Fast ein Jahrzehnt nach seiner ersten Konzeptvorstellung befindet sich der Tesla Semi seit April 2026 in der Serienproduktion. Tesla präsentierte den schweren Lastwagen nun in einer eigenen Fabrik in Nevada vor Kunden und Investoren, während erste Auslieferungen an Unternehmen wie PepsiCo anlaufen.
Serienstart in Nevada und neue Kundenauslieferungen
Fast zehn Jahre nach der ersten Konzeptvorstellung im Jahr 2017 hat Tesla den Elektro-Lastwagen Tesla Semi in die Serienproduktion überführt. Das Unternehmen veranstaltete am Donnerstagabend ein weiteres Event für den Semi direkt neben der Gigafactory Nevada, um Kunden und Investoren die endgültige Markteinführung zu demonstrieren. Nach Angaben von Tesla ist die neue Fabrik für eine Kapazität von bis zu 50.000 Lastwagen jährlich beziehungsweise 1.000 Fahrzeugen pro Woche ausgelegt.
Die ersten regulären Auslieferungen des Fahrzeugs starteten in dieser Woche. Zu den bekannten Abnehmern des Semi gehören laut der Berichterstattung PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF, Einride, IMC und OK Produce. Ein Teil dieser Namen wurde vorab durch Drohnenaufnahmen eines YouTubers bekannt, der das Fabrikgelände im US-Bundesstaat Nevada überflogen hatte. Konzernchef Elon Musk nahm nicht persönlich an der Veranstaltung teil, da er sich zu einem Staatsdinner in Washington, D.C. aufhielt. In einer aufgezeichneten Videobotschaft bezeichnete er das Modell als the funnest truck to drive
und hob die Leistungsfähigkeit des Megachargers hervor.
This is really going to be a revolutionary truck that is capable of carrying the heaviest loads over very long distances. With ease of recharge, Megacharger that’s capable of a megawatt of power. This is really going to be a phenomenal truck.
Elon Musk, Tesla CEO
Technische Optimierungen und zwei Modellvarianten
Im Februar 2026 bestätigte das Unternehmen das finale Seriendesign, das zwei Konfigurationen vorsieht: eine Standardversion mit einer Reichweite von 325 Meilen und ein Long-Range-Modell mit 500 Meilen Reichweite, jeweils gemessen bei einem voll ausgelasteten zulässigen Gesamtgewicht von 82.000 Pfund. Der Director of Semi Truck Engineering Dan Priestley betonte bei dem Event, dass sich die Angabe von 500 Meilen auf vollständig beladene Testfahrten stützt. Vizepräsident für Engineering Lars Moravy ergänzte, dass Lastwagen mit einer leichteren Ladung von etwa 60.000 Pfund eine Reichweite von rund 600 Meilen erreichen könnten.
In den vergangenen drei Jahren nahm Tesla zahlreiche Modifikationen am Design vor, um rund 1.000 Pfund an Fahrzeuggewicht einzusparen. Der Semi nutzt nun im Haus gefertigte 4680-Batteriezellen anstelle der zuvor in Testfahrzeugen verwendeten 2170-Zellen.
- Einsatz eines Rotors mit Stahlkäfig anstelle der früheren Ausführung mit Kohlefaserhülse.
- Verwendung eines stabgewickelten Stators, der mit dem Cybertruck geteilt wird.
- Ein modifiziertes Antriebsachsensystem, das etwa 80 Kilogramm leichter ausfällt.
- Reduzierung auf ein einziges gemeinsames Öl für Motor und Getriebe, das laut Moravy eine Lebensdauer von mehr als 250.000 Meilen aufweisen soll.
- Ersetzung der herkömmlichen Hydrauliklenkung durch eine redundante elektrische Servolenkung.
Wirtschaftlichkeit und offene Preisfragen
Tesla begründet die Wirtschaftlichkeit des Semi mit niedrigeren Energiekosten und einem geringeren Wartungsaufwand im Vergleich zu herkömmlichen Dieselfahrzeugen. Angesichts historischer Höchststände bei den Dieselpreisen in den USA, die zeitweise auf über 6,50 US-Dollar pro Gallone und damit fast auf das Doppelte des Vorjahresniveaus gestiegen sind, sieht das Unternehmen einen klaren Kostenvorteil. Der Energieverbrauch des voll beladenen Lastwagens liegt laut Unternehmensangaben bei rund 1.700 Wh pro Meile, womit der ursprüngliche Zielwert von 2.000 Wh unterschritten wird. Diese Effizienzsteigerung ermöglicht den Einbau eines kleineren und leichteren Batteriesystems bei gleichbleibender Reichweite.
Trotz dieser Einblicke blieben auf der Veranstaltung einige Fragen unbeantwortet. Tesla nannte keine konkreten Auftragszahlen und hielt sich auch mit offiziellen Preisangaben zurück. Bei der Ankündigung im Jahr 2017 hatte das Unternehmen Basispreise von 150.000 US-Dollar für die 300-Meilen-Version und 180.000 US-Dollar für die 500-Meilen-Variante genannt. Medienberichten zufolge wurden Kunden zuletzt jedoch Preise von rund 290.000 US-Dollar für das Long-Range-Modell genannt.
