MotoGP: Francesco Bagnaia holt in Katalonien den Sieg vor dem Meisterschaftsführenden Jorge Martin

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Racing) schlug mit Stil zurück und gewann den Grand Prix von Katalonien in Barcelona.

Der Titelverteidiger kam in der zweiten Hälfte des Rennens voll auf seine Kosten, nahm dem Rennführenden Jorge Martin (Prima Pramac Racing) nach und nach Zeit ab und verkürzte den Rückstand auf eine Sekunde.

“Ich war sehr verärgert über gestern, aber ich wusste, dass mein Potenzial groß genug war, um das Rennen zu gewinnen”, sagte er im Parc Fermé. “Ich habe alles versucht. Der Start war nicht einfach, weil alle Fahrer viel Druck machten.”

“Aber als ich dann sah, dass sie vorne ein bisschen Probleme bekamen, habe ich mehr Gas gegeben und das Tempo war fantastisch, das Motorrad war fantastisch – mein Team hat gestern unglaubliche Arbeit geleistet, um das Motorrad wieder abzustimmen. Ich bin sehr glücklich und freue mich jetzt auf meinen Heim-GP.”

Bagnaia sicherte sich bei Startunterbrechung den Holeshot, musste sich aber schnell Martin geschlagen geben, der in der Anfangsphase des Rennens das bessere Tempo vorlegte.

Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) war der einzige Fahrer, der mit dem Meisterschaftsführenden mithalten konnte, und das Duo erarbeitete sich einen Vorsprung von einer Sekunde. Bagnaia folgte auf einem zunehmend einsamen dritten Platz, da Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Aleix Espargaro (Aprilia Racing) und Raul Fernandez (Trackhouse Racing) unter Reifenverschleiß litten.

In Runde 11 passierte für Acosta jedoch ein Unglück, als die Front seiner KTM in Kurve 10 einknickte und er ins Kiesbett stürzte. Martin hatte einen komfortablen Vorsprung von rund einer Sekunde, aber Bagnaia war der geringfügig schnellere Fahrer.

Der Abstand wurde allmählich kleiner und Bagnaia holte seinen Ducati-Kollegen in der 19. Runde ein. Ohne Zeit zu verlieren, sah er in Kurve 5 eine Chance, innen durchzudringen und setzte diesen Zug durch.

Martin konnte von da an Bagnaias Tempo nicht mehr mithalten und musste sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben. „Ich bin super glücklich und super stolz auf mein Rennen – heute war es hart!“, gab der Meisterschaftsführende zu.

“Vom siebten Startplatz aus war es schwierig, aber ich habe die erste Kurve perfekt gemeistert und bin auf Platz vier vorgefahren. Dann habe ich mich großartig gefühlt und hatte das Gefühl, Reifen zu sparen, obwohl ich andere Fahrer überholt habe.

„Irgendwann spürte ich, wie Pecco [Bagnaia] hatte etwas anderes. Ich habe immer versucht, das Tempo zu halten, und am Ende hatte ich nichts mehr in der Tasche. Ich habe nur versucht, ins Ziel zu kommen; ich habe gesehen, dass wir eine große Lücke hatten [to third]versuchte ich, etwas Druck auf Pecco auszuüben [Bagnaia]aber es war schwierig.”

Mit dem zweiten Platz konnte Martin seinen Vorsprung im Titelrennen weiter ausbauen und liegt nun mit 39 Punkten Vorsprung vor Bagnaia an der Spitze der Tabelle.

Der Kampf um Platz drei ging bis zur letzten Kurve weiter. Während Binder und Fernandez, die schon früh mitmischen konnten, mit nachlassenden Reifen zurückfielen, war Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) auf einer weiteren Aufholjagd.

Marquez war vom 14. Startplatz ins Rennen gegangen und steckte in der Anfangsphase hinter Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) fest. Gegen Ende des Rennens konnte er sich jedoch nach vorn arbeiten.

Er holte Sprintsieger Espargaro ein und belegte den dritten Platz, und in Runde 21 gelang ihm ein Überholmanöver aus dem Windschatten heraus. Espargaro wollte seinen Heimpodestplatz jedoch nicht so leicht aufgeben und verfolgte die Ducati bis zum bitteren Ende.

