Seit Dienstag, dem 7. März, hat kein Kraftstoff mehr die französischen Raffinerien verlassen. Mike Fouque – stock.adobe.com
FIG-DATEN – Die CGT blockiert seit dem 7. März bestimmte Raffinerien, um gegen die Rentenreform zu protestieren. Wie ist die Situation an der Pumpe in Ihrer Abteilung?
Sind die Warteschlangen vor den Tankstellen zurück? Fünf Monate nach den Streiks in den französischen Raffinerien stört ein neuer sozialer Konflikt die Versorgung an der Zapfsäule. In Frage: die Lähmung eben dieser Raffinerien durch die CGT-Chemie gegen die Rentenreform. Seit dem 7. März verlässt kein Treibstoff mehr diese Produktionsstätten. Die Konsequenz ist derzeit an der Zapfsäule kaum sichtbar: 5,4 % der Tankstellen im Land haben laut Angaben derzeit weder Benzin (SP 98, SP95, E10) noch Diesel Feige Daten.
Wie im vergangenen Oktober sind die Schwierigkeiten je nach Abteilung sehr unterschiedlich. In der Bouches-du-Rhône sind fast 49 % der Vertriebsstandorte ganz oder teilweise ausverkauft. Auch die Nachbargebiete Gard (26,2 %) und Vaucluse (24,8 %) sind betroffen. Die Präfektur dieses letzten Departements hat gerade die Begrenzung des Kraftstoffverkaufs bis einschließlich Donnerstag angekündigt. Insgesamt 11 Abteilungen hatten gestern um 13 Uhr mindestens 10 % der Tankstellen „in Schwierigkeiten“.
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Dennoch erinnert sich TotalEnergies, das mehr als die Hälfte der Raffinerien und ein Drittel der Tankstellen des Landes betreibt, daran, dass seine Hauptbestände auf einem „hohes Level» und das sein «Teams werden mobilisiert, um die Nachfrage zu befriedigen, die nachhaltiger als gewöhnlich sein könnte“. Außerdem sind nur wenige der 200 Depots in Frankreich gesperrt, in Ambès (Gironde) wie in Donges (Loire-Atlantique).
Etwas höhere Preise
Auf der Preisseite sorgte die Sperrbewegung der Raffinerie für einen leichten Sprung. So stieg Benzin in dieser Woche um zwei Cent, wobei sich der Liter SP98 knapp unter zwei Euro bei 1,99 Euro stabilisierte. Allerdings sind es zehn Cent mehr als zu Beginn des Jahres, was auf das Ende der von der Regierung und von TotalÉnergies gewährten Rabatte zurückzuführen ist. Auch Diesel war diese Woche teurer, aber immer noch unter dem Niveau von Januar 2023. Am Freitag kostete er durchschnittlich 1,85 Euro pro Liter.
Methodik: Für die nationalen oder regionalen Zahlen haben wir die auf prix-carburants.gouv.fr (jährliche Dateien) verfügbaren öffentlichen Daten verwendet, die die deklarativen Daten der Tankstellen zentralisieren. Es werden nur Tankstellen auf dem französischen Festland berücksichtigt, die mehr als 500 m verkaufen.3 von Mineralölprodukten pro Jahr, ausgenommen E85 und LPG, die viel weniger verwendet werden.
Wir haben berücksichtigt, dass eine Tankstelle normalerweise einen Kraftstoff vertreibt, wenn sie für diesen Kraftstoff mindestens einen Mangel oder eine Preisänderung im Jahr 2023 meldet. Wie das Ministerium für Energiewende sind wir der Ansicht, dass an einem Versorgungsort kein Benzin mehr vorhanden ist, wenn er noch mit mindestens einer der drei Arten dieses Kraftstoffs betrieben wird: SP-98, SP-95 und E10.
Eine Station gilt als „in Schwierigkeiten“, wenn:
- Um 13.00 Uhr ist es mit allen ausgegebenen Kraftstoffen (Benzin oder Diesel) in Totalbruch.
- Sie ist um 13 Uhr teilweise außer Betrieb – entweder Benzin oder Diesel – wenn sie normalerweise beides verteilt.
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