Besitzer von Ford-Elektrofahrzeugen haben nun Zugang zu mehr als 15.000 Tesla-Kompressoren in den USA und Kanada, neun Monate nachdem die beiden Autohersteller einen Deal abgeschlossen hatten, der sich schließlich auf den Rest der Automobilindustrie auswirken sollte.
Neue und bestehende Besitzer eines Ford-Elektrofahrzeugs können einen kostenlosen Adapter für den Zugang zu den Schnellladestationen von Tesla erhalten. Sie müssen jedoch im BlueOval Charge Network von Ford registriert sein und den Adapter bis zum 30. Juni 2024 unter Ford.com/FastChargingAdapter bestellen. Zukünftige Ford-EV-Kunden können den Adapter für 230 US-Dollar kaufen.
Vor weniger als einem Jahr nutzten alle in den USA tätigen Autohersteller und Elektrofahrzeugladeunternehmen das Combined Charging System (CCS). Tesla war der Ausreißer mit seinen eigenen proprietären Steckern und Anschlüssen und einem Netzwerk aus Tausenden sogenannter „Supercharger“, die sich entlang von Autobahnen, Autobahnen und anderen wichtigen Verkehrsachsen befanden. Der Ladeanschluss in allen Tesla-Fahrzeugen bietet AC-Laden und bis zu 1 MW DC-Laden. Sein kompaktes Design und seine Leistung gelten als den Steckverbindern des kombinierten Ladesystems überlegen.
Tesla machte im November 2022 den Vorschlag, dass die Autohersteller stattdessen seinen Ladestandard übernehmen sollten – ein Schritt, der zunächst kaum Hoffnung zu haben schien, die Konkurrenten des Unternehmens anzuziehen. Tesla stellte sein Design des Ladesteckers für Elektrofahrzeuge vor und ermutigte Netzbetreiber und Autohersteller, die Technologie zu übernehmen und dabei zu helfen, sie zum neuen Standard in Nordamerika zu machen. Es nannte es sogar den North American Charging Standard (NACS) und argumentierte, dass es sich basierend auf den Fahrzeugverkäufen von Tesla und der Anzahl der Ladegeräte an den Supercharger-Stationen seiner Marke um den am weitesten verbreiteten Ladestandard in Nordamerika handele.
Sechs Monate später kündigte Ford einen Deal an, der Besitzern von Ford-Elektrofahrzeugen Zugang zu Tesla-Superchargern ermöglichen würde. Diese Vereinbarung ging jedoch weit über die Bereitstellung des Zugangs zu den Superchargern von Tesla über einen Adapter hinaus. Ford plant außerdem, ab 2025 seine nächsten Generationen von Elektrofahrzeugen mit dem Ladeanschluss von Tesla auszustatten. Fords Elektrofahrzeug-Portfolio der zweiten Generation umfasst einen Elektro-Lkw und einen dreireihigen SUV.
Ford und GM übernahmen bald gemeinsam mit Tesla die Ladetechnologie von Tesla. In den darauffolgenden Monaten sind Drittanbieter für das Laden von Elektrofahrzeugen und andere Automobilhersteller hinzugekommen, darunter Hyundai und Kia, Toyota, Marken des VW-Konzerns wie Porsche, Audi und Volkswagen und schließlich Stellantis.
Innerhalb von neun Monaten hat jeder große Autohersteller, der in den USA Fahrzeuge verkauft, dem Tesla-Ladestandard zugestimmt, und viele haben sich verpflichtet, die Technologie in ihre Fahrzeuge der nächsten Generation zu integrieren.
Ford wird den ersten Test liefern, wie sich diese Einführung auswirken wird. Tesla-Besitzer haben seit langem alleinigen Zugang zum Netzwerk, und Neueinsteiger könnten Druck auf ein bereits beliebtes Ladenetzwerk ausüben.
Ford-Führungskräfte stellten in einem Briefing mit Reportern schnell fest, dass nicht jeder Tesla-Supercharger für Ford-Besitzer zugänglich sein wird. Und der Autohersteller unternimmt Schritte, um Ford-Kunden darüber aufzuklären, wie sie die Kompressoren genauso einfach finden, darauf zugreifen und nutzen können, wie es Tesla-Besitzer gewohnt sind. Ford sagte, ein zukünftiges Software-Update werde es Besitzern ermöglichen, Tesla-Kompressoren über Apple CarPlay und Android Auto zu finden – die Technologie, die es Fahrern ermöglicht, ihre Smartphones auf das Infotainmentsystem eines Autos zu projizieren – sowie über die integrierte Navigation von Ford.
Die Möglichkeit für Tesla-Besitzer, zu parken und einzustecken, ohne sich Gedanken über die Verwendung einer Kreditkarte oder einer App machen zu müssen, um den Strom zu bezahlen, ist eines der wichtigsten Unterscheidungsmerkmale zu seinen Mitbewerbern. Die Lösung von Ford richtet sich an Kunden, die sich dafür angemeldet haben BlueOval Charge Network zum Bezahlen über die FordPass-App oder a Charge Assist App im Touchscreen des Fahrzeugs.
