Veröffentlicht am 5. Dezember 2023 um 10:14 Uhr
Die Versammlung stimmte am Montag in erster Lesung dafür, dass Autofahrer ihre Parkstrafe bezahlen müssen, um sie anzufechten. Der Text wurde von 45 Abgeordneten angenommen, 23 stimmten dagegen. Die Mehrheit, 2 LR (von 3) und die Liot-Gruppe stimmten dafür, die Linke überwiegend dagegen, und die National Rally enthielt sich der Stimme.
Redner, die den Text ablehnten, prangerten eine Einschränkung des Rechts auf Berufung an, da die Automatisierung des Nummernschildlesens die Strafen erhöht. Von 2018 bis 2022 stieg die Zahl der Bußgelder von 7,8 auf 13,7 Millionen und erreichte laut André Chassaigne (PCF) „einen neuen Umsatzrekord von rund 340 Millionen Euro“.
Einige Ausnahmen
Der vom Abgeordneten Daniel Labaronne (Renaissance) unterstützte parteiübergreifende Gesetzentwurf „stellt die Verpflichtung zur vorherigen Zahlung der Parkgebühr (neuer Name für Bußgelder, Anmerkung des Herausgebers) und ihre mögliche Erhöhung im Rahmen einer per Dekret festgelegten Obergrenze wieder her.“ Außer in Ausnahmefällen ist dies eine Voraussetzung für die Zulässigkeit einer streitigen Berufung.
Als Ausnahmen gelten der Diebstahl oder die Zerstörung des Fahrzeugs, der Diebstahl des Kennzeichens, die Übergabe des Fahrzeugs, der Bezug von geringem Einkommen und die Inanspruchnahme eines Behindertenparkausweises.
Der Gesetzentwurf sieht die Umsetzung dieser Reform zu einem per Dekret festgelegten Datum, spätestens jedoch am 30. Juni 2026, vor.
Der Verfassungsrat, der mit einer vorrangigen Frage der Verfassungsmäßigkeit befasst war, hatte im September 2020 die vorherige Zahlung der Geldbuße für verfassungswidrig erklärt, da es keine Bestimmung gab, die garantiert, dass die Höhe des zu zahlenden Betrags und seine mögliche Erhöhung nicht gewährleistet sind zu hoch und das Fehlen von Ausnahmen zur Berücksichtigung besonderer Situationen. Die Zensur des Verfassungsrates führte zu einem Anstieg des Bestands anhängiger Verfahren, der Ende 2022 bei über 183.000 Fällen lag.
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