” data-script=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js” >
Nach dem heftigen Brand in einem Lagerhaus für Lithiumbatterien in Aveyron an diesem Samstag, dem 17. Februar, wird die Debatte über die Lagerung und die Gefährlichkeit des freigesetzten Rauchs von einigen Fachleuten und Verbänden intensiviert.
Das kleine Dorf Viviez ist noch immer davon erschüttert. Am Samstagnachmittag, dem 17. Februar, störten heftige Explosionen die Ruhe dieser Stadt im Aveyron. Dann beunruhigte eine große schwarze Rauchwolke die tausend Bewohner rund um die Fabrik der New Metal Refining Company (Snam). In seinem Lager gingen 900 Tonnen Lithiumbatterien in Rauch auf.
Diese Technologie ist bei niedrigen Temperaturen stabil und kann Feuer fangen, wenn das Quecksilber zu heiß wird. „Die ideale Betriebstemperatur liegt bei etwa 20 bis 30 Grad Celsius, Details Ivan Lucas, Lehrer und Forscher am Nantes Institute of Materials. Bei Temperaturen über 70 °C besteht die Gefahr eines thermischen Durchgehens.“ Sobald diese Reaktion einsetzt, genügen wenige Minuten, damit die Batterie brennt und explodiert.
Eine Zunahme der Brände
Im Dezember 2023 fingen in einer Fabrik in Puy-de-Dôme zwei mit Lithiumbatterien gefüllte Container Feuer. Im vergangenen November bekämpften Feuerwehrleute aus Réunion einen Brand im Westhafen, bei dem 200 Batterien brannten. Laut einer im Jahr 2020 veröffentlichten Studie sind Lithiumbatterien für einen 25-prozentigen Anstieg der Brände in britischen und amerikanischen Zentren verantwortlich, die die Sammlung und Sortierung von Altbatterien und Abfällen aus Elektro- und Elektronikgeräten verwalten.
Angesichts der Verbreitung dieser Nachrichten alarmieren Fachleute die Behörden. „Es gibt absolut keine Gesetzgebung zur Lagerung dieser Batterien.“, bedauert Jean-Claude Solanny, Schulungsleiter bei Denios, einem auf die Lagerung gefährlicher Produkte spezialisierten Unternehmen. Wenn die Gruppe Schränke oder Behälter anbietet, die Feuer eindämmen können, ist deren Anwesenheit in Lagerhallen nicht verpflichtend. „Es gibt europäische Richtlinien, die vorschreiben, dass Batterien nicht ineinander geschlagen werden dürfen., Überladen Sie sie nicht oder legen Sie sie in die Sonneentwickelt den Fachmann. Aber letztendlich macht jeder, was er will.“ Er plädiert für eine Gesetzgebung zu dieser Speicherung. Zumal diese Brände für Mensch und Umwelt schädliche Stoffe freisetzen können.
Schadstoffe in der Atmosphäre
An diesem Samstag, dem 17. Februar, wurden die Bewohner von Viviez gezwungen, sich einzusperren. Am Abend hob die Präfektur die Anordnung auf, da die von den Marseiller Feuerwehrleuten vor Ort und in der Umgebung des Geländes durchgeführten Messungen „bezüglich der im Rauch emittierten Stoffe ermöglichte es, jegliche Gefahr für die Bevölkerung abzuwenden.“. Eine Kommunikation, die bestimmte Assoziationen zum Husten brachte. In einer Pressemitteilung vom Montag, dem 13. Februar, äußerte der Verein Robin des Bois, der insbesondere vor Umwelt- und Umweltproblemen warnt, seine Bedenken “Erstaunen” mit der Entscheidung der Präfektur konfrontiert, die auf die Risiken für Bevölkerung und Umwelt hinweist. „Was passiert ist, ist sehr ernst“, prangerte der örtliche Umweltschutzverband Adeba auf seiner Facebook-Seite an und versicherte, nicht zufrieden zu sein „Beruhigende Pressemitteilungen der Präfektur, des Unternehmens und lokaler Mandatsträger“.
Lithiumbatterien, die heute in Fahrzeugen, Fahrrädern oder Elektrorollern verwendet werden, bestehen zum Teil aus Elektrolytflüssigkeit, einer leicht entzündlichen Verbindung, die als Energieleiter zwischen den verschiedenen Batterien fungiert. „Dieses Leitsalz enthält Lithium, Fluor und Phosphat, Nummer Ivan Lucas. Beim Verzehr kann dieses Salz Flusssäure freisetzen, die hochgiftig sein kann.“ Dieses Element kann darstellen „Akute Risiken“ für Gesundheit und sogar „eine tödliche Gefahr“ laut der Website des Ministeriums für Arbeit, Gesundheit und Solidarität. „Wenn wir eine schnelle Berechnung durchführen, wären es in Viviez im Aveyron 10 Tonnen dieses Elements, die in die Atmosphäre geflogen wären.“fügt der Forscher hinzu.
„Lithiumbatterien enthalten außerdem Nickel, Mangan, Kobalt und Kunststoff, bei dessen Mitverbrennung giftiger Staub und Ruß freigesetzt wurden.“vervollständigt der Verein Robin des Bois in seiner Pressemitteilung und fordert die Europäische Union und Frankreich zur Information auf „Offiziell informieren wir Benutzer und lokale Bevölkerung über alle Risiken, die mit der Verwendung, dem Recycling und der Produktion von Lithiumbatterien verbunden sind.“
