Auch in Mexiko ändert sich das Gesetz von Max Verstappen nicht: Sieg Nummer sechzehn des Jahres und einundfünfzig in seiner Karriere, wie Alain Prost. Ein weiterer Sonntag, ein weiterer Rekord, kurz gesagt. Trotz einer erstaunlichen komplett roten Startreihe setzte sich der dreimalige Weltmeister auf den ersten Metern gleich in Führung, und dank eines weniger brillanten Starts der Roten und eines heftigen und ungeschickten Tritts von Perez war nichts zu holen Es bleibt jedem überlassen, etwas anderes zu tun. Bei näherer Betrachtung zeigte der „ärmste“ Red-Bull-Fahrer tatsächlich seine mittlerweile zunehmend zweifelhafte Fähigkeit, einen Formel-1-Rennwagen zu fahren, indem er sein eigenes und das Rennen anderer immer in der Anfangsphase gefährdete: schneller als Verstappen um fünf Hundertstel pro Start, seins Der Sprint war effektiv, führte aber dazu, dass Leclerc, der nicht so gut startete, wie er gehofft hatte, in eine „Sandwich“-Situation geriet, aus der er nicht ganz sicher und gesund herauskommen konnte. Der Mexikaner überholte ihn, kam ihm zu nahe und wurde zu eng, beschädigte seinen Red Bull irreparabel und beendete sein Rennen mit einem sofortigen Ausfall. Aber indem er die Roten berührte, ruinierte er auch den Flügel von Leclerc, der nie in der Lage war, sein Potenzial auszudrücken und mit seinen Hauptkonkurrenten mitzuhalten.
Das Rennen insgesamt war daher in vielerlei Hinsicht weniger interessant und ereignisreich als das, was vor allem von den Ferraris vom Samstag erwartet wurde, da es von Anfang an stark beeinträchtigt war. Zu glauben, dass die örtliche Öffentlichkeit Verstappen sogar boykottieren wollte, und zwar so sehr, dass Perez‘ Fangruppen Aktionen planten, um den Niederländer zu blockieren. Aber Perez schaffte es sogar, sich mit seinen eigenen Händen zu verletzen und alle zu enttäuschen: Schlimmeres konnte man sich kaum vorstellen. Dennoch bleibt der Mexikaner weiterhin Zweiter in der Fahrerwertung, nun beschränkt sich Hamiltons Rückstand nach Platz zwei am Sonntagnachmittag in Mexiko-Stadt auf nur noch zwanzig Punkte.
Insgesamt war ein Großteil des Sonntags auch deshalb langweilig, weil er nicht voller Unterhaltung und unerwarteter Ereignisse war: Außerdem hatten die Reifen trotz der Hitze keine größeren Probleme mit der Verschlechterung und diejenigen, die sich für die harten Reifen entschieden haben, wurden belohnt. Vor allem natürlich das übliche Glück: Wenn Albon zuerst daran glaubte, legte Max mit den harten Reifen ein unglaubliches Tempo vor, das den anderen Konkurrenten keine Hoffnung ließ. Aber selbst die Durchschnittswerte liefen nicht schlecht: Denken Sie nur daran, dass Hamilton in der letzten Runde die schnellste Runde fuhr, einen nützlichen Extrapunkt holte und seinen Wert und seine Fähigkeit, die Reifen zu schonen, unter Beweis stellte. Dafür gibt es kein Lob für Ferraris Strategie: Leclerc musste am Ende aufgeben, Hamilton einzuholen, und Sainz, Vierter, konnte sich nie vorstellen, es besser zu machen, aber er kann nur froh sein, nicht seinen direkten Konkurrenten zum Opfer gefallen zu sein. Dahinter ein herzlicher Glückwunsch an Norris, der zum Fahrer des Tages für seine beeindruckende Aufholjagd von hinten gewählt wurde: Wenn er sich gut qualifiziert hätte, wäre er vielleicht auch auf dem Podium gestanden. Herzliche Glückwünsche auch an Ricciardo, der ausnahmsweise ein Lob dafür verdient, dass er bewiesen hat, dass er trotz eines nicht voll ausgelasteten Autos ein Wochenende haben kann, das seinem Namen alle Ehre macht. Gestern war Piastri jedoch verblasster als sonst. Im Gegensatz zum wachsenden Alpha Tauri ist dieses Rennen eine der schlechtesten Leistungen von Aston Martin in dieser Saison.
Ein siebter Platz im Wert von 20 Millionen Dollar
Für Ricciardo ist es nicht nur ein positives Ergebnis, es war auch das höchste der gesamten Saison und hatte positive Auswirkungen auf das Schicksal der Mannschaft und vielleicht auch auf seine Karriere. Sechs Punkte von gestern, die zusammen mit den zehn vorherigen aus dem gesamten Jahr 2023 dazu führen, dass das Team in der Konstrukteurswertung vom neunten auf den achten Platz vorrückt: punktgleich, aber über Alfa Romeo. Sie lagen auf dem zehnten Platz und überholten Haas und Alfa auf einen Schlag. Bis zum Ende der Saison sind es noch drei Rennen, aber was die Preise angeht, dürften die endgültigen Zahlen, die nicht öffentlich, sondern geschätzt sind, in dieser Größenordnung liegen, so der Kommentator von Fox Sports, Karun Chandhok, der vor etwa zehn Jahren in einigen zu sehen war kleinere Formel-1-Teams.
Ein gewisser Fehler, eine kurze Pauschale: Red Bull schadet, aber Ferrari wehrt sich nicht
Wenn die beiden Red Bulls Ferrari in den Mittelpunkt stellten und Leclerc keine Schuld trug, war der Monegasse im ersten Stint viel stärker als Sainz.
