Mit der plötzlichen Entlassung Hunderter Leiharbeitskräfte bei Stellantis in den USA tritt das rasch eskalierende Arbeitsplatzmassaker in der Autoindustrie und auf der ganzen Welt in eine neue Phase.
Ohne Vorwarnung wurden letzte Woche 539 Arbeiter in Metro Detroit und Kokomo, Indiana, entlassen und ihnen wurde mitgeteilt, dass ihre Versicherung bis Ende des Monats eingestellt würde. Ein zusätzlicher Mitarbeiter (SE) im Indiana Transmission Plant in Kokomo berichtete, dass am Dienstag 100 SEs entlassen wurden und heute weitere Entlassungen folgen.
In einem Brief vom 13. Januar an örtliche Beamte räumte die UAW ein: „In den nächsten Monaten, wenn nicht sogar in kürzerer Zeit, wird es zu einem erheblichen Abbau von etwa 1.600 SEs kommen.“
Tatsächlich hat die UAW dem Unternehmen grünes Licht gegeben, fast die Hälfte der fast 5.300 Zusatzkräfte zu entlassen, die das Unternehmen vor der Ratifizierung des neuen UAW-Stellantis-Arbeitsvertrags im November beschäftigt hatte. Dies kommt zu den 3.700 Entlassungen hinzu, die bereits Ende letzten Jahres bei Stellantis angekündigt wurden, sowie zu Hunderten weiteren bei General Motors und Ford.
Die Massenentlassungen unterstreichen das Ausmaß des Verrats und des Verrats des UAW-Apparats, der im vergangenen Herbst nach seinem vorgetäuschten „Aufstandsstreik“ Verträge durchgeknallt hat. Die Entlassungen lösten einen Feuersturm des Widerstands seitens SEs aus, die die UAW bezichtigten, sie belogen zu haben, und Vollzeitbeschäftigte dazu aufriefen, sich dem Kampf gegen die Massenentlassungen anzuschließen, mit der Begründung, dass die Arbeiter in den Fabriken die nächsten Ziele seien.
Wenn die Entlassungen abgelehnt werden sollen, müssen die Arbeiter die Sache selbst in die Hand nehmen. Die International Workers Alliance of Rank-and-File Committees (IWA-RFC) ruft die Arbeiter dazu auf, in jedem Automobilwerk unabhängig vom UAW-Apparat Aktionskomitees zu bilden, um Informationen auszutauschen und gemeinsame Aktionen zu koordinieren Vorbereitung von Streiks und anderen Kämpfen, um einen Stopp des Stellenabbaus zu erzwingen.
Die Arbeiter müssen den alten Arbeitsslogan wiederbeleben: „Eine Verletzung eines Einzelnen ist eine Verletzung aller!“ Wenn die Entlassungen nicht jetzt gestoppt werden, werden die Konzerneigentümer damit fortfahren, große Teile der Arbeitsplätze zu vernichten und die verbleibenden Arbeitnehmer zu terrorisieren. Soziale Verwüstung, Obdachlosigkeit, Drogenabhängigkeit, Selbstmorde und andere soziale Missstände werden zurückbleiben.
Tatsächlich sind die bereits angekündigten Entlassungen nur die Spitze der Speerspitze der größten Entlassungswelle in der Autoindustrie seit einem halben Jahrhundert, die Hunderttausende Arbeitsplätze mit sich bringt. Die Unternehmen nutzen die neue Technologie für Elektrofahrzeuge (EV), um ganze Teile der Belegschaft zu eliminieren.
Als nächstes werden die Arbeiter im Motoren- und Antriebsstrang auf dem Hackklotz stehen, die durch Batteriearbeiter ersetzt werden, die nur einen Bruchteil ihres Lohns verdienen. Der Einstiegslohn des GM-eigenen Batterieherstellers Ultium ist im neuen GM-Vertrag auf 75 Prozent des Standardlohns festgelegt. Auch bei Autozulieferern kommt es bereits zu einer Flut von Entlassungen bei Unternehmen wie Syncreon, Borg Warner und anderen.
