Eine Su-22 der polnischen Luftwaffe.
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Nein, es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass die ukrainische Luftwaffe ehemalige polnische Suchoi Su-22-Bomber fliegt.
Klar, im Internet kursiert ein Video, das eine Su-22 mit Schwenkflügel zeigt, die tief und schnell über eine Landschaft fliegt, die wie die Ukraine aussieht. Ja, in dem Video ist ein Soldat zu sehen, der eine Uniform trägt, die ukrainisch aussieht.
Aber das Video könnte alt sein. Und auf jeden Fall deutet es nicht unbedingt auf einen ukrainischen Erwerb ehemaliger polnischer Su-22 hin.
Die Su-22 ist die Exportversion der Suchoi Su-17, eines Angriffsflugzeugs aus den 1960er-Jahren mit Flügeln mit variabler Geometrie, die denen des neueren Bombers Suchoi Su-24 der Ukraine ähneln tut arbeiten. Mehrere osteuropäische Länder kauften Su-22 von der Sowjetunion – oder erbten sie, als die UdSSR 1991 zusammenbrach.
Dazu gehört auch die Ukraine, die nur noch 50 Su-17 hatte. Aber die 18 Tonnen schwere Suchoi ist schwer zu fliegen. „Nicht pilotenfreundlich“, beschrieb ein polnischer Su-22-Pilot den Typ.
Ab 2004 verkaufte die ukrainische Luftwaffe alle bis auf eine Su-17 an den Jemen und Vietnam oder lagerte sie ein, so dass die Luftwaffe letztendlich nur noch 125 neuere Kampfflugzeuge vom Typ Su-24 und Sukhoi Su-25 sowie Sukhoi Su besaß -27 und Mikoyan MiG-29-Jäger. Die letzte flugfähige ukrainische Su-17, ein Testflugzeug, wurde zuletzt etwa 2018 in der Luft gesehen.
Polen hielt an seinen eigenen Su-22 fest und rüstete sogar 18 davon – zwölf einsitzige Bomber und sechs zweisitzige Trainer – mit Avionik nach NATO-Standard, neuen Funkgeräten und GPS-Empfängern für eine genaue Navigation auf. Derzeit ist geplant, dass die polnische Luftwaffe in den nächsten Jahren endlich die veralteten Su-22 durch neue Tarnkappenjäger vom Typ Lockheed Martin F-35 ersetzen wird.
Aber während Warschau ein starker Befürworter einer freien Ukraine ist und nicht gezögert hat, seinen Verbündeten mit überschüssigen Panzern, Kampffahrzeugen und anderen Waffen zu versorgen, gab es keine öffentliche Diskussion über die Kaskade ehemaliger polnischer Su-22 in die Ukraine.
Es ist nicht einmal klar, dass die Ukrainer die alternden Suchois wollen würden. Während die ukrainische Luftwaffe im Kampf nicht weniger als 77 ihrer 125 Kampfflugzeuge und Angriffsflugzeuge aus der Vorkriegszeit verloren hat, hat sie von ihren Verbündeten 45 Su-25 und MiG-29 als Ersatz erhalten – und außerdem Dutzende davon wieder flugfähig gemacht Gelandete Jets, die teilweise ein Jahrzehnt oder länger eingelagert waren.
Während die ukrainische Luftwaffe ihre Geschwaderstärke aufrechterhielt, konzentrierte sie sich auf die Anpassung ihrer vorhandenen Jets, um moderne Waffen zu tragen, die sie von Kiews europäischen und amerikanischen Verbündeten erhielt.
Die Su-24 tragen britische Storm Shadow- und französische SCALP-Marschflugkörper. Die Su-25 feuern in den USA hergestellte Zuni-Raketen ab. Die MiG-29 sind jetzt mit GPS-gesteuerten JDAM-Gleitbomben und HARM-Antiradarraketen aus den USA kompatibel; Die Su-27 tragen die gleichen Antiradarraketen.
Das Hinzufügen einiger abgenutzter Su-22 zum Bestand würde die Kampfkraft der ukrainischen Luftwaffe nicht wesentlich steigern. „Su-22-Flugzeuge sind veraltet“, sagte General Jerzy Stefan Gotowała, der ehemalige Kommandeur der polnischen Luftwaffe, 2016.
Was würde Zur Steigerung der Kampfkraft der ukrainischen Luftwaffe handelt es sich um einen Jägertyp, der im Großen und Ganzen mit moderner westlicher Munition kompatibel ist. Beachten Sie, dass die Ukrainer die HARM-Rakete derzeit in ihrem ungenauesten Modus abfeuern.
Aus diesem Grund besteht die oberste Priorität der Luftwaffe, während Russlands umfassenderer Krieg gegen die Ukraine in sein drittes Jahr geht, darin, nicht weniger als 61 überschüssige Lockheed Martin F-16 aus niederländischen, dänischen und norwegischen Beständen einzuführen. Die F-16 erschließen das Potenzial der neuen ukrainischen Munition auf eine Art und Weise, wie es die alten Su-22 niemals konnten.
