Der Jones Act ist verfassungswidrig

Der Merchant Marine Act von 1920 ist Sonderinteressenpolitik in ihrer schlimmsten Form – ein destruktives Gesetz, das der Kongress scheinbar nicht aufheben kann. Das protektionistische Gesetz, allgemein bekannt als Jones Act, verbietet ausländischen Schiffen den Transport von Waren zwischen US-Häfen. Infolgedessen ist der inländische Transport auf dem Wasser auf US-Schiffe beschränkt, die teurer im Betrieb und tendenziell erheblich älter und weniger sicher sind als ihre ausländischen Pendants. Studien schätzen, dass der Jones Act die US-Wirtschaft jährlich mehr als eine Milliarde Dollar kostet, wobei nicht zusammenhängende Gebiete wie Alaska, Hawaii und Puerto Rico die Hauptlast seiner Auswirkungen tragen. Trotz der Kosten des Gesetzes haben mächtige Schifffahrts- und Schiffbauinteressen erfolgreich Lobbyarbeit geleistet, um es über Wasser zu halten.

Aber es könnte eine Lösung in einer der am meisten vernachlässigten Bestimmungen der Verfassung geben: der Hafenpräferenzklausel.