Die Entlassungen und Entlassungen sind internationaler Natur. Stellantis kündigte außerdem den Abbau von 2.250 Stellen in seinen italienischen Divisionen Fiat und Maserati an. Ford schließt sein Werk in Saarlouis, Deutschland, nach einem Bieterkrieg um neue Elektrofahrzeuge mit seinem Werk in Spanien. Auch die deutschen Teilehersteller Continental und Bosch haben in den letzten Wochen Entlassungen angekündigt. Studien deuten darauf hin, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge allein in Europa zum Abbau von 500.000 Arbeitsplätzen führen wird.
Auch andere Branchen nutzen neue Technologien, darunter Automatisierung und künstliche Intelligenz, um Massenentlassungen durchzuführen. UPS hat Hunderte von Arbeitsplätzen im Lager abgebaut, da das Logistikunternehmen plant, den Einsatz von Robotik im Laufe des Jahres zu verdreifachen. Eine kürzlich durchgeführte Umfrage ergab, dass vier von zehn Unternehmensleitern in diesem Jahr voraussichtlich Entlassungen vornehmen werden, wobei ähnliche Zahlen die Automatisierung als Hauptgrund nennen.
Die Arbeiterklasse muss auf dieses globale Arbeitsplatzblutbad mit einer globalen Gegenoffensive zur Verteidigung ihrer Lebensgrundlagen reagieren. Die International Workers Alliance of Rank-and-File Committees fordert den Aufbau einer internationalen Bewegung, die Arbeitnehmer in der gesamten Branche vereint und Arbeitnehmer in der Logistik und anderen Sektoren einbezieht, um ein Ende und eine Umkehr des Stellenabbaus zu erzwingen.
Die Rolle des Gewerkschaftsapparats
Es ist eine Rebellion gegen die gesamte Gewerkschaftsbürokratie notwendig. Die neue UAW-Regierung von Präsident Shawn Fain wurde als Manöver eingesetzt, an dem die Bundesregierung beteiligt war, und zwar in einer von Betrug geprägten Wahl, bei der nie mehr Arbeiter Stimmzettel erhielten als tatsächlich stimmten, sodass Fain unehrliche Phrasen verwenden konnte, um die nächste Phase des Angriffs zu vertuschen auf Arbeitsplätze.
Bei Fains „Stand-up“-Streik bei den Big Three im letzten Herbst ging es darum, die überwiegende Mehrheit der Arbeiter am Arbeitsplatz zu halten und Gewinne zu erwirtschaften, während die Ausgerufenen auf den Streikposten sitzen blieben. Der Streik wurde beendet, bevor die Arbeiter überhaupt abgestimmt hatten, und viele Arbeiter behaupteten Betrug, als die UAW „Ja“-Stimmen ankündigte.
Um die Ergänzungskandidaten zur Zustimmung zu bewegen, versprach die UAW damals, dass sie auf den Vollzeitstatus „übernommen“ würden. Da sie nun ihren Zweck erfüllt haben, werden sie entsorgt.
Gruppen wie Unite All Workers for Democracy und die Democratic Socialists of America, die Fain förderten, besetzen heute Spitzenpositionen innerhalb der Bürokratie selbst und sind direkt für die Durchsetzung der tiefgreifendsten Entlassungen seit den 1980er Jahren verantwortlich. Unterdessen wird Fain in der Wirtschaftspresse für seine Verdienste um die Konzernoligarchie als „Gewerkschaftsführer des Jahres“ gefeiert.
Ähnliche Manöver wurden auch in anderen Gewerkschaften durchgeführt, wo jahrzehntelanger Verrat das Image der Bürokratie getrübt hat. Dazu gehören auch die Teamsters, wo die Regierung von Generalpräsident Sean O’Brien UPS bei der Durchführung eigener Entlassungen unterstützt.
Die Aufgabe besteht nicht darin, den Apparat „unter Druck zu setzen“, im Namen der Arbeiter zu handeln, sondern ihn zu zerstören und durch Aktionskomitees zu ersetzen, die von den Arbeitern tatsächlich kontrolliert werden. Die Feindseligkeit der Bürokratie gegenüber den Arbeitern wird durch ihre sozialen Interessen bestimmt. Die einzige Sorge im Hinblick auf die Umstellung auf Elektroautos besteht darin, dass sie weiterhin die Beiträge der Arbeiter abziehen dürfen, um ihre sechsstelligen Gehälter und teuren Urlaub zu finanzieren.
