SpaceX bereitet sich auf den ersten orbitalen Start seines Starship-Raketen-Systems vor, das am Montag, 28. September 2026, mit 26 Starlink-V3-Satelliten starten soll. Das vollständig zusammengebaute System in Starbase in Boca Chica, Texas, wartet derzeit auf die offizielle Genehmigung der US-Luftfahrtbehörde FAA.
Vorbereitungen und geplante Abfolge des historischen Startversuchs
Das Startfenster für den orbitalen Testflug, bezeichnet als Flug 14, öffnet sich am Montag um 8:15 Uhr Eastern Time oder 7:15 Uhr Central Time und bleibt 75 Minuten geöffnet. Ingenieure haben einen Treibstofftest und eine vollständige Generalprobe durchgeführt, um technische Probleme frühzeitig zu identifizieren. Die Federal Aviation Administration hat bereits eine vorübergehende Flugbeschränkung über dem Gebiet verhängt. SpaceX baute am frühen Mittwochmorgen einen Starship-Super-Heavy-Raketen-System auf dem Startplatz in Starbase in südlicher Texas, während es die Genehmigung für den ersten orbitalen Flug des Fahrzeugs erwartete. Eine vorübergehende Flugbeschränkung (TFR) in Starbase wurde am Dienstagnachmittag durch die FAA verhängt. Sie gilt vom 23. September bis zum 7. Oktober für bis zu 10.000 Fuß über dem Erdboden. NASASpaceflight berichtete heute, dass SpaceX eine Startgeneralprobe für den Starship-Flug 14 in Starbase abgeschlossen hat.
Im Gegensatz zu den vorherigen 13 Flügen, die nur suborbitale Bahnen erreichten, zielt dieser Versuch direkt auf eine Erdumlaufbahn ab. Das Raumschiff erreicht eine Höhe von 275 Kilometern, umkreist die Erde etwa sechs Mal und landet nach einer 10-stündigen Mission im Pazifik westlich von Chile. Der Super Heavy Booster, angetrieben von 33 Methan-betriebenen Raptor-Motoren, wird nach der Stufenabtrennung eine kontrollierte Rückkehr in den Golf von Mexiko durchführen. Die orbitalen Flug wird einen Wendepunkt für Starship darstellen. Dies ist eine Schlüsselhürde, die die Rakete überwinden muss, bevor sie ihre volle, schnelle Wiederbenutzbarkeit und kommerzielle Verwendbarkeit demonstrieren kann.
Elon Musk, CEO von SpaceX
Last und technische Optimierungen nach früheren Flügen
Die Oberstufe, bezeichnet als Ship 41 oder S41, trägt erstmals betriebene Starlink-V3-Satelliten. Der CEO von Space Exploration Technologies Corp. (NASDAQ:SPCX), Elon Musk, sagte am Montag, dass SpaceX während des ersten orbitalen Flugs von Starship betriebene Starlink-V3-Satelliten einsetzen wird, derzeit für den 28. September geplant. In 7 Tagen wird der erste Starship-Start in die Umlaufbahn Satelliten der Starlink-V3-Generation tragen, die für den betrieblichen Einsatz bestimmt sind. Musk sagte, dass die V3-Konstellation letztendlich mehr als 100 Mal die Bandbreite der aktuellen etwa 11.000-Satelliten-Konstellation liefern wird. Der Milliardär sagte auch, dass Starlink zuverlässiger ist als Kabel.
SpaceX hat erhebliche Anpassungen vorgenommen, um Probleme aus dem vorherigen Testflug zu vermeiden. Während dieses Flugs verstopften drei zentrale Triebwerke des Boosters mit Eis, was zu einem harten Landung im Golf von Mexiko führte. Laut Unternehmensangaben wurden die Triebwerksfilter verbessert und Software-Änderungen implementiert, um die Zündzuverlässigkeit zu erhöhen.
Auch an der Wärmeabdeckung wurden technische Verbesserungen vorgenommen. Ingenieure fügten zusätzliche Haltevorrichtungen für die Fliesen in kritischen Bereichen hinzu, um Plasma-Eintritt zu verhindern, und verwendeten gekrümmte Fliesendesigns, um die Erwärmung in den Lücken zwischen Fliesen zu reduzieren. Zum ersten Mal wurden zwei Fliesen, die aus der Oberstufe des Flugs 13 zurückgewonnen wurden, auf Ship 41 wiederverwendet.
Schnelle Produktionsgeschwindigkeit in Starbase
Parallel zu den Startvorbereitungen ist die hohe Produktionsgeschwindigkeit in den SpaceX-Anlagen offensichtlich. Während Ship 41 auf dem Startplatz steht, wird Ship 44 bereits in der Mega Bay 2 für die endgültige Montage vorbereitet. Ship 41 rollte am 23. September zum Startplatz in Starbase – das Fahrzeug, das den ersten orbitalen Flug des Programms am Montag, 28. September, versuchen wird – während Ship 44 gleichzeitig für die Stapelung in der Mega Bay 2 vorbereitet wurde. Das rückwärtsfolgende Produktionsrhythmus zeigt, dass SpaceX die Fahrzeuge nicht mehr als Einzelprototypen betrachtet. Der Rhythmus der Starship-Starthäufigkeit beschleunigt sich weiter. SpaceX stapelt Starship-Fahrzeuge schneller, als es sie fliegen kann.
Mit einer Schubkraft von 18,1 Millionen Pfund, erzeugt durch seine 33 Raptor-Motoren, übertreffen die Super Heavy Booster historische Raketen wie die Saturn V deutlich. Das Unternehmen gibt 18,1 Millionen Pfund Schubkraft für seinen Super Heavy Booster an. NASA gibt der Saturn V 7,6 Millionen Pfund und der SLS Block 1 8,8 Millionen. Addieren Sie diese historischen Zahlen, ergibt sich 16,4 Millionen, was immer noch etwa 1,7 Millionen Pfund unter Starship liegt. Ob der ambitionierte Termin für nächsten Montag eingehalten werden kann, hängt vollständig von der endgültigen Genehmigung durch die Regulierungsbehörden ab.
