Insolvenzverfahren nach Chapter 11 zur Schuldenrestrukturierung eingereicht
Der private Personenzugbetreiber Brightline hat beim zuständigen US-Insolvenzgericht für den Bezirk New Jersey Schutz nach Chapter 11 des US-Insolvenzrechts beantragt. Das Unternehmen will im Zuge dieses Verfahrens seine milliardenschweren Verbindlichkeiten restrukturieren. Die eingereichten Petitionen umfassen Vermögenswerte und Verbindlichkeiten in einer geschätzten Bandbreite zwischen 1 Milliarde US-Dollar und 10 Milliarden US-Dollar. Berichten zufolge belaufen sich die Gesamtschulden auf etwa 5,5 Milliarden US-Dollar, die im Rahmen der Neuordnung auf rund 2,7 Milliarden US-Dollar reduziert werden sollen.
Die finanzielle Reorganisation wird von einer Gruppe von Geldgebern unterstützt. Nach Angaben von Assured Guaranty, einem Versicherer für einen Großteil der älteren steuerbefreiten Anleihen von Brightline Trains Florida, sieht die Einigung frisches Kapital in Höhe von 490 million USD für die operative Gesellschaft nach dem Verlassen des Insolvenzstatus vor. Darin enthalten sind 350 million USD an neuen nachrangigen Verbindlichkeiten sowie 140 million USD an zusätzlichen erstrangigen Schulden. Zudem wurde eine Übergangsfinanzierung in Höhe von 258 million USD für die Dauer des Verfahrens vereinbart, wozu Assured Guaranty bis zu 178 million USD beiträgt.
Auswirkungen auf den Bahnbetrieb und das Projekt Brightline West
Die operative Gesellschaft bleibt von dem Chapter-11-Verfahren ausgenommen, wodurch die Zahlungsverpflichtungen für die durch Assured Guaranty abgesicherten Senior-Anleihen unverändert bleiben. In einer Mitteilung an die Fahrgäste betonte das Unternehmen, dass der reguläre Zugfahrplan uneingeschränkt weitergeführt wird und der Vorfall keine negativen Auswirkungen auf den Betrieb hat.
Das von derselben Investmentgruppe unterstützte Projekt Brightline West, das eine Schnellfahrstrecke zwischen Südkalifornien und Las Vegas plant, ist von der aktuellen Insolvenz in Florida direkt nicht betroffen. Für dieses Vorhaben stehen unter anderem steuerbefreite Anleihen sowie bundesstaatliche Fördermittel im Raum, während die Gesamtkostenkalkulation für das Projekt in den vergangenen Jahren gestiegen ist.
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