Die Politik der Massenentlassungen der herrschenden Klasse
Der wirtschaftsfreundliche Apparat der UAW setzt die Forderungen der herrschenden Klasse um, die vom gesamten politischen System sowie den demokratischen und republikanischen Parteien verteidigt werden.
Entlassungen sind eine offizielle Regierungspolitik. Die Federal Reserve hat die letzten zwei Jahre damit verbracht, die Zinssätze explizit zu erhöhen, um den Stellenabbau zu verstärken und die Löhne zu drücken, um sich gegen die Forderungen der Arbeitnehmer nach Löhnen zu wehren, die mit der Inflation Schritt halten. Die Biden-Regierung hat diese Politik auch über die Gewerkschaftsbürokratie umgesetzt. Das ist die wahre Bedeutung seines Anspruchs, der „arbeitnehmerfreundlichste Präsident in der amerikanischen Geschichte“ zu sein.
Ziel ist es, Ressourcen zur Stützung der Profite des Finanzsystems und für die rasch eskalierenden Kriege in Europa und Asien freizusetzen. Die Autoindustrie ist besonders kritisch bei den Vorbereitungen für einen offenen Krieg gegen China, das derzeit die Lieferketten für Elektrofahrzeuge dominiert, über die Washington die Kontrolle übernehmen will.
Die Entlassungen zeigen auch die Bedeutung der Kampagne des sozialistischen Autoarbeiters Will Lehman für das Amt des UAW-Präsidenten. Sein Wahlkampf betonte die Notwendigkeit, die Bürokratie zu zerschlagen und nicht zu reformieren. Er verband diese Rebellion der Basis mit der Notwendigkeit, dass die Arbeiter ein sozialistisches Programm verabschieden, das auf dem Kampf gegen das kapitalistische System selbst basiert.
Im Kapitalismus wurden technologische Fortschritte immer dazu genutzt, die Ausbeutungsrate der Arbeiterklasse enorm zu steigern. Dieselbe Technologie, die die Arbeit einfacher und wesentlich effizienter macht, könnte aber auch dazu genutzt werden, die Belastungen des Lebens zu lindern und Ressourcen freizusetzen, die zur Beseitigung von Armut, Obdachlosigkeit und anderen sozialen Problemen eingesetzt werden könnten.
Das Grundproblem besteht darin, wer diese Technologie kontrolliert. Wird es der kapitalistischen Oligarchie erlaubt sein, Elektrofahrzeuge und Automatisierung zu nutzen, um sich auf Kosten der Arbeiterklasse zu bereichern, während sie sich kopfüber in den Krieg stürzt, oder wird die Arbeiterklasse diese Technologien nutzen, um die Bedürfnisse der Gesellschaft zu befriedigen, und nicht um privaten Profit zu machen?
Die Arbeiter müssen jetzt beginnen, die Gegenoffensive von unten aufzubauen. Sie müssen geltend machen, dass sie das Recht haben, alle Maßnahmen vorzubereiten, die sie zur Sicherung ihres Lebensunterhalts für notwendig erachten, bis hin zu Arbeitskampfmaßnahmen. Dies erfordert den Aufbau eines Netzwerks von Basisaktionskomitees am Arbeitsplatz in jedem Werk, unabhängig von und in Opposition zur Bürokratie der United Auto Workers.
Der IWA-RFC fordert Folgendes:
- Ein sofortiges Ende aller Stellenstreichungen und die Wiedereinstellung aller bereits Betroffenen!
- Eine Verkürzung des Arbeitstages, mit Zunahme bei der Bezahlung, um den geringeren Stundenaufwand für die Herstellung von Elektrofahrzeugen auszugleichen und um jahrzehntelang stagnierende Löhne auszugleichen!
- Vereint euch über Grenzen hinweg, um das globale Arbeitsplatzmassaker zu bekämpfen!
- Stellen Sie die Autoindustrie in gesellschaftliches Eigentum und unterliegen Sie der demokratischen Arbeiterkontrolle!
Bilden Sie ein Aktionskomitee, um diesen Kampf in Ihrem Werk durchzuführen. Verwenden Sie das untenstehende Formular, um Kontakt aufzunehmen WSWS um Unterstützung und um Kontakte zu anderen Basiskomitees in der Automobilindustrie und darüber hinaus zu knüpfen.
