Der Betreiber des Flughafens Dublin sagte, wenn eine Entscheidung zur Erhöhung der Obergrenze für die Passagierzahlen schnell getroffen werde, könne dies verhindern, dass die Zahl der Flüge vom und zum Flughafen in den Jahren 2024 und 2025 sinke.
Daa sagt, wenn die Obergrenze nicht geändert wird, könnte es Auswirkungen auf Arbeitsplätze und die Wirtschaft haben, aber die Anwohner sagen, dass auch die Auswirkungen auf die Gemeinschaft berücksichtigt werden müssen.
Als vor mehr als 15 Jahren die Baugenehmigung für Terminal 2 erteilt wurde, wurde dem Flughafen Dublin eine Obergrenze von 32 Millionen Passagieren pro Jahr auferlegt.
Aber letzte Woche warnte die daa, dass sie die Flüge vom und zum Flughafen Dublin in den Jahren 2024 und 2025 reduzieren müsse, um innerhalb der aktuellen Obergrenze zu bleiben, und forderte deren Abschaffung.
An diesem Wochenende sagte der Taoiseach, dass die Passagierobergrenze keinen Sinn mache.
„Ich glaube nicht, dass es im Hinblick auf den Tourismus, im Hinblick auf unsere Wirtschaft, im Hinblick auf die Kontakte von Mensch zu Mensch auf der ganzen Welt Sinn macht, zu einer Zeit, in der wir versuchen, neue Routen nach Irland zu schaffen, um eine Obergrenze einzuführen.“ das“, sagte Leo Varadkar.
„Der Flugverkehr ist das Hauptverkehrsmittel, mit dem wir sowohl geschäftlich als auch privat auf dieser Insel an- und abreisen, und die Begrenzung stellt meiner Meinung nach ein Problem dar.“
Kenny Jacobs, CEO von Daa, begrüßt die Unterstützung der Regierung und kündigte an, bald eine Baugenehmigung zur Erhöhung der Passagierzahlen vorzulegen.
Er sagte jedoch, dass der Fingal County Council und das An Board Pleanála schnell eine Entscheidung treffen müssen, um zu verhindern, dass die Flugzahlen in den nächsten zwei Jahren sinken.
Herr Jacobs warnte außerdem, dass eine Nichterhöhung der Obergrenze Auswirkungen auf Arbeitsplätze und die Wirtschaft haben könnte.
„Wenn das Anfang 2024 geschieht, müssen wir uns bis Mitte des Jahres keine Sorgen machen, aber wenn es Jahre dauert, bis diese Planung umgesetzt wird, werden wir die Kapazitäten am Flughafen Dublin verwalten“, sagte er.
„Dann besteht die Gefahr, dass es zu einem Rückgang der Flüge kommt, weil Airlines Kapazitäten von der Insel verlagern.“
„Das wird die Anbindung an Irland beeinträchtigen, es wird der Wirtschaft schaden, es wird die Schaffung neuer Arbeitsplätze verhindern und es wird auch unseren Nachhaltigkeitsambitionen schaden.“
Der Flughafen Dublin hat bereits Gespräche mit Fluggesellschaften über die Reduzierung von Ad-hoc-Flügen ab dem nächsten Jahr aufgenommen.
Aer Lingus sagte, die Situation sei völlig inakzeptabel und warnte davor, dass das Unternehmen gezwungen sein könnte, anderswo nach Wachstum zu suchen. Ryanair sagte, die Obergrenze würde wichtige Konnektivitätsverbindungen aus Irland verdrängen.
Diejenigen, die in der Nähe des Flughafens Dublin wohnen, sagen, dass auch die Auswirkungen auf die örtliche Gemeinschaft berücksichtigt werden müssen.
Niamh Maher vom St Margarets The Ward Residents Committee sagte, dass die Einheimischen zwar akzeptierten, dass der Flughafen erweitert werden müsse, dass die Gemeinde jedoch bereits Probleme mit dem Lärm der neuen Nordlandebahn habe.
„Der Flughafen Dublin ist ein Drehkreuz und seine Kapazität muss immer erhöht werden, da er der nationale Flughafen ist. Gleichzeitig wurden jedoch aus einem bestimmten Grund Planungsbedingungen geschaffen, und zwar in vielerlei Hinsicht zum Schutz der Gesundheit der Menschen.“ der örtlichen Gemeinschaft, der Gesundheit und dem Wohlbefinden der Menschen, die in der Region leben.“
