Hat der Westen das Schwarze Meer an Russland abgetreten?

Das Schwarze Meer, einst als umkämpfter Meeresraum angepriesen, ist heute ein deutliches Beispiel russischer Dominanz, was durch die Enterung des unter Palau-Flagge fahrenden Frachters Şükrü Okan im Jahr 2023 zum Ausdruck kommt.Dieser Vorfall, der sinnbildlich dafür steht, dass Russland die Region immer stärker in den Griff bekommt, unterstreicht die besorgniserregende Erstickung der Freiheit der Schifffahrt und signalisiert eine faktische Blockade.

Trotz der lobenswerten Bemühungen der Ukraine bei der Seeverweigerung treibt Russland weiterhin seine strategischen Ziele voran, indem es das Asowsche Meer kontrolliert und ein allgegenwärtiges Gefühl maritimer Unsicherheit verbreitet. Obwohl Russlands Vorgehen nicht ausdrücklich als Blockade bezeichnet wird, schränkt es die Schifffahrtsrouten effektiv ein und schüchtert Schiffe ein, die sich ukrainischen Gewässern nähern.

Die Manöver Russlands im Schwarzen Meer sind rechtlich zweifelhaft, aber unbestreitbar effektiv und stellen die Grundsätze des internationalen Seerechts, insbesondere des UNCLOS, in Frage. Trotz Rechtsverstößen besteht die Gefahr, dass die verhaltene Reaktion der internationalen Gemeinschaft die Kontrolle Russlands legitimiert und die Autorität des UNCLOS untergräbt.

Das Scheitern der Schwarzmeer-Getreideinitiative macht die Sache noch komplizierter, da die Ukraine auf alternative Exportrouten zurückgreift. Diese Bemühungen verblassen jedoch im Vergleich zu den Vorkriegsvolumina, was Fragen über die Nachhaltigkeit solcher Initiativen angesichts erhöhter Risiken aufwirft.

Aus dieser misslichen Lage lassen sich mehrere wichtige Lehren ziehen. Erstens erweist sich die Verweigerung des Seeverkehrs als unzureichend, wenn der wirtschaftliche Lebensunterhalt von offenen Seewegen abhängt. Zweitens bietet die Abhängigkeit von Billigflaggen wenig Schutz vor maritimen Angriffen, was eine Neubewertung der Flaggenauswahl erforderlich macht. Drittens entwickelt sich die Definition der Blockade weiter, wobei sich eine minimale Durchsetzung als wirksam bei der Abschreckung von Schifffahrtsaktivitäten erweist.

Praktische Lösungen reichen von der Sensibilisierung für den maritimen Bereich bis hin zur Subventionierung der Kriegsrisikokosten für Schifffahrtsbetreiber. Darüber hinaus können Marinen, die Operationen zur Freiheit der Schifffahrt durchführen, die russische Vorherrschaft herausfordern, indem sie die Grundsätze des Freihandels und des souveränen Zugangs zu internationalen Gewässern wahren.

Während die Sorge vor einer Eskalation groß ist, zwingen die Grundsätze der Freiheit der Schifffahrt und der Seemacht zum Handeln. Die Marinen müssen bereit sein, offene Seewege zu schützen und eine unangemessene Kontrolle durch aggressive Akteure wie Russland zu verhindern. Letztendlich hängt das Schicksal des Schwarzen Meeres vom Engagement der Welt ab, die maritimen Normen aufrechtzuerhalten und sich einem Eingriff in internationale Gewässer zu widersetzen.