Stellantis bietet dem chinesischen Leapmotor an, die Türen des Fiat-Werks in Turin zu öffnen

Die Partnerschaft zwischen Stellantis und dem chinesischen Hersteller Leapmotor schreitet mit hoher Geschwindigkeit voran. Stellantis könnte bereits 2026 die Türen der historischen Fiat-Fabrik in Mirafiori, einem Stadtteil von Turin, für seinen neuen chinesischen Partner öffnen, um seine Elektroautos in Europa zu montieren. Laut Automotive News Europe plant Stellantis, in dieser historischen Fabrik bis zu 150.000 Leapmotor-Fahrzeuge pro Jahr zu montieren. Stellantis unterzeichnete im vergangenen Oktober eine Joint-Venture-Vereinbarung mit Leapmotor. Der italienisch-französisch-amerikanische Hersteller kündigte eine Investition von 1,5 Milliarden Euro in Leapmotor an und erwarb einen Anteil von 21,3 % an diesem auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Start-up. electric, mit dem Ziel, dessen internationale Offensive zu unterstützen.

Die Vereinbarung beinhaltete die Gründung eines auf den Export spezialisierten Joint Ventures namens Leapmotor International, an dem Stellantis mit 51 % der Anteile die Mehrheit halten wird und das auch halten wird „exklusive Rechte zur Herstellung, zum Export und zum Verkauf von Leapmotor-Produkten außerhalb Chinas.“ Die amerikanisch-französisch-italienische Gruppe mit der «Rollenführer » in dieser neuen Einheit, die Europa ab der zweiten Hälfte des Jahres 2024 angreifen wird. Stellantis erkennt heute an, dass dieses Projekt tatsächlich in Betracht gezogen wird. Die Gruppe stellt fest, dass andere chinesische Konzerne, BYD, Chery… versuchen, ihre Produktion in Europa aufzubauen, um ihre Fahrzeuge dort zu verkaufen. BYD hat sich tatsächlich für den Bau einer Fabrik in Ungarn entschieden. Leapmotor führt dieselbe Logik fort. Der Standort Mirafiori wäre tatsächlich einer der vom chinesischen Start-up untersuchten europäischen Standorte, bestätigt eine dem Hersteller nahestehende Quelle.

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Eine alte, riesige, wenig genutzte Stätte

Der historische Standort von Mirafiori, dem Hauptsitz der Marke Fiat, ähnelt ein wenig der Flins-Fabrik von Renault, einem ehemaligen gigantischen Standort, der jetzt nicht ausreichend genutzt wird und derzeit wieder auf die Kreislaufwirtschaft umgestellt wird. Die Stellantis-Gruppe unterhält dort weiterhin eine Montagetätigkeit (Fiat 500, Maserati) und eine Produktion. Er wird auch Altfahrzeuge demontieren, Autos überholen und Retrofits (die Umwandlung eines thermischen Fahrzeugs in ein elektrisches Fahrzeug) durchführen.

Während der Präsentation der Stellantis-Ergebnisse letzte Woche deutete Carlos Tavares an, dass die Gruppe Leapmotor-Autos in Italien herstellen könnte. wenn es sich als profitabel herausstellte A”. ” Dies hängt allein von unserer Wettbewerbsfähigkeit hinsichtlich Kosten und Qualität ab. Wir haben also die Möglichkeit, diese Chance irgendwann zu nutzen “, er definierte. Die Produktion von Leapmotor-Fahrzeugen in Mirafiori könnte Stellantis dabei helfen, das mit der italienischen Regierung vereinbarte Ziel zu erreichen, die Produktion des Konzerns im Land bis zum Ende des Jahrzehnts von 750.000 im letzten Jahr auf eine Million Fahrzeuge zu steigern.