Von unserem Sondergesandten für Marokko,
Am Donnerstag machten sich vier „humanitäre Feuerwehrleute“ der GSCF (französische Katastrophenhilfegruppe) auf den Weg von Pas-de-Calais nach Marokko. Als einzige französische NGO, die von Rabat toleriert wird, verfügt sie sicherlich auch über die geringsten Spenden, um ihre Aufgabe zu erfüllen. Kein Problem, sie werden die Arbeit mit ihren wenigen Mitteln erledigen und es schaffen, für diese Mission 250 kg Ausrüstung zu sammeln, um sie an die Katastrophenopfer zu verteilen: Zelte, Schlafsäcke, Erste-Hilfe-Material … Und wann, auf dem Platz davor Im Terminal 3 von Orly beladen die vier Feuerwehrleute ihre Flughafenwagen mit Taschen und Kisten mit der Aufschrift „Notfall Marokko“, alle Augen bleiben stehen.
„Ist das eine Hilfe für Marokko? », fragt ein Mitarbeiter der Flughafensicherheit. „Wirklich vielen Dank“, sagt sie. Diese in Frankreich lebende Marokkanerin wurde in der Nacht von Freitag auf Samstag um ein Uhr morgens durch einen „Anruf aus dem Land“ geweckt. Seine Eltern, die seit einigen Monaten im Land waren, erzählten ihm von der Katastrophe. „Das Haus hat nichts und sie auch nicht, aber sie trauten sich ein paar Tage lang nicht, dorthin zurückzukehren. Sie schliefen draußen. » Der Vater eines seiner Kollegen hatte nicht so viel Glück und wurde tot unter den Trümmern seines Hauses aufgefunden.
Auch Marokkanerin, die Mitarbeiterin, die sich um die Registrierung der Gruppe kümmert, ist von dieser Initiative berührt, ebenso wie eine andere junge Frau in Begleitung ihrer Mutter, einer Passagierin auf demselben Flug. „Wir bringen auch zurück, was wir können, um zu helfen“, erklärt sie. Auf seinem Wagen standen zwei große Säcke voller Schlafsäcke. Wir werden ein paar andere sehen, Einzelpersonen, die mehr oder weniger für die gleichen Arten von Lieferungen verantwortlich sind wie die GSCF-Leute. „Normalerweise kehren die Menschen zu dieser Zeit nach Frankreich zurück. Hier ist das Gegenteil der Fall, viele kehren zu ihren Familien zurück, um zu helfen“, versichert die Mitarbeiterin beim Check-in.
Zollbeamte fassungslos
So gut es geht, rollen Kisten und Säcke über die Förderbänder in Richtung Flugzeug. Transavia verlangte von der GSCF einen hohen Preis für die überzähligen fünfzig Kilo. „Wir haben das Unternehmen kontaktiert, um es zu warnen, aber niemand hat reagiert, es gibt keine Solidarität“, beklagt Thierry Velu, der Leiter der NGO.
Dreieinhalb Flugstunden später landet das Flugzeug in Agadir. Jetzt muss nur noch die Zollprüfung bestanden werden. Theoretisch müsste dies blockiert werden, da die marokkanische Regierung nicht auf die Hilfsvorschläge Frankreichs reagiert hat. „Wir haben hier gute Kontakte, wir arbeiten seit 2017 in Marokko“, versichert der Chef des GSCF. Tatsache ist, dass die überladenen Karren die Zöllner sprachlos machen. Nach drei Stunden Wartezeit und Kontrolle der Ladung wird der NGO die Einreise in das Gebiet gestattet. Vor ihnen strömten Scharen von Touristen ohne Sorge herein.
Eine Gruppe junger französischer Mädchen, die zu einem Junggesellenabschied nach Agadir gekommen sind, fragt sich, ob sie sich heute Abend betrinken werden. Amir, mein Nachbar im Flugzeug, sieht ihnen ohne mit der Wimper zu zucken zu. „Für Touristen mag es seltsam erscheinen, als es diese Tragödie gab, es ist eine Diskrepanz“, gibt er zu. Aber wir brauchen sie, es ist wichtig für das Land.“
