Welcher Umkreis für die von Anne Hidalgo gewünschte verkehrsberuhigte Zone bis 2024?

«Die ZTL wird Anfang 2024 gut gemacht sein“, bestätigte kurz vor Olympia PS-Bürgermeisterin Anne Hidalgo in einem Interview mit -. Die Umsetzung der verkehrsberuhigten Zone im Zentrum von Paris, die darauf abzielt, den Verkehr im Hyperzentrum für Fahrzeuge ohne Grund zum Anhalten zu verbieten, wurde bereits Anfang 2022 um anderthalb Jahre verschoben. ist es genau? Ziel dieses Projekts ist es, den Verkehr von Fahrzeugen ohne Grund zum Anhalten in mehreren zentralen Bezirken zu untersagen. DER “Transitverkehr“, was darstellt „50 % des aktuellen Datenverkehrswird mit einer Geldstrafe geahndet. Es ist daher unmöglich, vom 14. zum 18. Arrondissement zu gelangen, indem man den definierten Perimeter überschreitet. Nur Busse, Taxis, VTCs und Fahrzeuge von allgemeinem Interesse (Feuerwehr, Samu usw.) dürfen dort verkehren. Auch mit einer Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ist zu rechnen.

Allerdings ist die „Zielverkehrwird immer erlaubt sein. Jeder wird daher frei sein, dorthin zu gehen, dort zu parken, zu gehen „mit Freunden, im Kino oder in einer Kunstgalerie“, Einzelheiten auf der Website der Stadt Paris. “ Ein Takt ohne Kopf oder Schwanz», Richter Fabrice Godefroy, Mobilitäts- und Umweltexperte der Vereinigung 40 Millions d’Automobilistes. Aber was wird die Route der zukünftigen ZTL sein?

Sieben Gemeinden sind betroffen

Der “Ruhezone“, wie es im Gemeindejargon heißt, betrifft das 1., 2., 3. und 4. Arrondissement sowie den nördlichen Teil des 5., 6. und 7. Arrondissements. Von der Place de la Concorde bis zur Place de la Bastille und vom Boulevard Saint Germain bis zur Place des Italiens erstreckt sich dieser Umkreis der Ruhe. Ein Gebiet „wo der Verkehr zum Nutzen von Fußgängern, Radfahrern und ÖPNV-Nutzern neu ausbalanciert wird“, erklären wir auf der Website der Stadt Paris. Doch Fabrice Godefroy bleibt misstrauisch: „Alternative Mobilitätsformen zu entwickeln, ist eine gute Sache, es sei denn, sie hinterfragt sie später. Anne Hidalgo hat es bereits mit Selbstbedienungs-Elektrorollern getan…».

Da es verboten ist, diese Zone ohne triftigen Grund mit dem Auto zu durchqueren, muss sie umgangen werden, wobei die Gefahr besteht, dass eine innere Ringstraße entsteht. Der ZTL-Implementierungsplan gibt an, dass Arbeiten geplant sind, um den Boulevard Saint-Germain in beide Richtungen zu machen. “Wieder einmal spannt der Bürgermeister von Paris den Karren vor das Pferd», Raum Fabrice Godefroy. Für ihn ist das neuImplementierung eines restriktiven Systems, ohne zukünftige Probleme im Voraus zu berücksichtigen“. Vorbehalte teilt Didier Lallement, der frühere Polizeichef der Hauptstadt, der Angst hat “Schwierigkeiten für die Bewegung von Rettungs- und Polizeidiensten am Rande des Gebiets” und ein „negative Auswirkungen auf die Wirtschaftstätigkeit der Hauptstadt“.

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Im Jahr 2021 wollte die Stadt jedoch die Pariser zu diesem Projekt konsultieren. Aber die Meinung der Betroffenen hat, wie es scheint, kein Gewicht gegen die von Anne Hidalgo. Die Ergebnisse waren jedoch eindeutig: 60 % der Befragten waren ablehnend oder besorgt. Egal, die Bürgermeisterin von Paris will ihre Idee verwirklichen. Noch vor den Olympischen Spielen 2024 soll die verkehrsberuhigte Zone das Licht der Welt erblicken.

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