Die Stadt Ottawa wird 2023 23 weitere Fotoradarkameras installieren

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Die Stadt Ottawa fügt dieses Jahr 23 neue Fotoradarkameras an verschiedenen Standorten als Teil des Programms zur automatischen Geschwindigkeitsüberwachung der Verkehrsdienste hinzu, um die Zahl der Geschwindigkeitsüberschreitungen zu verringern.

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Damit erhöht sich die Zahl der automatisierten Radarkontrollen in der Stadt auf 40.

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Einige der neuen Standorte wurden genehmigt, einige warten auf Inspektionen von Hydro Ottawa und einige wurden von 2022 verschoben.

„Wo installiert, haben sich Radarkameras als wirksam erwiesen, um die Einhaltung der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung zu erhöhen, was das Risiko für ungeschützte Verkehrsteilnehmer verringert“, heißt es in einem Memo von Traffic Services.

„Am 6. Oktober 2021 genehmigte der Rat die Umsetzung des Automated Speed ​​Enforcement (ASE)-Programms. Nach einem Pilotprojekt haben sich ASE-Kameras als wirksam erwiesen, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und die Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen zu erhöhen, was in den folgenden Daten aus dem Pilotprojekt zu sehen ist: (Es gab eine) 200-prozentige Steigerung bei der Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung, 11 pro Prozent Rückgang, bei dem 85 Prozent des Verkehrs mit oder unter der Höchstgeschwindigkeit fahren, und ein Rückgang der Fahrer, die 15 km/h über der Höchstgeschwindigkeit fahren, um 72 Prozent“, Krista Tanaka, Managerin für Verkehrssicherheit und Mobilität der Stadt , sagte in einer E-Mail-Erklärung.

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Sobald das Budget der Stadt für 2023 vom Rat genehmigt wurde, werden die Mitarbeiter das Fotoradarkameraprogramm mit dem Ziel erweitern, das Risiko für die am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmer zu verringern.

Von den 23 neu hinzugefügten Kameras befinden sich 17 in der Nähe von Grund- und weiterführenden Schulen.

„Diese Standorte wurden auf der Grundlage eines datengesteuerten Ansatzes ausgewählt, wobei die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung, die Anzahl der High-End-Raser – (Fahrer, die) 15 km/h oder mehr über der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren – die potenzielle Anzahl der Schüler berücksichtigt wurden Fahrt zur Schule mit aktivem Transportmittel (die Kollisionsgeschichte des Gebiets) und die Teilnahme der Schule an einem Programm für sichere und aktive Schulwege“, heißt es in dem Memo.

Zwei der neuen Kamerastandorte befinden sich in der Nähe von öffentlichen Parks, die von Fußgängern frequentiert werden. Zu den Kriterien zur Bestimmung der Parks, in deren Nähe sich die Kameras befinden sollten, gehören „Parkklassifizierung, Kollisionshistorie, Fahrbahnklassifizierung, Geschwindigkeitsprobleme, Fußgängeraktivität und Nähe zu Schulen“.

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Vier werden entlang Hochgeschwindigkeitsstraßen platziert, um ihre Wirksamkeit bei der Reduzierung der Anzahl von Geschwindigkeitsüberschreitungen zu bestimmen und Straßenrennen zu reduzieren und zu reduzieren, heißt es in dem Memo. Die Kriterien für diese Platzierungen umfassen „Kollisionsgeschichte, Geschwindigkeitsprobleme, Nähe zu Schulen und Rückmeldungen der Polizeidienste von Ottawa, einschließlich Hinweisen auf problematische Bereiche für Geschwindigkeitsüberschreitung“.

Zwölf Kamerastandorte wurden bereits genehmigt. „Alle 12 Standorte wurden überprüft und es wurde festgestellt, dass sie die technischen und gestalterischen Spezifikationen des Anbieters erfüllen und über verfügbare Wasserkraft, ausreichend Platz für das Gerät und die erforderliche Beschilderung verfügen“, heißt es in dem Bericht. „Es besteht die Möglichkeit, dass unvorhergesehene unterirdische Einschränkungen die Installation von ASE an einem dieser Standorte einschränken. Einschränkungen werden durch den Zirkulationsprozess bestätigt.“

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Darüber hinaus stehen an fünf Standorten Hydro Ottawa-Überprüfungen und -Inspektionen aus, um zu bestätigen, dass sie über geeignete Stromversorgungen vor Ort verfügen.

„Wenn Probleme bei der Installation auftreten, wird ein alternativer hochrangiger Standort aus der Priorisierungsliste der ASE-Kamerastandorte ausgewählt“, sagte Tanaka.

An sechs von 15 Standorten, die 2022 genehmigt wurden, konnten die Kameras aufgrund von „Verzögerungen im Zusammenhang mit Streiks und Engpässen in der Bauindustrie“ nicht vor Jahresende installiert werden, sodass diese Installationen auf dieses Frühjahr verschoben wurden.

Die Mitarbeiter der Stadt erwarten keine Probleme, die die Installation von ASE-Kameras im Jahr 2023 verzögern würden, fügte Tanaka hinzu.

Das ASE-Programm brachte der Stadt im Jahr 2022 Einnahmen in Höhe von 8,97 Millionen US-Dollar aus Bußgeldern. Eine vollständige Liste der ausgestellten Tickets, aufgeschlüsselt nach Monat und Kamerastandort, ist online unter Open Ottawa verfügbar.