertreffen wird, heißt es in der neuesten Studie Schätzung von Statistics Canada. Diese Behörde geht nicht davon aus, dass Alberta über eine der beiden Provinzen hinauswächst Vorhersagewährend Québec davon ausgeht, dass es auch fast einschlagen wird 10 Millionen bis 2050wobei viel weniger Wachstum erforderlich ist, um dorthin zu gelangen.

Premierministerin Danielle Smith hört sich eine Thronrede an, die zweimal darauf hindeutet, dass Alberta bis 2050 10 Millionen Einwohner haben wird. (DIE KANADISCHE PRESSE)

Aber laut dieser Ansprache zur Eröffnung der Legislaturperiode ist diese neue Realität des grenzenlosen Ultrawachstums die Realität, auf die sich Smiths Regierung einlassen sollte.

In diesem Sinne verwies Smith nicht nur auf ein, sondern auf zwei oft diskutierte Eisenbahnprojekte: einen Zug von Banff in die Innenstadt und zum Flughafen von Calgary und den ewigen Traum einer Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen den beiden größten Städten Albertas.

„Und ja, wir müssen mit der Planung für den unvermeidlichen Bedarf an Hochgeschwindigkeitszügen durch den Korridor Calgary-Red Deer-Edmonton beginnen, wenn sechs bis sieben Millionen Albertaner diesen Korridor schließlich ihr Zuhause nennen“, heißt es in der Rede, es ist „und ja“ Vielleicht zeigt es, dass man sich des endlosen Kreislaufs von Machbarkeitsstudien bewusst ist, die immer wieder eine Transportidee aufschieben, die noch nicht einmal der Korridor Québec-Ontario verwirklicht hat.

Der letzte Provinzstudie im Jahr 2014 kam zu dem Schluss, dass dies keine gute Idee war, da die Fahrgastzahlen es bis Mitte des Jahrhunderts noch nicht einmal zu einer guten Investition machten. Aber eine Provinz mit 10 Millionen Einwohnern war nicht vorgesehen dieser Bericht.

„Wenn man eine solche Bevölkerung hat, wird es plötzlich wirtschaftlich“, sagte Smith gegenüber Reportern. Sie hat nicht gesagt, welche Planungsarbeit als nächstes ansteht; Der Vorschlag eines Privatunternehmens für 2021 für a 9-Milliarden-Dollar-Linie bleibt am Leben, sagten seine Befürworter am Montag gegenüber CBC News.

Wenn Alberta ernsthaft glaubt, dass sich seine Bevölkerung in 27 Jahren irgendwie mehr als verdoppeln wird, wird Choo-Choos ein geringeres Bauproblem darstellen. Bis dahin müssten wir wahrscheinlich auch unseren Wohnungsbestand von derzeit 1,8 Millionen verdoppeln. Das lässt die Thronrede der Provinz, sie werde die Entwicklung von 25.000 weiteren Einheiten bis 2031 unterstützen, wie einen Tropfen auf den heißen Stein erscheinen.

Ein Mann geht mit einem Hund über braunes Gras.  im Hintergrund sind Vorstadthäuser zu sehen.
Denken Sie nur daran, wie viele Häuser Alberta bauen müsste, um in 27 Jahren mehr als 5 Millionen zusätzliche Menschen aufzunehmen. (Ose Irete/CBC)

Das Jahr 2050 ist natürlich zu einem vielversprechenden Zieljahr für Kanada und Alberta geworden – wenn beide Regierungen vorschlagen, dass wir den Netto-Nullpunkt erreichen können, um den Klimawandel einzudämmen.

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Es wird bereits erwartet, dass die Massenelektrifizierung von Fahrzeugen und Heizungen einen massiven Ausbau der Stromerzeugungskapazitäten in Alberta erfordern wird, auch wenn keine weiteren fünf Millionen Albertaner versorgt werden müssen.

