Die Gewerkschaft United Auto Workers und Ford haben eine vorläufige Vereinbarung getroffen, die den fast sechswöchigen Streik gegen den legendären Detroiter Autohersteller beenden könnte, gab die Gewerkschaft am Mittwoch bekannt.
Der Deal, dessen vollständige Einzelheiten nicht sofort bekannt gegeben wurden, muss noch in einer Abstimmung von den 57.000 Gewerkschaftsmitgliedern, die bei Ford arbeiten, ratifiziert werden. Unterdessen verhandelt die UAW weiter mit General Motors und dem Jeep-Mutterkonzern Stellantis, wo die Arbeiter ebenfalls streiken.
Aber wenn den Arbeitern gefällt, was sie im Ford-Deal sehen, könnte er als Blaupause für die Vertragsverhandlungen mit den beiden anderen Autoherstellern dienen und die Arbeitsunterbrechungen beenden, von denen seit dem 15. September eine wachsende Zahl der Fabriken der drei großen Autohersteller betroffen sind.
In einer Online-Ansprache an Gewerkschaftsmitglieder am Mittwochabend nannte UAW-Präsident Shawn Fain den vorläufigen Deal eine „historische Vereinbarung“, die „jeden möglichen Penny“ aus dem Unternehmen herauspresste.
„Wir sagten Ford, er solle mithelfen, und das taten sie auch“, sagte Fain. „Wir haben Dinge gewonnen, die niemand für möglich gehalten hätte.“
Die Vereinbarung beinhaltet eine allgemeine Lohnerhöhung von 25 % für die Arbeitnehmer über einen Zeitraum von vier Jahren, sagte die Gewerkschaft. Unter Berücksichtigung zusätzlicher Lebenshaltungskosten würden sich die Lohnerhöhungen auf 30 % für Arbeitnehmer mit dem derzeit höchsten Lohn und auf 68 % für diejenigen mit dem niedrigsten Lohn belaufen, so die Gewerkschaft.
Die Vereinbarung würde auch das umstrittene „zweistufige“ Vergütungssystem abschaffen, bei dem neue Arbeitnehmer für die gleiche Arbeit weniger verdienen als Arbeitnehmer mit längerer Betriebszugehörigkeit. Anstatt sieben Jahre zu brauchen, um den Höchstlohn zu erreichen, würden neue Arbeitnehmer den Höchstlohn nach drei Jahren erreichen.
Der Vertrag würde den Arbeitern auch das Streikrecht garantieren, wenn Ford ein Werk schließt. „Das bedeutet, dass sie unsere Gemeinden nicht weiterhin verwüsten und Fabriken schließen können, ohne dass dies Konsequenzen hat“, sagte Chuck Browning, der Vizepräsident der Gewerkschaft.
Ford sagte in einer Erklärung, dass es „erfreut“ sei, eine Einigung mit der Gewerkschaft erzielt zu haben, und dass man sich auf die Wiederinbetriebnahme seiner drei stillgelegten Produktionswerke konzentriere, darunter das hochprofitable Kentucky Truck Plant, das den Super Duty Pickup produziert Serie.
„Ford ist stolz darauf, die meisten Fahrzeuge in Amerika zu montieren und die meisten Autoarbeiter auf Stundenbasis zu beschäftigen“, sagte das Unternehmen.
Fain sagte, die Gewerkschaft rufe alle Gewerkschaftsmitglieder bei Ford auf, an ihre Arbeitsplätze zurückzukehren, während der Vertrag den Ratifizierungsprozess durchlaufe. Er sagte, der Deal müsse zunächst von einem Gewerkschaftsrat genehmigt und dann den Mitgliedern zur Ratifizierungsabstimmung zugesandt werden. Sollten die Mitglieder den Deal ablehnen, könnte der Streik fortgesetzt werden.
Präsident Joe Biden begrüßte den Deal am Mittwoch in einer Erklärung, stellte jedoch fest, dass die Mitglieder „das letzte Wort“ in dieser Angelegenheit haben würden.
„Diese vorläufige Vereinbarung ist ein Beweis für die Macht von Arbeitgebern und Arbeitnehmern, die zusammenkommen, um ihre Differenzen am Verhandlungstisch auf eine Art und Weise beizulegen, die den Unternehmen zum Erfolg verhilft und den Arbeitnehmern dabei hilft, Löhne und Sozialleistungen zu sichern, mit denen sie eine Familie gründen und in Würde in den Ruhestand gehen können.“ Respekt“, sagte der Präsident.
Der Streik ist das erste Mal, dass die UAW eine gleichzeitige Arbeitsniederlegung gegen alle Großen Drei durchführt. Anstatt alle Werke der Unternehmen auf einmal zu verlassen, streikte die Gewerkschaft nur ausgewählte Fabriken und eskalierte dann durch Streiks gegen weitere Fabriken.
Die Gewerkschaft hat in den letzten zwei Wochen versucht, die Unternehmen stärker unter Druck zu setzen, indem sie die Produktion margenstarker Pickups und SUVs eingestellt hat. Neben dem Streik im Ford-Werk in Kentucky streikten Arbeiter auch im Stellantis-Pickup-Werk Ram in Michigan und in einem GM-Werk in Texas, das die SUVs Chevy Tahoe und Cadillac Escalade herstellt.
„Wir wussten, dass wir kurz davor waren, aber wir wussten auch, dass die Unternehmen einen großen Anstoß brauchten, um sicherzustellen, dass wir jeden möglichen Penny bekommen“, sagte Fain. „Also haben wir unseren Streik in eine neue Phase geführt.“
