Wer war Whistleblower Joshua Dean und was beschuldigte er Boeing? Alles, was Sie über seinen plötzlichen Tod wissen müssen

Er wurde am Dienstag, dem 30. Mai, für tot erklärt, fast zwei Monate nach dem schockierenden Tod des Boeing-Whistleblowers John Barnett. Nach Angaben der Behörden von South Carolina wurde der 62-jährige Barnett aufgrund einer selbst zugefügten Schusswunde tot aufgefunden.

Wer war Joshua Dean?

Joshua Dean war ein ehemaliger Mitarbeiter von Spirit AeroSystems, einem Flugzeughersteller, der wichtige Komponenten wie den Rumpf für Boeing herstellt. Ihm zufolge wurde er als Vergeltung entlassen, weil er auf die unzureichenden Standards des Unternehmens in seiner Produktionsstätte in Wichita, Kansas, hingewiesen hatte.

Nach Abschluss seines Maschinenbaustudiums begann er 2019 bei Spirit zu arbeiten. Aufgrund von COVID-bedingten Entlassungen verlor er jedoch im Jahr 2020 seinen Job. Glücklicherweise bekam er im darauffolgenden Jahr seinen Job zurück, als Spirit ihn als Qualitätsprüfer anstellte.

Der 45-Jährige lebte in Wichita, Kansas, wo Spirit seinen Sitz hat.

Deans Tante Carol Parsol sagte, dass es ihm unerwartet schlecht ging und er in ein Krankenhaus gebracht wurde, nachdem er vor zwei Wochen Atembeschwerden hatte.

Er erkrankte an MRSA, einer schweren bakteriellen Infektion, und einer Lungenentzündung. Während seines Krankenhausaufenthalts in Oklahoma City musste er ständig intubiert werden.

Berichten zufolge verschlechterte sich sein Gesundheitszustand rapide und er wurde an ein Gerät zur extrakorporalen Membranoxygenierung (ECMO) angeschlossen, eine Art Lebenserhaltung. Außerdem war er dialysepflichtig und bekam viele Medikamente.

Deans Mutter veröffentlichte in den sozialen Medien, dass ein CT-Scan ergeben habe, dass er möglicherweise einen Schlaganfall erlitten habe, während er im Krankenhaus „um sein Leben kämpfte“.

Deans Tante nannte seinen Tod „herzzerreißend“ und sagte: „Es war brutal, was er durchgemacht hat.“

Unterdessen bezeichnete sein Anwalt Brian Knowles seinen Tod als „Verlust für die Luftfahrtgemeinschaft und die fliegende Öffentlichkeit“ und fügte hinzu, dass er immer für das eingetreten sei, was er für richtig halte, und Bedenken hinsichtlich Sicherheits- und Qualitätsproblemen geäußert habe.

„Luftfahrtunternehmen sollten diejenigen ermutigen und Anreize schaffen, die diese Bedenken äußern. Ansonsten haben Sicherheit und Qualität wirklich nicht die oberste Priorität dieser Unternehmen“, sagte Knowles gegenüber Al Jazeera.

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Was warf er Boeing vor?

Dean behauptete, bei einer Untersuchung im Jahr 2022 einen erheblichen Produktionsfehler bei von Spirit gebauten 737 MAX-Teilen entdeckt zu haben. Er brachte das Problem sogar bei der höchsten Führungsebene zur Sprache, behauptete jedoch, dass sich niemand um das Problem gekümmert habe.

Er wurde im April 2023 entlassen, weil er ein anderes Problem nicht erkannt hatte, das zu einem Lieferstopp für das Unternehmen führte.

Einige Monate nach seinem Weggang entdeckte Spirit ein erhebliches Problem bei der Herstellung der 737 MAX. Dies war das gleiche Problem, auf das Dean die Firma ursprünglich vor seiner Entlassung aufmerksam gemacht hatte.

Dean reichte daraufhin eine Sicherheitsbeschwerde bei der Federal Aviation Administration ein und behauptete einen Herstellungsfehler, den Spirit zunächst gegenüber der FAA verschwiegen hatte.

„Nach meiner Entlassung, Spirit AeroSystems [initially] „hat nichts unternommen, um die FAA und die Öffentlichkeit über ihr Wissen über die Mängel an den hinteren Druckschotts zu informieren“, schrieb er in seiner Beschwerde.

Als Reaktion auf eine von Spirit-Aktionären eingereichte Klage behauptete Dean, dass das Werk in Kansas „übermäßige“ Mängel aufwies.

Außerdem reichte er beim Arbeitsministerium ein Whistleblower-Verfahren in der Luftfahrt ein, in dem er ungerechtfertigte Entlassungen und „grobes Fehlverhalten hochrangiger Qualitätsmanager von Spirit AeroSystems“ geltend machte, berichtete die Seattle Times.

In einem Gespräch mit – im Januar sagte er: „Ich glaube, sie haben eine Botschaft an alle anderen gesendet. Wenn Sie zu laut sind, werden wir Sie zum Schweigen bringen.“

Ein Vertreter von Spirit sagte gegenüber -, dass die gegen das Unternehmen erhobenen Vorwürfe vor Gericht angefochten würden und dass man diese Vorwürfe vehement zurückweise.

Als er von Deans Tod erfuhr, sagte Spirit-Sprecher Joe Buccino in einer Kondolenznachricht: „Unsere Gedanken sind bei Josh Deans Familie. Dieser plötzliche Verlust ist eine atemberaubende Nachricht hier und für seine Lieben.“

Spirit AeroSystems geriet in die Kritik, als bekannt wurde, dass das Unternehmen die Türverkleidung hergestellt hatte, die im Januar mitten in der Luft einer 737 MAX 9 abplatzte.

Nach mehreren Tragödien, darunter der Beinahe-Katastrophe des Alaska-Airlines-Fluges 1282, die derzeit Gegenstand zahlreicher Untersuchungen ist, wurden Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsstandards bei Boeing geäußert.