Rishi Sunak droht ein „Wahlmassaker“, wenn die Regierung die Empfehlungen ihrer Klimaberater zum Stopp des Flughafenausbaus ablehnt, warnte eine Koalition von Gemeindegruppen.
Die Aussicht auf einen erneuten politischen Kampf um den Flughafenausbau in verschiedenen Teilen Englands ist neu entfacht, da sich Aktivisten Sorgen darüber machen, dass die Regierung den Rat des Climate Change Committee (CCC), alle derartigen Erweiterungen zu stoppen, ablehnen könnte.
Während ein solcher Schritt zu Zusammenstößen vor Gericht führen würde, warnten Gruppen wie Communities Against Gatwick Noise and Emissions (CAGNE) davor, dass die Tories in den Wahlkreisen mit der „blauen Wand“ mehr Unterstützung verlieren würden, als sie durch eine Abkehr von der grünen Politik gewinnen könnten.
Greenpeace sagte auch, es sei zuversichtlich, dass es einfacher sein würde, Flughafenerweiterungspläne vor Gericht anzufechten, wenn man den Rat des CCC ignorierte.
Die Regierung bereite sich darauf vor, die Feststellung des CCC zurückzuweisen, dass es in Großbritannien keine weiteren Flughafenerweiterungen geben dürfe, bis ein „Rahmen für das Kapazitätsmanagement“ für die Luftfahrt entwickelt sei, behauptete der Sunday Telegraph. Der Premierminister sieht sich dem Druck ermutigter Hinterbänkler ausgesetzt, die sich für ein Flughafenwachstum zur Ankurbelung der britischen Wirtschaft einsetzen wollen.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte am Sonntag: „Das Flughafenwachstum und der Luftfahrtsektor insgesamt spielen eine Schlüsselrolle bei der Stärkung unserer globalen Konnektivität und dem Wachstum der Wirtschaft.“ Wir unterstützen den Flughafenausbau weiterhin dort, wo er auf nachhaltige Weise umgesetzt werden kann.“
Doch während die Feindseligkeit gegenüber der Londoner Ultra-Low-Emission-Zone der Schlüssel zum Sieg der Tories bei der jüngsten Nachwahl in Uxbridge gewesen sein könnte, wurde die Partei gewarnt, dass die Versuchung, die Klimapolitik an anderen Fronten zu opfern, zu Gegenreaktionen führen würde.
„Anstelle von Uxbridge sollten sie sich mit den jüngsten Kommunalwahlen befassen, bei denen ein Anstieg der Zahl der Tory-Ratsmitglieder zu beobachten war, die ihre Sitze verloren und durch Liberaldemokraten, Grüne und andere ersetzt wurden, was auf sehr reale Bedenken hinsichtlich der Klimakrise zurückzuführen war.“ “, sagte Sally Pavey von CAGNE und fügte hinzu, dass die Abgeordneten auf den entsprechenden Sitzen in Westminster „sehr nervös“ sein sollten.
Zu den Sitzen der Konservativen, bei denen der Ausbau des Flughafens für einige Wähler ein Faktor sein könnte, gehört East Surrey, wo eine Mehrheit von knapp über 24.000 von Claire Coutinho verteidigt wird, die letzte Woche von Sunak zur neuen Energieministerin ernannt wurde.
Coutinho, in dessen Wahlkreis auch Flughafenarbeiter ansässig sind, befindet sich möglicherweise in einer schwierigen Lage, ebenso wie ein anderer Minister, Jeremy Quin, dessen Wahlkreis Horsham laut Aktivisten ebenfalls mit mehr Lärmbelästigung und Staus zu kämpfen hat, was sich negativ auf die Annehmlichkeiten auswirken wird.
Beide Minister gehörten zu den Abgeordneten, die im Juni an Gatwick schrieben und um eine Verschiebung der Vorlage bei der Planungsinspektion der Regierung für eine neue „nördliche Start- und Landebahn“ baten, bis den örtlichen Räten weitere detaillierte Analysen vorgelegt worden seien.
Gegen Pläne zum Ausbau der Flughäfen in den Gebieten Bristol und Southampton sind bereits rechtliche Anfechtungen gescheitert. Auch in Heathrow und London City sind Erweiterungsprojekte im Gange.
Gatwick hat im Juni offiziell Pläne für eine zweite Start- und Landebahn im Wert von 2,2 Milliarden Pfund vorgelegt, da der Flughafen seine Passagierzahlen auf 75 Millionen pro Jahr verdoppeln will. Der Flughafen sagte, die geplante Start- und Landebahn würde 14.000 Arbeitsplätze schaffen und der Region einen jährlichen Aufschwung von 1 Milliarde Pfund bringen.
Paul Morozzo, ein Verkehrsaktivist bei Greenpeace, sagte: „Der jüngste Rat des CCC, den die Regierung bei ihrer Entscheidungsfindung berücksichtigen muss, macht es für sie deutlich schwieriger, etwaigen Flughafenerweiterungsplänen im Vereinigten Königreich zuzustimmen. Und wenn sie das Gesetz ignorieren und Entscheidungen treffen, ohne sich an ein ordnungsgemäßes Verfahren zu halten, ist es natürlich viel einfacher, ihre Entscheidungen vor Gericht anzufechten.“