Smith hat signalisiert, dass sie entschlossen ist, die Provinzflotte von Erdgasgeneratoren zu erweitern – um die düsterere Prognose zu verhindern, die sie in letzter Zeit gemacht hat, dass es in Alberta zu häufigen Stromausfällen kommen sollte, wenn die Ziele des Bundes für sauberen Strom aufgezwungen werden.

Da derzeit jedoch keine privaten Unternehmen mit Vorschlägen für neue Kraftwerke konkurrieren, deutete die Ministerpräsidentin am Montag ihre Bereitschaft an, staatliche Unterstützung für den Stromerzeugungsmarkt bereitzustellen: „Alles, was nötig ist, um Erdgaskraftwerke zu bauen“, sagte sie, ohne Einzelheiten zu nennen.

Bei all dem Gegenwind, mit dem Albertas Öl- und Erdgasindustrie konfrontiert ist, lieferte Albertas Thronrede eine weitere zuversichtliche Vorhersage: „Albertas Regierung wird sicherstellen, dass die ganze Welt versteht, dass die Wörter ‚Alberta‘ und ‚Energie‘ seit Generationen untrennbar miteinander verbunden sind.“

Es versteht sich von selbst, dass die Zukunft schwer vorherzusagen ist – das jüngste Wachstumstempo nach der Pandemie in Kanada und Alberta hat zugenommen Demografen überrascht.

Alberta hat es geschafft, seine Bevölkerung zu verdoppeln seit 1986 – in 37 Jahren – ist diese 10-Millionen-Vision also vielleicht möglich?

Aber man muss nicht mehrere Generationen in Alberta leben, um die Volatilität und all die Auf- und Abschwünge zu erkennen, die umsichtige Provinzführer in Betracht ziehen würden, und all das Risiken, auf die man sich vorbereiten muss.

Einst eine Boomtown

Werfen wir einen nüchternen Blick auf die jahrzehntealten Prognosen für Fort McMurray.

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Im Jahr 2014, kurz vor der Volkszählung der Region Wood Buffalo, betrug die Bevölkerungszahl 125.032 große Planungsstudie sagte, es werde weiter ansteigen, während die Ölsandproduktion zu Beginn dieses Jahrzehnts auf 160.000 Menschen ansteige. Das war vor der Rezession und dem verheerenden Waldbrand; Die letzte Bevölkerungszählung im Jahr 2021 für Fort McMurray und die Region betrug nur 106.059.

Während die Ölsandhauptstadt ihren scheinbar endlosen Aufstieg fortsetzte, gab der Flughafen Fort McMurray 258 Millionen US-Dollar aus, um sein unterdimensioniertes altes Terminal durch eine neue Anlage zu ersetzen, die fünfmal so groß war. Randy Bachman und Fred Turner spielten dabei „You Ain’t Seen Nothing Yet“. große Eröffnungwährend die Flughafenbetreiber eine weitere kostspielige Erweiterung planten direkt auf den Fersen.

Dieses Terminal wurde für die Aufnahme von 1,5 Millionen Passagieren pro Jahr gebaut. Im Jahr 2016 sank der Flughafenverkehr unter die Hälfte dieser Marke und sank weiter, bis auf 320.319 im letzten Jahr. Flughafenstatistiken zeigen.

Eine Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung zwischen Calgary und Edmonton könnte sich zu einem weißen Elefanten entwickeln, oder sie könnte die umweltfreundliche und vernünftige Art sein, zwischen Städten zu gelangen, wie es in weiten Teilen der Welt der Fall ist. In einer Netto-Null-Welt könnte Alberta immer noch fossile Brennstoffe verbrennen, um Haushalte mit Strom zu versorgen, und vielleicht stehen die Vereinigten Konservativen nicht erst am Anfang der nächsten Generationen-Politikdynastie in Alberta, und im Jahr 2050 wird ein Teenager der Generation Z ihr Premierminister sein.

Oder vielleicht nicht. Das jetzt perfekt herauszufinden, ist eine geringe Wahrscheinlichkeit, etwa eins zu 10 Millionen.

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