Eine Sicherheitsinitiative zur Minimierung von Schäden wurde während eines Rennens getestet, bei dem zwei Windhunde eingeschläfert und ein weiterer nach einem brutalen Zusammenstoß auf einer der belebtesten Hunderennstrecken in New South Wales getötet wurden.
Leser werden darauf hingewiesen, dass dieser Artikel Bilder enthält, die manche als beunruhigend empfinden könnten.
Kernpunkte:
- Zwei Hunde starben und ein weiterer erlitt einen Beinbruch, nachdem er während eines Rennens in Dapto zusammengestoßen war
- Auf einigen Strecken in New South Wales wird derzeit eine neue Sicherheitsfunktion getestet, die als Doppelarmköder bekannt ist
- Die Greyhound Welfare and Integrity Commission sagt, dass die Verlockung die Zahl der Verletzungen langfristig reduzieren würde
Der Doppelarm-Köderversuch startete im August in Dapto und wurde während des Rennens eingesetzt, wie Greyhound Racing NSW (GRNSW) bestätigt hat.
Bei dem Vorfall kam es zu einem Zusammenstoß dreier Hunde am Ende der Gegengeraden von Dapto.
Jeden Donnerstagabend laufen Dapto-Windhunde. Die Strecke ist seit 1857 in Betrieb.
Zwei Hunde, Bullet Blonde und Gillenbah Star, wurden „human“ eingeschläfert, nachdem sie komplizierte Frakturen am Abseitsradius und an der Elle erlitten hatten, heißt es im Bericht des Stewards.
Bei den 10 Rennveranstaltungen vor der Einführung des Versuchs in Dapto wurden keine Hunde eingeschläfert, aber 44 erlitten Verletzungen.
Bei den zehn Rennveranstaltungen seit Beginn des Prozesses wurden 30 Hunde verletzt und zwei eingeschläfert.
Nach Angaben des Stewards der Greyhound Welfare and Integrity Commission (GWIC) handelt es sich bei den Todesfällen um den 36. Todesfall bei Windhundrennen in New South Wales und den 97. im ganzen Land.
GRNSW sagte, es werde sich nicht äußern, bis der Prozess abgeschlossen sei, sagte jedoch in einer Erklärung, dass der Doppelarmköder seit Beginn des Testzeitraums in allen Rennen (119) in Dapto eingesetzt worden sei.
„Nach Ablauf der Testphase werden wir die Daten analysieren und dann einen Kommentar abgeben“, sagte ein GRNSW-Sprecher.
„Der Doppelarmköder begann am 4. August in The Gardens in Newcastle mit dem Testlauf, und in dieser Zeit fanden 29 Rennveranstaltungen (342 Rennen) statt, und es gab keine katastrophalen Verletzungen.“
Ein GWIC-Sprecher sagte in einer Erklärung, dass das Race Injury Review Panel „die Umstände der Vorfälle prüfen und gegebenenfalls Empfehlungen abgeben werde, um zu verhindern, dass ähnliche Ereignisse in Zukunft auftreten“.
„Die Kommission wird weiterhin alle Piloten überwachen, aber es scheint, dass trotz einiger Euthanasieversuche eine gute Reduzierung der Rennverletzungen erzielt wird“, sagte der Sprecher.
Köder reduzieren die Stauung der Hunde
GWIC gab an, dass der Köder so konzipiert sei, dass er Hunden „mehrere Brennpunkte“ bieten solle, um ein „geradlinigeres Laufen“ zu fördern.
Bei einem Doppelarmköder sind zwei Köder im Abstand von etwa 60 cm angebracht, um zu verhindern, dass Windhunde sich zusammenballen.
David Eager, Professor für Risikomanagement und Verletzungsprävention an der University of Technology Sydney, dessen Team bei der Modellierung des Köders mitgeholfen hat, sagte, der Köder sei dazu gedacht, die Überlastung der Hunde zu verringern.
„Mit einem einzigen Köder richten sie ihre Aufmerksamkeit auf den einen Köder, der Staus verursacht, die mit Verletzungen verbunden sind“, sagte Professor Eager.
Kylie Field, Direktorin der Coalition for the Protection of Greyhounds NSW, sagte, der Vorfall habe „die Behauptungen der Branche verspottet“, dass die Sicherheitsinitiative wirksam sei.
„Der Doppelarmköder ist angeblich eine wichtige Sicherheitsinitiative, hat aber nicht zwei Leben gerettet“, sagte Frau Field.
„Offensichtlich ist der Doppelarmköder nicht sicher.
„Windhundrennen befeuern eine Glücksspielbranche, die völlig außer Kontrolle ist und diktiert, welche Entscheidungen in der Regierung getroffen werden.“
„Wie viele Hunde müssen noch sterben? Es ist ein Blutbad.“
Verletzungsprävention „komplex“
Professor Eager sagte, dass der Prozess in Dapto mehr Zeit benötige, um als erfolgreich angesehen zu werden.
„Die Todesfälle sind nicht besorgniserregend, da es sich nicht um einen statistisch signifikanten Datensatz handelt. Sie müssen den Versuch 12 Monate lang durchführen“, sagte er.
Professor Eager sagte, der Köder habe positive Auswirkungen auf Victoria.
„Auf einer viktorianischen Strecke kam es beim ersten Rennen zu einer Massenkarambolage, und dennoch war es nach 12 Monaten auf dieser Strecke die zweitsicherste im Bundesstaat“, sagte er.
„Wenn man es nur am ersten Rennen beurteilen würde, würde man es schließen und dort nie ein Rennen bestreiten, aber im Laufe des Jahres wurde es statistisch gesehen besser, da es immer weniger Verletzungen gab.“
„Leider gibt es kein Allheilmittel. Es handelt sich um einen komplexen Algorithmus zur Verletzungsprävention.“
Der NSW-Rennminister David Harris wurde kontaktiert, der die Angelegenheit an GWIC weiterleitete.
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