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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Der britische Fluglotse hat die behördliche Genehmigung erhalten, die Gebühren, die er den Fluggesellschaften berechnet, um mehr als ein Viertel zu erhöhen, Wochen nachdem ein Systemausfall dazu geführt hatte, dass Tausende von Passagieren gestrandet waren und einen Streit mit den Fluggesellschaften ausgelöst hatte.
Die Zivilluftfahrtbehörde gab am Donnerstag bekannt, dass sie den National Air Traffic Services erlauben würde, die Gebühren für ihren regulierten Geschäftsbereich, der Flugsicherungsdienste für Flugzeuge im britischen Luftraum erbringt, zwischen 2023 und 2027 auf etwa 2,08 £ pro Passagier und Flug anzuheben.
Da die Gebühr pro Passagier und Flug derzeit 1,65 £ beträgt, entspricht die neue Gebühr einer Erhöhung um 26 Prozent.
Die Entscheidung der Aufsichtsbehörde verärgerte die Fluggesellschaften, die seit Wochen erfolglos von Nats eine Entschädigung für die Störungen am Feiertagswochenende im August fordern.
Tim Alderslade, Vorstandsvorsitzender des Branchenverbands AirlinesUK, sagte, die Erhöhung sei „einfach nicht zu rechtfertigen“ und die Fluggäste würden „am Ende zwangsläufig die Rechnung bezahlen“, da die Gebühren durch höhere Ticketpreise weitergegeben würden.
Die CAA sagte, ihre Entscheidung würde es den Nats ermöglichen, die während der Pandemie erlittenen Verluste auszugleichen und ihre Dienstleistungen zu verbessern.
„Unsere Entscheidung wird die erforderlichen Ressourcen und Investitionen bereitstellen. . . „Wir wollen den Passagieren einen belastbaren, qualitativ hochwertigen Service bieten und unsere Dienste modernisieren und gleichzeitig die Kosten der Pandemie decken“, sagte Andrew Walker, Chefökonom der CAA.
Mike Clancy, Generalsekretär der Gewerkschaft Prospect, die Arbeitnehmer der Flugsicherung vertritt, begrüßte die Entscheidung der Regulierungsbehörde.
„Die CAA hat zu Recht dem Druck der Fluggesellschaften widerstanden, die Kosten noch weiter zu senken. Dies hätte zu weniger Investitionen, weniger Fluglotsen und einem weniger belastbaren System mit mehr Verspätungen für Passagiere geführt“, sagte er.
Nats, eine öffentlich-private Partnerschaft, gehört der Regierung, Pensionsfonds und einer Gruppe von Fluggesellschaften. Sie hat sich für die erheblichen Störungen entschuldigt, die durch das Scheitern des geschäftigen Feiertags verursacht wurden, was zur Annullierung von mehr als 1.500 Flügen am 28. August und weiteren an den darauffolgenden Tagen führte, als die Fluggesellschaften versuchten, ihre Flugpläne wiederherzustellen.
In einem vorläufigen Bericht von Nats wurde festgestellt, dass ein technischer Fehler „einmal in 15 Minuten“ auftrat, nachdem ein Teil des Systems einen Flugplan einer Fluggesellschaft, der über den britischen Luftraum fliegen sollte, falsch verarbeitete. Die CAA hat eine Überprüfung des Einsturzes eingeleitet.
Walker sagte, man habe „die durch das technische Problem im August verursachte Störung erkannt und wir werden nach dem Ergebnis der unabhängigen Überprüfung alle weiteren regulatorischen Schritte als angemessen erwägen“.
Nats verfügt über ein separates, nicht reguliertes Unternehmen, das Kontrolltürme für Flughäfen betreibt. Dies steht auch auf dem Prüfstand, nachdem Personalmangel im Kontrollturm von Gatwick, Großbritanniens zweitgrößtem Flughafen, im Sommer zu Verspätungen und Annullierungen geführt hat.
Letzten Monat war Gatwick aufgrund von Personalmangel im Tower gezwungen, die Flugzahlen zu begrenzen.
Nats sagte, es werde die Entscheidung der CAA „untersuchen“.
