Eine von Eingeborenen geführte Initiative strebt immer noch den Besitz der Trans Mountain-Pipeline an, trotz des explodierenden Preisschilds des Projekts.
„Wir gehen nicht weg, nur weil es 30,9 Milliarden US-Dollar sind. Wir treten in die Anfangsphase der Verhandlungen ein“, sagte Stephen Mason, Geschäftsführer von Project Reconciliation, einer in Calgary ansässigen Gruppe, die daran arbeitet, den Kauf einer größeren Beteiligung zu erleichtern Beteiligung an der Pipeline für die 129 First Nations entlang der Route.
„Ja, es gibt ein paar andere Befürworter da draußen, aber ich denke, die Bundesregierung hat unsere Bereitschaft erkannt.“
Die Trans Mountain-Pipeline – Kanadas einziges Pipelinesystem, das Öl von Alberta an die Westküste transportiert – wurde 2018 von der Bundesregierung für 4,5 Milliarden US-Dollar gekauft, nachdem der Vorbesitzer Kinder Morgan Canada Inc. damit gedroht hatte, das geplante Erweiterungsprojekt der Pipeline angesichts von Umweltschützern einzustellen Opposition.
Die Bauarbeiten an der Erweiterung sind noch im Gange und sollen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden.
Die Kapitalkosten des Projekts sind jedoch stetig gestiegen. Letzte Woche gab Trans Mountain Corp. bekannt, dass der geschätzte Preis für das Projekt erneut gestiegen ist, diesmal auf 30,9 Milliarden US-Dollar – eine Steigerung um 44 Prozent gegenüber der Kostenprognose von 21,4 Milliarden US-Dollar, die vor einem Jahr für das Pipeline-Erweiterungsprojekt aufgestellt wurde, und mehr als das Doppelte einer früheren Schätzung von 12,6 Milliarden US-Dollar.
Die Bundesregierung hat angedeutet, dass sie nicht der langfristige Eigentümer der Pipeline sein möchte, und hat erklärt, dass sie offen für die Idee des indigenen Eigentums ist.
Doch aufgrund bestehender vertraglicher Vereinbarungen mit Öltransporteuren können nur 20 bis 25 Prozent der steigenden Kapitalkosten des Projekts in Form von erhöhten Mautgebühren an die Ölkonzerne weitergegeben werden. (Mautgebühren sind die Gebühren, die Ölunternehmen zahlen, um Produkte über eine Pipeline zu transportieren).
Ein Bericht des parlamentarischen Haushaltsbeauftragten vom vergangenen Juni stellte fest, dass die Bundesregierung durch ihre Investitionen in die Pipeline Geld verlieren würde, und schlug vor, dass die Regierung Vermögenswerte in Höhe von mehr als 14 Milliarden US-Dollar abschreiben müsste, wenn das Projekt zu diesem Zeitpunkt abgebrochen würde.
Mason sagte nicht, was seine Gruppe bereit ist, für eine Beteiligung an der Pipeline zu bieten, aber er sagte, der endgültige Verkaufspreis werde nur das sein, was ein Käufer zu zahlen bereit sei, und daher die erwartete Kapitalrendite widerspiegeln.
„Es ist der kommerzielle Wert. Es spielt keine Rolle (wer der Käufer ist), sie zahlen nur den kommerziellen Wert und die Mautgebühren“, sagte er.
