Der Integral während eines Testfluges. Ausgestattet mit zwei R- und S-Versionen ist die Integral E, die 2025 in Dienst gestellt werden soll, ein zweisitziges Flugzeug, das für die Pilotenausbildung, den Kunstflug und die Ausbildung von Militärflieger vorgesehen ist. Aura Aero
ENTSCHLÜSSELUNG – Aura Aero plant, das Gerät im Jahr 2024 zu zertifizieren und entwickelt Era, ein regionales Elektroflugzeug mit 19 Sitzplätzen.
Und zwei. Nach dem Velis Electro des slowenischen Pipistrel im Jahr 2020 bereitet sich das französische Flugzeug Integral E darauf vor, das zweite Flugzeug mit Elektroantrieb weltweit zu werden, das von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (Easa) zertifiziert wurde. „Wir haben bereits die Zertifizierung des Designs des Integral E, der Produktionsprozesse und -maschinen sowie der Fabrik erhalten. Wir müssen noch die Zertifizierung des Flugzeugs einholen. Dies wird zwei Phasen durchlaufen: Im Jahr 2024 erfolgt die Zertifizierung der Version mit einem kohlenstoffarmen Wärmemotor und im Jahr 2025 die Zertifizierung der zweiten Version mit einem Elektromotor., deren Flugtestkampagne Ende 2023 beginnt», erklärt Jérémy Caussade, CEO des Start-ups Aura Aero, das 2018 von drei Ingenieuren, ehemaligen Airbus-Mitarbeitern, gegründet wurde.
Ausgestattet mit zwei R- und S-Versionen ist die Integral E, die 2025 in Dienst gestellt werden soll, ein zweisitziges Flugzeug, das für die Pilotenausbildung, den Kunstflug und die Ausbildung von Militärflieger vorgesehen ist. Der Integral E zielt auf den Ersatzmarkt ab…
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