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Die Tata Group kündigte am Mittwoch Pläne zum Bau einer Flaggschiff-Batteriefabrik im Wert von 4 Milliarden Pfund im Vereinigten Königreich an, um Jaguar Land Rover zu beliefern.
Der indische Konzern, zu dem JLR gehört, bestätigte am Mittwoch, dass er sich für einen britischen Standort für die Gigafabrik entschieden habe, die ab 2026 den britischen Automobilhersteller und Tata Motors beliefern wird.
Die Gigafabrik, die für einen Standort in der Nähe von Bridgwater in Somerset im Südwesten Englands vorgesehen ist, soll direkt 4.000 Arbeitsplätze und indirekt viele Tausende weitere schaffen. Tata sagte, die Investition sei 4 Milliarden Pfund wert.
Der britische Premierminister Rishi Sunak begrüßte eine Entwicklung, die den schleppenden Übergang der britischen Automobilindustrie von Benzin- und Dieselautos zu Elektrofahrzeugen beschleunigen würde.
Er sagte: „Es wird nicht nur Tausende von qualifizierten Arbeitsplätzen für Briten im ganzen Land schaffen, sondern auch unsere Führungsrolle beim globalen Übergang zu Elektrofahrzeugen stärken und zum Wachstum unserer Wirtschaft in den sauberen Industrien der Zukunft beitragen.“
Sunak führte im Mai geheime Gespräche mit Natarajan Chandrasekaran, dem Vorsitzenden der Muttergesellschaft Tata Sons, um die Fabrik zu sichern.
Chandrasekaran sagte am Mittwoch in einer Erklärung: „Unsere Investition in Höhe von mehreren Milliarden Pfund wird modernste Technologie in das Land bringen und dazu beitragen, den Übergang des Automobilsektors zur Elektromobilität voranzutreiben, der durch unser eigenes Unternehmen JLR verankert wird.“
Grant Shapps, britischer Energieminister, lehnte es ab, zu sagen, wie viel die britische Regierung Tata an Subventionen angeboten hatte.
Tata hatte 500 Millionen Pfund gefordert und zuvor erklärt, dass es erwäge, die Gigafactory an einem alternativen Standort in Spanien zu platzieren.
Gefragt im BBC Radio 4 Heute Shapps sagte: „Nein, nicht direkt.“
Es wird erwartet, dass die staatliche Unterstützung des Vereinigten Königreichs in Form eines direkten Zuschusses, Verbesserungen des Nahverkehrs und des Versprechens günstigerer Energierechnungen erfolgt. „Es ist groß, da mache ich mir keinen Hehl“, sagte er.
Shapps sagte, Tatas Entscheidung sei die „größte Investition aller Zeiten“ in die britische Automobilindustrie und der bedeutendste Aufschwung für den Sektor seit dem Umzug japanischer Automobilunternehmen nach Großbritannien in den 1980er Jahren.
„Dies ist ein großer Vertrauensbeweis für die britische Wirtschaft und bringt Großbritannien auf die Überholspur bei der Produktion von Elektrofahrzeugen“, fügte er hinzu.
Shapps sagte, der Standort Bridgwater, der in der Nähe des neuen Kernkraftwerks Hinkley Point C liegt, könne nicht nur genug Batterien für JLR produzieren, sondern auch „die Hälfte der Elektrofahrzeuge liefern, die wir bis 2030 benötigen werden“.
Tata hat in seiner Pressemitteilung nicht genau angegeben, wo in Großbritannien die Gigafabrik gebaut werden soll, in Anspielung auf Wahlregeln, die sensible Regierungsankündigungen vor Wahlen einschränken.
Wähler in Somerton und Frome, in der Nähe des Geländes der Somerset-Gigafabrik, werden am Donnerstag ihre Stimme in einer parlamentarischen Nachwahl abgeben.
Es wird erwartet, dass die Liberaldemokraten den Konservativen leicht den Sitz entreißen werden.
Labour-Vertreter sagten, Tata habe die Partei um die Zusicherung gebeten, dass JLR die Unterstützung der Regierung behalten werde, wenn sie die nächsten Wahlen, die für 2024 erwartet werden, gewinnen würden, ein Zeichen dafür, dass die Wirtschaft bald mit einem Regierungswechsel rechnet.
Tata, das in Indien den Markt für Elektroautos dominiert, strebt auch die Herstellung von Batterien in seinem Heimatland an.
Im vergangenen Monat unterzeichnete seine Batterietochter eine Vereinbarung mit dem westlichen Bundesstaat Gujarat und verpflichtete sich zu einer Investition von 130 Milliarden Rupien (1,6 Milliarden US-Dollar) in ein Lithium-Ionen-Zellenwerk.
