Lexus NX 2027: Nur noch als Hybrid mit neuem Design und mehr Reichweite

Lexus unterzieht sein zweitbeliebtestes Modell hinter dem RX einer gründlichen Modellpflege. Mit dem für das Modelljahr 2027 anstehenden Update verabschiedet sich die Marke vom reinen Benziner, während die sechste Generation der Hybridtechnologie Einzug hält.

Das Ende des reinen Benziners und neue Hybrid-Antriebe

Der bisher angebotene, reine Verbrenner entfällt komplett, wodurch der NX künftig ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben angeboten wird. Kunden haben die Wahl zwischen dem Vollhybrid NX 350h und dem Plug-in-Hybrid NX 450h+.

Technisches Herzstück der Erneuerung ist die sechste Generation des Lexus-Hybridsystems. Dabei wurden die Leistungselektronik und das Getriebe in einer kompakten Einheit zusammengefasst, was im Vergleich zum Vorgänger rund zehn Kilogramm an Gewicht einspart und die Bauhöhe um zehn Zentimeter reduziert. Der Plug-in-Hybrid NX 450h+ profitiert zudem von einer neuen Lithium-Ionen-Batterie, deren Kapazität von 18,1 auf 23,0 Kilowattstunden steigt. In den USA produziert der 2026 NX 450h+ 304 PS, während der 350h 240 PS produziert. Die größere Batterie erhöht die rein elektrische Reichweite auf 62 Meilen, gegenüber 37 Meilen zuvor, mit einem kombinierten 303 PS in Europa. Der aktualisierte NX 350h erhält eine Lithium-Ionen-Batterie, deren Design dem in der neuen ES 350h entnommen wurde. Sie ist leichter als die, die sie ersetzt, mit Lexus, das das Kühlungssystem überarbeitet, um die kombinierte Leistung zu erhöhen. Der Preis für den aufgefrischten NX wurde noch nicht bekannt gegeben. Lexus behauptet, dass der NX 450h+ in 6,3 Sekunden 62 Meilen pro Stunde erreicht.

Komplett überarbeiteter Innenraum und modernste Steuerung

Im Innenraum erfährt der Lexus seine radikalste Veränderung – eine neu gestaltete Armaturentafel mit noch mehr Technologie und wichtigen Aufbesserungen der elektrifizierten Antriebsoptionen. Der japanische Geländewagen erhält ein frisches Aussehen und ein überarbeitetes Innenraum. Das zweitbestverkaufte Lexus-Modell hinter dem RX erhält ein schärferes Äußeres, ein überarbeitetes Innenraum und wichtige Verbesserungen unter der Haube, die durch verbesserte Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe ankündigen. Die aggressiven Scheinwerfer übernehmen eine neue LED-Beleuchtungssignatur und verbinden sich mit der geformten Spindelgrille und den dreieckigen Stoßfängerintakes. Die Seitenansicht wirkt vertraut, aber die neuen Leichtmetallräder und die Entfernung von Chromakzenten frischen sie auf. Im Heck haben die aktualisierten Heckleuchten ein L-förmiges Motiv, das den beleuchteten Kühlergrill flankiert. Die F Sport-Ausstattung fügt Piano-Schwarz-Akzente zur Außenansicht hinzu, einschließlich subtiler Aerodynamik-Verbesserungen, ergänzt durch 20-Zoll-Räder mit roten Bremskalibern. Schließlich erhält die Farbpalette neue Töne, darunter Sonic Platinum, Sonic Tellus Khaki-Grün und Titanium Carbide Grey, exklusiv für die F Sport-Ausstattung. Dimensional wächst die Länge um 30 mm (1,18 Zoll) auf 4.690 mm (184,6 Zoll), während die übrigen Maße unverändert bleiben, einschließlich der 2.690 mm (105,9 Zoll) Radstand.

Im Innenraum wurde die Armaturentafel vollständig neu gestaltet und stützt sich auf den neuen Lexus ES Sedan. Das Zentrum bildet das freistehende 14-Zoll-Infotainment-Display mit der neuesten Lexus Connect-Software. Es wird kombiniert mit einem 12,3-Zoll-digitalen Kombiinstrument, einem saubereren Mittelkonsole und neuen physischen Steuerelementen mit haptischer Rückmeldung, die sich in der Armaturentafel verstecken, wenn sie nicht verwendet werden. Jeder NX erhält standardmäßig ein 14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, sagt das Unternehmen. Der aktualisierte Lexus NX 2027 konkurriert mit dem Genesis GV70, einem Favoriten von MotorTrend, sowie dem BMW X3 und Mercedes-Benz GLC.

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