Brad Keselowski und RFK Racing gaben am 29. September 2026 bekannt, dass der Cup-Series-Champion von 2012 das Team am Ende der NASCAR-Saison 2026 verlassen wird. Teampräsident Chip Bowers nannte als Grund einen Konflikt über Keselowskis Wunsch, sich auf das Fahren zu konzentrieren, während die Führungsebene wollte, dass er in Aufgaben als Teambesitzer wechselt.
Die überraschende Trennung zwischen Brad Keselowski und RFK Racing nach dem Ende der Saison 2026 hat im Fahrerlager für Erstaunen gesorgt. Der 42-jährige Champion von 2012 verlässt das Team, das er seit 2022 als Fahrer und Miteigentümer mitgeprägt hat. Während die Bekanntgabe am Dienstag die Öffentlichkeit und andere Piloten unvorbereitet traf, schwelten die Meinungsverschiedenheiten nach Angaben von Teaminsidern bereits seit Monaten hinter den Kulissen. Die anderen Anteilseigner des Teams sind Jack Roush über seine Holdinggesellschaft Roush Enterprises sowie die Fenway Sports Group.
Die Gründe für das aus bei RFK Racing
Der Abschied vom Rennstall Roush Fenway Keselowski Racing fußt auf unterschiedlichen Zukunftsvorstellungen zwischen dem Routinier und der sportlichen Führung. Wie RFK-Präsident Chip Bowers im Rahmen des Rennwochenendes auf dem Las Vegas Motor Speedway erklärte, strebte das Management einen schrittweisen Übergang des Fahrers in eine reine Führungs- und Wettbewerbsrolle an. Keselowski, der zu Beginn seiner Karriere unter anderem für Team Penske den Wagen mit der Nummer 2 steuerte und später im RFK-Ford mit der Startnummer 6 antrat – gewählt zu Ehren von Mark Martin –, blickt auf 19 Spielzeiten in der nationalen Top-Serie zurück.
Chip Bowers sagte, dass wir wollten, dass das für Brad in den nächsten zwei bis drei Jahren ein natürlicher Übergang wird, und ich denke, er möchte noch viel länger als das weiterfahren, und das ist in Ordnung, das begrüßen wir.
Keselowski selbst machte im Anschluss an das Qualifying in Las Vegas deutlich, dass er seine aktive Laufbahn noch lange nicht als beendet ansieht. Chip Bowers erklärte, dass meine Karriere keineswegs vorbei ist. Gespräche über eine Vertragsverlängerung oder eine Anpassung seiner Aufgaben seien letztlich an dieser mangelnden Ausrichtung gescheitert. Der Vertrag lief über fünf Jahre und markierte das Ende dieser Vereinbarung.
Reaktionen aus dem NASCAR-Fahrerlager zur überraschenden Trennung
Die Nachricht schlug im Feld der Cup Series hohe Wellen. Teamkollege Chris Buescher hob hervor, dass Keselowski die Unternehmenskultur bei RFK grundlegend modernisiert und den Ingenieursbereich gestärkt habe. Auch Ryan Preece, der nach der Schließung von Stewart-Haas Racing zu RFK kam, lobte den erfahrenen Kollegen als großen Rückhalt und Mentor.
Auch langjährige Konkurrenten wie Joey Logano zeigten sich überrascht, dass ein Teamchef und Miteigentümer mit seinem eigenen Namen auf der Tür das Team verlässt. Dennoch betonte RFK-Präsident Bowers, dass die Trennung einvernehmlich verläuft und man die Entscheidungen des Champions respektiert, auch wenn die Firmenanteile und股权-Fragen im Detail noch privat geklärt werden müssen.
Chip Bowers sagte, dass wir Brad nicht gefangen halten werden; wenn Brad woanders Rennen fahren möchte, wenn Brad woanders Teameigentümer sein möchte, wenn Brad woanders die sportliche Leitung übernehmen möchte, steht es ihm völlig frei, das zu tun.
Die sportliche Zukunft und offene Fragen für 2027
Wo der Sieger von 36 Cup-Rennen in der kommenden Saison ins Lenkrad greift, ist derzeit noch offen. Gerüchte über ein mögliches Engagement bei Kaulig Racing und eine Rückkehr zu Dodge wies Kaulig-Geschäftsführer Chris Rice zurück. Keselowski selbst erklärte, er führe Gespräche und verspüre genügend Interesse im Paddock, um sich keine Sorgen um seine berufliche Zukunft machen zu müssen.
Zudem äußerte der Routinier Interesse an einem Start in der NASCAR Craftsman Truck Series, um als erster Fahrer die historische Triple Crown mit Meisterschaften in allen drei nationalen Top-Serien komplett zu machen. Ungeklärt bleiben vorerst auch die Details zu seinen Anteilen als Miteigentümer und den finanziellen Bedingungen seines Ausscheidens aus der Teameignerschaft. Das Team kündigte unterdessen an, auch im Jahr 2027 als Rennstall mit drei Fahrzeugen in der Cup Series antreten zu wollen und aktiv nach einem weiteren Charter zu suchen.
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