Aufgrund des Kautschukmangels aufgrund der Krise am Roten Meer wird Michelin in Valladolid und Aranda de Duero Halt machen | Wirtschaft

Die Auswirkungen des Konflikts im Roten Meer sind in der spanischen Industrie bereits spürbar. Das französische Unternehmen Michelin hat für den 20. und 21. Januar Produktionsstopps in Valladolid und Aranda de Duero (Burgos) angekündigt, da es an Gummi für die Herstellung seiner Produkte mangelt. Angesichts des Arbeitsvolumens wird die Unterbrechung im Werk Burgos fast abgeschlossen sein. Das Management des Werks in Vitoria hat heute Nachmittag die Gewerkschaften aufgefordert, zu prüfen, wie auf diesen Mangel an Lieferungen reagiert werden soll, der auf die Auswirkungen der Houthi-Angriffe auf den Seeverkehr zurückzuführen ist, die den internationalen Handelsfluss mit asiatischen Lieferanten beeinträchtigen.

Michelin hatte in den letzten Wochen bekannt gegeben, dass der Mangel an Gummi, der für die Herstellung seiner Reifen unerlässlich ist, die reguläre Produktionsrate beeinträchtigt. Da die Einnahmen aus der Umleitung des Seeverkehrs auf längere Strecken zurückgehen, kann das Unternehmen seinen normalen Betrieb nicht aufrechterhalten. Die Konflikte im Roten Meer, die es Schiffen aus Asien nicht erlauben, Europa über das Mittelmeer zu erreichen, zwingen Schiffe, Afrika zu umrunden, und erhöhen so sowohl die Ankunftszeiten der Materialien als auch deren Kosten. Das Werk in Valladolid wird, wie das Unternehmen mitteilte, die Werkstätten zur Herstellung von Gummimischungen, konventionellen Pkw-Reifen und Reifen aus runderneuerten Werkstätten schließen, wie die Agentur Europa Press unter Berufung auf Quellen der Gewerkschaft UGT berichtete.

Aufgrund der geopolitischen Krise fehlen fast 20.000 Abdeckungen unterschiedlicher Art, was zu einigen Betriebsunterbrechungen führt, von denen etwa 400 Mitarbeiter betroffen sein werden, 25 % der Gesamtbelegschaft in Valladolid. „Deshalb können wir den Kautschuk nicht herstellen und müssen auch die Fertigproduktaktivitäten einstellen“, sagen Quellen von Michelin Valladolid. Der Mangel an Rohstoffen bedeutet auch, dass in der Fabrik in Aranda de Duero (Burgos), die kleiner als die vorherige ist, die Arbeitstätigkeit am oben genannten 20. und 21. Januar praktisch unterdrückt wird.

Diese Maßnahme, die für diese beiden Anlagen in Castilla y León angenommen wurde, wird für die Anlage in Vitoria in Betracht gezogen, die ebenfalls Opfer des Materialmangels für die Herstellung von Reifen für den Verkauf an die Öffentlichkeit ist. Die erste Absicht des Unternehmens bestand, wie es seinen Mitarbeitern in Vitoria mitteilte, darin, diese Arbeiten am 13. und 14. Januar lahmzulegen, was Auswirkungen auf die 920 Mitarbeiter haben würde, die in der Herstellung von Abdeckungen für Personenkraftwagen beschäftigt sind, sowie auf diejenigen, die für die Mischung zuständig sind Gummi und Herstellung von Reifen für den Tiefbau. Der Stopp würde auch den Stopp der Produktion von rund 40.000 Pkw-Rädern, 280 Tonnen Tiefbaureifen und 1.000 Tonnen verschiedener Gummimischungen bedeuten. Das Werk Lasarte (Álava), das vom hohen Gummipreis etwas weniger betroffen war, plante, an diesem Freitag zwei Schichten in einer Werkstatt zu unterbrechen, an der 45 der 500 Arbeiter beteiligt waren.

Der Konflikt im Roten Meer, der diese Schwierigkeiten bei der Versorgung europäischer Fabriken verursacht, ist auf Angriffe der Huthi-Rebellen im Jemen auf Schiffe zurückzuführen, die diese Gewässer befahren. Nach Angaben dieser vom Iran unterstützten muslimischen Milizen ist die Kampagne eine Reaktion auf Rache an Israel und seinen westlichen Verbündeten für ihre Militäraktionen gegen Gaza, die im Gazastreifen mehr als 20.000 Todesopfer gefordert haben. Auf diese Weise mussten die Reedereien nach viel längeren und teureren Alternativen suchen, um ihre Sendungen zu gewährleisten, auch wenn diese mit höheren Preisen verbunden waren, und konnten so diesen Schritt von großer kommerzieller Bedeutung vermeiden.

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