Mit einem Abstand von weniger als einer Zehntelsekunde über die Ziellinie sicherte sich Marquez schließlich seinen dritten Grand-Prix-Podiumsplatz in Folge.

“Ich habe den weichen Hinterreifen gewählt, von dem ich wusste, dass er riskanter ist, aber es war die einzige Lösung, um von Anfang an angreifen zu können”, sagte er nach dem Rennen. “Denn mit dem Medium steckt man normalerweise am Anfang hinter den anderen fest und kann dann unmöglich überholen. Die Startposition von Platz 14 zwang mich also dazu, den weichen zu wählen.”

“Leider hatte ich einen schlechten Start. Ich hatte keinen guten Start, aber dann, Schritt für Schritt … Ich wusste, dass das Rennen lang war, ich wollte die Reifen nicht beanspruchen und als ich dann Aleix einholte und überholte, [Espargaro]ich wollte pushen, aber der Reifen war schon hinüber.

„Aber ich konnte die Position verteidigen, also bin ich super glücklich. Es tut mir leid für Aleix [Espargaro] denn es war sein letztes Rennen hier in Katalonien, aber er freut sich, dass wir auf einer schwierigen Rennstrecke wieder mit diesen Top-Jungs zusammen sind.“

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) sah die Zielflagge als Fünfter vor Fernandez und Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP). Binder wurde Achter vor Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team), der in der letzten Runde sowohl Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) als auch Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) besiegte.

Maverick Vinales (Aprilia Racing) wurde Zwölfter, während Acosta sich nach seinem Sturz erholte und als 13. einige Punkte holte. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) und Joan Mir (Repsol Honda) komplettierten die Top 15 und sicherten Honda Punktestände.

Vier Comebacks in ebenso vielen Rennen sollten eigentlich nicht möglich sein, aber Marquez hat es irgendwie geschafft, indem er beim Großen Preis von Frankreich und Katalonien vom Start bis zum Ziel nicht weniger als 45 Positionen gutmachte.

Dieses Rennen sticht jedoch aufgrund des enormen Reifenverschleißes hervor, den das gesamte Feld erlebte. Marquez war gezwungen, einen weicheren Reifen zu wählen, der auf dem Papier anfälliger für Verschleiß ist, und dennoch war Marquez ganz vorne mit dabei, obwohl die Rundenzeiten seiner Konkurrenten gegen Ende des Rennens immer schlechter wurden.

Wenn Marquez und Gresini ihre Qualifikationsprobleme in den Griff bekommen und eine gewisse Konstanz erreichen, sind sie zum jetzigen Zeitpunkt zweifellos ernsthafte Titelanwärter.

24.1.: BAGNAIA SICHERT SICH DEN HOLESHOT – Bagnaia hat den besten Start und schlägt Acosta beim Holeshot. Binder ist Vierter vor Martin und Espargaro.

24.9.: LÜCKEN VORNE – Martin und Acosta liegen nun einen ganzen zweiten Platz vorn. Binder hingegen verliert den Anschluss an Bagnaia und gerät in die Fänge von Espargaro.

24.11.: ACOSTA UNTEN – Acostas Vorderrad knickt in Kurve 10 ein und die KTM geht zu Boden. Er kann das Rennen jedoch wieder aufnehmen.

17/24: Lücke wird kleiner – Bagnaia nimmt Martin nun einige Zeit ab. Jetzt liegt zwischen ihnen nur noch eine halbe Sekunde.

19/24: BAGNAIA GEHT IN FÜHRUNG – Bagnaia verliert keine Zeit, erkennt in Kurve 5 seine Chance, geht innen ran und nutzt sie.

21/24: MARQUEZ AUF PLATZ DRITT – Aus dem Windschatten kommend übernimmt M. Marquez den dritten Platz vor Espargaro.

22/24: BAGNAIA VERLIERT – Bagnaia hat jetzt mehr als acht Zehntel Vorsprung und kann dieses Rennen nur noch verlieren. Martin liegt mit mehr als neun Sekunden Vorsprung auf M. Marquez auf dem dritten Platz auf einem komfortablen zweiten Platz.

24/24: BAGNAIA SIEGT IN KATALONIEN – Heute lief es fehlerfrei, Bagnaia fuhr den Sieg nach Hause und Martin sah die Zielflagge als Zweiter. M. Marquez schaffte es, Espargaro hinter sich zu halten und wurde Dritter.