Indiens Rohölimport sank im Geschäftsjahr, das am 31. März endete, auf 16 Prozent, da die internationalen Preise sanken, die Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten jedoch einen neuen Höchststand erreichte. Nach Angaben des Ölministeriums importierte Indien im Geschäftsjahr 2023-24 (April 2023 bis März 2024) 232,5 Millionen Tonnen Rohöl, das zu Kraftstoffen wie Benzin und Diesel raffiniert wird, fast so viel wie im vorangegangenen Geschäftsjahr Erdölplanungs- und -analysezelle (PPAC).
Schätzungen zufolge ist Indien das drittgrößte Ölimport- und -verbraucherland der Welt, das seinen inländischen Produktionsrückgang verstärken konnte, was seine Importabhängigkeit erhöht. Den Daten zufolge zahlte Indien im Geschäftsjahr 24 132,4 Milliarden US-Dollar für die Importe, im Vergleich zu 157,5 Milliarden US-Dollar im Zeitraum 2022-23.
„Die Importabhängigkeit von Rohöl stieg von 87,4 Prozent im Zeitraum 2023 bis 2024 auf 87,7 Prozent. Allerdings blieb die inländische Rohölproduktion im Zeitraum 2023–24 nahezu unverändert bei 29,4 Millionen Tonnen. Neben Rohöl gab Indien 23,4 Milliarden US-Dollar für den Import von 48,1 Millionen Tonnen Erdölprodukten wie LPG aus. Außerdem wurden 62,2 Millionen Tonnen Produkte für 47,4 Milliarden US-Dollar exportiert“, zeigten die PPAC-Daten.
Neben Öl importiert Indien auch Gas in flüssiger Form, LNG genannt. Nach dem Preisschock von 2022–23 kostete der Import von 30,91 Milliarden Kubikmetern Gas im Geschäftsjahr, das am 31. März 2024 endete, 13,3 Milliarden US-Dollar. Im Vergleich dazu wurden 17,1 Milliarden US-Dollar für den Import von 26,3 Milliarden Kubikmetern Gas im Zeitraum 2022–23 bei den Energiepreisen ausgegeben Nach der russischen Invasion in der Ukraine stiegen die Preise auf ein Rekordniveau.
Die Daten zeigten außerdem, dass die Nettoimportrechnung für Öl und Gas (Rohöl plus Erdölprodukt plus LNG-Importrechnung abzüglich Exporte) im Zeitraum 2023–24 bei 121,6 Milliarden US-Dollar lag, gegenüber 144,2 Milliarden US-Dollar. „Der Anteil der Erdölimporte an Indiens Bruttoimporten (wertmäßig) lag bei 25,1 Prozent, gegenüber 28,2 Prozent im Zeitraum 2022-23. Ebenso beliefen sich die Erdölexporte als Prozentsatz der Bruttoexporte des Landes im Zeitraum 2023–24 auf 12 Prozent, verglichen mit 14 Prozent im Vorjahr“, zeigten die PPAC-Daten.
Indiens Kraftstoffverbrauch stieg im Jahr bis zum 31. März 2023 ebenfalls um 4,6 Prozent auf den Rekordwert von 233,3 Millionen Tonnen. Im Vergleich dazu lag der Verbrauch im Zeitraum 2022–23 bei 223 Millionen Tonnen und im Zeitraum 2021–22 bei 201,7 Millionen Tonnen. „Während das Land nur wenig Rohöl produziert, verfügt es über überschüssige Raffineriekapazitäten, die den Export von Erdölprodukten wie Diesel ermöglichen. Bei einem Verbrauch von 233,3 Millionen Tonnen belief sich die Produktion von Erdölprodukten im Zeitraum 2023-24 auf 276,1 Millionen Tonnen“, heißt es.
